重型货车轮胎（１）包括胎圈（３）、胎侧（４）和胎面（２）。当轮胎行驶在积水的路面上时，为了改变轮胎横向排出的水流方向，在轮胎的每个胎侧、接近胎面的部位设计突起（５１，５２）。第一突起（５１）的位置保证其在轮胎第一个使用阶段内有效，第二突起（５２）的位置保证其在胎面（２）部分磨损后、在改变了轮胎在车辆上的安装方式使第二个突起朝向车辆的外侧以后有效。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有两个可以改变水流横向喷溅方向的突起的轮胎[0001]本专利技术涉及重型货车轮胎。更确切地说，当安装了该轮胎的车辆行驶在积水的路面上时，轮胎上的设备可以改变水流横向喷溅方向。[0002]在雨天驾车时，经过或者从侧面超过重型货车的举动对于其它的道路使用者是非常危险的，因为此种车辆会从侧面排出大量的水，水落在其他车辆的风挡玻璃上，会严重降低可见度。[0003]重型货车轮胎通常是由两个与轮缘接触的胎圈、一个具有胎面的胎冠以及连接胎面和胎冠的两个胎侧构成，车辆行驶时，胎面上的行驶面与路面接触。[0004]这类轮胎是通过从一侧胎圈延伸到另一侧胎圈的胎体增强件以及径向地定位于胎体增强件外的胎冠增强件进行增强的，此胎冠增强件包括至少两层重叠的增强帘布层，即两层帘布层彼此相对。胎冠增强件的每个帘布层通常由多个与圆周方向夹角在0度至70度之间的增强元件构成。但是，也不排除夹角大于70度的情况。[0005]重型货车的胎面带有花纹，花纹内部为突起颗粒，边缘带有切口(沟槽和/或割口)，花纹设计主要是为了保证轮胎在潮湿路面上能良好抓地。[0006]当轮胎安装在车轮上、受到额定压力和载荷的作用时，轮胎具有在其胎侧处测得的最大宽度L(L代表胎侧上轴向最远点之间的最大距离)。[0007]欧洲专利EP1 048 489描述了一种装置的使用，该装置包括至少一个由橡胶组合物构成的突起，该装置设置在轮胎的至少一个胎侧上。-->[0008]突起结构的目的是偏转/改变排出液体的流动路径，使得水流不会大量向上排出，形成喷雾妨碍到路上其他车辆，尤其是经过或者从侧面超车的车辆。[0009]这一专利中描述的方案可以限制胎面内尤其是胎冠增强帘布层末端附近温度的升高。[0010]但是，在使用中，该专利中描述的装置似乎随着胎面的磨损而失效，因为由于磨损，该装置越来越接近路面。[0011]本专利技术提出的轮胎试图改善这种状况，本专利技术提出的方案是在轮胎的整个使用过程中(即直到达到了磨损极限、轮胎必须更换或翻新新的胎面时)，排水装置与路面的最小距离总是大于其到路面的最小有效距离。[0012]为了达到如上目标，重型货车轮胎包括：●两个要与轮缘接触的胎圈，●一个具有胎面的胎冠，车辆行驶时，胎面上的行驶面与路面接触，●连接胎面和胎圈的两个胎侧，●从其中一个胎侧突出的第一突起，以及从另一胎侧突出的第二突起，当轮胎行驶在潮湿路面上时，突起用于横向地改变水流的喷溅方向，该突起相对于行驶面径向地偏移，此轮胎的特征在于第一和第二突起沿半径方向的偏移是不同的。[0013]根据定义，将在子午线剖面(即包含旋转轴的平面)上测得的突起的径向偏移作为径向距离(即，垂直于转轴)，它是在通过与该突起同侧的胎面上轴向最远点并与该突起外轮廓相切的直线在该外轮廓上的切点和胎面轴向最远点之间的径向距离。[0014]突起的外轮廓包括位于切点某一侧的一个径向向外的第一轮廓和一个径向向内的第二轮廓，这些第一和第二轮廓与轮胎胎侧的外轮廓相连。-->[0015]优选地，径向偏移之差至少等于胎面厚度的一半，胎面厚度是当轮胎全新时测得的该胎面的行驶面和胎冠的第一胎冠增强帘布层之间的距离。[0016]根据本专利技术所提出的轮胎的一个优选实施例，每个突起都径向地位于与胎面横向轮廓完全相同的轮廓的内侧，该轮廓径向向内至少偏移该胎面厚度的一半，这样可以减少与突起有关的多余的橡胶组合物。[0017]对于本专利技术提出的轮胎，使用者可以通过将这一个还是另一个突起安装在车辆的外侧来选择轮胎在车辆上的安装状态，优选地，应当理解，根据本专利技术制造的新轮胎在车辆上的安装方式是：具有最小径向偏移的突起所在的胎侧(即外壁离路面最近的胎侧)安装在车辆的外侧。为了使未磨损的轮胎的安装更简单，最好为该轮胎提供一可见标识，以表明它在车辆上的安装状态，与内外壁连接点之间的径向距离最大的突起朝向车辆外侧。[0018]当本专利技术所提出的轮胎出现部分磨损时，把该轮胎在轮缘上翻转使胎侧上第二突起朝向车辆外侧，由于和第一突起相比，第二突起更远离路面，所以它与路面之间的半径距离大于第一突起，因此它依然是有效的。[0019]只要轮胎在胎体增强件的径向外侧的位置有胎冠增强件，并且此胎冠增强件包括至少两层重叠的帘布层且每层帘布层都有金属线或钢缆形式的增强件，那么运用专利EP1 048 489讲述的方法是明智的。在本例中，距离新轮胎行驶面距离最近的突起满足此专利提到的要求(另一个突起距离该行驶面的距离更远，因此也满足此要求)。[0020]这样，本专利技术所提出的轮胎既可以在轮胎的整个使用过程中持续有效，还可以限制由于增加额外的橡胶材料导致的帘布层末端附近温度的升高。[0021]根据本专利技术，只要该突起的径向向内的轮廓适当，突起在每个胎侧上的布置可以允许所有轮胎一个叠一个的堆起来，因为突起不会妨碍这样的堆叠。与行驶面最初距离最远的突起所在的胎侧要和与行驶面距离最近的突起所在的胎侧相接触。“适当的径向向内的轮廓”在这里表示在堆放过程中，它必须可以容纳另一个轮胎的突起。只要-->该轮廓能使突起逐个套起，同时突起在侧面互相接触，那么就可以说该轮廓是“互补的”。这样，堆叠轮胎的时候就可以获得同轴和锁定的效果。[0022]本专利技术还提出一种轮胎使用方法，该轮胎包括胎侧、胎面以及在每一胎侧上用来改变水流横向喷溅方向的突起，该方法包括：●轮胎的制造方式为：在一个胎侧上布置一个相对于胎面外表面有第一径向偏移的第一突起，在另一胎侧上布置具有第二径向偏移的第二突起，并且第一径向偏移小于第二径向偏移；●在未磨损状态下把轮胎安装在重型货车的轮轴上时，无论轮胎位于轴的左侧还是右侧，都要使该轮胎第一突起所在的胎侧朝向车辆的外侧；●当胎面部分磨损后，每个轮胎在轮子上翻转以使第二突起所在的胎侧朝向车辆外侧，这样胎面就可以继续使用直到达到预期的磨损极限。[0023]优选地，本专利技术所述的轮胎安装在前轴上。[0024]借助于本说明书的附图可以更清楚地解释本专利技术，附图包括以非限制性示例方式给出的实施例：图1是本专利技术所述的重型货车轮胎的子午线剖面示意图，该轮胎的每一个胎侧上带有突起；图2用重叠方式显示了在同一个轮胎胎侧上的突起的实施例；图3显示了带有本专利技术所述突起的轮胎的排列方式。[0025]为简单起见，图中相同的物理元件用相同的参考符号表示。[0026]图1显示了本专利技术所述轮胎在子午线平面(即含有该轮胎旋转轴的平面)上的部分剖面图。轮胎1，尺寸为315/70 R 22.5，包括胎冠区域2以及通过胎侧41、42分别与胎冠2相连的胎圈31、32。轮胎的胎冠2具有径向向外的行驶面21，在轮胎使用过程中，行驶面21与地面接触。行驶面21轴向终止于N1、N2两点，N1、N2分别与胎侧41、42的外轮廓相接。在公称条件下使用轮胎时，N1、N2对应行-->驶面接触压痕的轴向最远点。图1所示的轮胎对应于离开了硫化模具的轮胎。[0027]在胎侧41、42上可以看到向轮胎外伸出的突起51、52。目前，这两个突起51、52都是在轮胎1成型和硫化的同时成型的。[0028]突起51(或52)的范围被外表面(轮廓510或520，在横截面中可见)限制，该外表面包括径向向外的上表面511(或521)，和径向向内的下表面512(或522)，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
重型货车轮胎（１），包括：－将与轮缘接触的两个胎圈（３１、３２），－具有胎面（２）的胎冠，车辆行驶时，胎面（２）上的行驶面（２１）与路面接触，－两个用于连接胎圈和胎面的胎侧（４１、４２），－从一个胎侧伸出的第 一突起（５１）以及从另一胎侧伸出的第二突起（５２），当在潮湿路面上行驶时，突起用于横向改变水流的喷溅方向，该突起（５１、５２）相对于行驶面径向偏移，该轮胎的特征在于两个突起（５１、５２）的径向偏移（Ｈ１、Ｈ２）不同，突起的径向偏移等 于在子午线剖面上、胎面轴向最远点和该突起外轮廓上的切点之间的径向（即，垂直于旋转轴）距离，该切点是通过胎面上的该突起所在一侧轴向最远点的直线与该突起外轮廓相切获得的切点。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FR 2004-10-12 04108281.重型货车轮胎(1)，包括：-将与轮缘接触的两个胎圈(31、32)，-具有胎面(2)的胎冠，车辆行驶时，胎面(2)上的行驶面(21)与路面接触，-两个用于连接胎圈和胎面的胎侧(41、42)，-从一个胎侧伸出的第一突起(51)以及从另一胎侧伸出的第二突起(52)，当在潮湿路面上行驶时，突起用于横向改变水流的喷溅方向，该突起(51、52)相对于行驶面径向偏移，该轮胎的特征在于两个突起(51、52)的径向偏移(H1、H2)不同，突起的径向偏移等于在子午线剖面上、胎面轴向最远点和该突起外轮廓上的切点之间的径向(即，垂直于旋转轴)距离，该切点是通过胎面上的该突起所在一侧轴向最远点的直线与该突起外轮廓相切获得的切点。2.如权利要求1所述的重型货车轮胎(1、1’)，其特征在于径向偏移(H1、H2)之差至少等于胎面厚度的一半。3.如权利要求1或2所述的重型货车轮胎(1、1’)，其特征在于每个突起(51、52)都径向地位于与胎面横向轮廓相同的轮廓的内侧，该轮廓径向向内至少偏移此胎面厚度的一半，以减少与突起有关的多余的橡胶组合物。4.如权利要求1至3之一所述的重型货车轮胎(1)，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：J莫雷尔让，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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