用于确定圆周轮速和距离的系统、数据载体、读出器及其方法技术方案

一种系统，包括可附着在车辆的车轮（１００）上的至少一个非接触可读数据载体（１）以及可布置在车辆上以便接收数据载体（１）所发射的电磁信号（ＥＳ）的读出器（１０）。读出器（１０）被设计为根据所接收到的电磁信号（ＥＳ）的场强波动来确定车轮（１００）的转数，读出器（１０）具有计算装置（１９），此计算装置（１９）被设计为根据转数以及由读出器所确定并分配给车轮（１００）的诸如周长、直径或半径的车轮圆周基准值（ＲＵ），计算车轮圆周上的点所经过的距离和／或从中可推导出的值，例如车轮（１００）的圆周速度（ＵＶ）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种系统，包括至少一个可安装到车辆的车轮上的非接触可读数据载体以及可布置在车辆上以接收数据载体所发射的电磁信号的读出器，此读出器被设计为根据所接收到的电磁信号的场强波动来确定车轮的转数(revolution)。本专利技术还涉及一种用于车轮轮胎的非接触可读数据载体，其中该数据载体具有轮胎压力传感器。本专利技术还涉及一种具有接收机的读出器，该接收机用于接收由布置在车辆的车轮上的非接触可读数据载体所发射的电磁信号，此读出器被设计为根据所接收到的电磁信号的场强波动来确定车轮的转数。本专利技术还涉及一种用于确定车辆的车轮圆周上的点所经过的距离的方法，其中在车轮上安装了用于发射电磁信号的非接触可读数据载体，此方法包括：确定由车轮旋转所引起的读出器所接收到的电磁信号的场强波动；以及根据场强波动来确定车轮的转数。
技术介绍
文献WO 01/12453 A1公开了一种用于监控车辆轮胎、安装在轮胎上的非接触可读数据载体以及布置在车辆上的读出器的至少一个动态状态的系统和方法。根据数据载体和读出器之间的电磁耦合的波动，在读出器或数据载体中，确定轮胎的诸如角坐标、转速或加速度之类的动态状态。然而，对于监控车辆轮胎的至少一个动态状态的已知系统和方法，已经证明了其使用的受限范围是一个缺点。这种已知系统的设计明显地假设了：读出器以及任意用于与读出器进行通信以分析由读出器所确定的数据的计算机固定地集成在车辆上，以确定文献中所提到-->的至少一些动态状态，必须精确地定义此车辆的轮胎并且轮胎具有固定的直径或周长。然而，对于各个车辆这个条件经常不能被满足，因为例如对于车辆而言，夏天和冬天的轮胎的直径有相当大的不同，所以已知系统具有相应的测量错误。此系统没有为不同的或变化的轮胎直径提供补偿设施。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出根据第一段所给出的一种系统、根据第二段所给出的一种数据载体、根据第三段所给出的一种设备以及根据第四段所给出的一种方法，以避免上述的缺点。为了实现上述目的，在根据本专利技术的用于确定旋转着的车轮的圆周速度的系统中，提供了根据本专利技术的特征，使得根据本专利技术的系统的特征在于如下方面，即：一种系统，包括可安装在车辆的车轮上的至少一个非接触可读数据载体以及可布置在车辆上以接收由数据载体所发射的电磁信号的读出器，该读出器被设计为根据所接收到的电磁信号的场强波动来确定车轮转数，其中，该读出器具有计算装置，该计算装置被设计为根据转数以及分配给车轮并可由读出器确定的车轮圆周基准尺寸(例如，周长、直径或半径)，来计算车轮圆周上的点所经过的距离和/或从中可推导出的值，例如车轮的圆周速度。为了在根据本专利技术的数据载体中实现上述目的以确定旋转着的车轮的圆周速度，提供了根据本专利技术的特征，使得根据本专利技术的数据载体的特征在于如下方面，即：一种安装在车轮轮胎中的非接触可读数据载体，其中该数据载体具有轮胎压力传感器，此外在数据载体中，在非易失性存储器中存储有包含对有效车轮圆周基准值(例如周长、直径或半径)的轮胎压力分配的表，并且数据载体被设计为使用此表，根据轮胎压力传感器所测量到的轮胎压力，确定相关联的有效车轮圆周基准值，并将该值作为电磁信号发射。为了在根据本专利技术的读出器中实现上述目的以确定旋转着的车-->轮的圆周速度，提供了根据本专利技术的特征，使得根据本专利技术的读出器的特征在于如下方面，即：一种具有接收机的读出器，该接收机用于接收由附着在车辆的车轮上的非接触可读数据载体所发射的电磁信号，此读出器被设计为根据所接收到的电磁信号的场强波动来确定车轮转数，其中此读出器具有计算装置，此计算装置被设计为根据转数以及分配到车轮并可由读出器确定的车轮圆周基准尺寸(例如，周长、直径或半径)，来计算车轮圆周上的点所经过的距离和/或从中可推导出的值，例如车轮的圆周速度。为了在根据本专利技术的方法中实现上述目的以确定旋转着的车轮的圆周速度，提供了根据本专利技术的特征，使得根据本专利技术的方法的特征在于如下方面，即：一种用于确定车辆的车轮圆周上的点所经过的距离的方法，其中发射电磁信号的非接触可读数据载体附着在车轮上，此方法包括：确定由车轮旋转所产生的读出器所接收到的电磁信号的场强波动；根据场强波动来确定车辆的转数；确定分配到车轮的诸如周长、直径或半径的车轮圆周基准值；以及根据转数和车轮圆周基准值，计算车轮圆周上的点所经过的距离和/或从中可推导出的值，例如车轮的圆周速度。根据本专利技术的特征实现了：可以以简单的方式来适应诸如不同的车轮、车轮轮胎中气压的变化以及车轮周长的相关变化等的已改变的条件。车辆的各个车轮可具有不同的直径，并且根据本专利技术还单独地考虑这些不同的直径。关于根据本专利技术的特征，也可能使用可选地在几个车辆上的读出器，例如不同自行车上的速度计。此外，还可将车轮的变化记录到或回写到车轮中的非接触数据载体。根据本专利技术的系统很大程度上不受车轮脏污的影响。在本专利技术的实施例中，数据载体被设计为将所分配的车轮的车轮圆周基准值作为电磁信号来发射，并且读出器被设计为从自数据载体接收到的电磁信号中提取出车轮圆周基准值，并将此值提供给计算装置。这些措施具有以下优点：正确的车轮圆周基准值始终可供读出器-->中的计算装置使用。在可能导致车轮圆周基准值变化的任意的车轮变化中，计算装置可在没有操作者干涉的情况下立即使用已更新的车轮圆周基准值，由此保证对于车轮圆周上的点所经过的距离和/或圆周速度的正确计算。有利地，读出器具有与计算装置进行通信的数据存储器，该数据存储器用于存储至少一个车轮圆周基准值以及分配给车轮圆周基准值的适用的基准码。通过这些措施，可在读出器中创建具有车轮圆周基准值的表，此表可充分地简化读出器的使用，特别是在几个车辆上操作该读出器的情况下。这样的表通常只需要在读出器的第一次试运行时创建一次。在最简化的情况下，如果只计算一种特定的车轮类型的圆周速度或车轮圆周上的点所经过的距离，数据载体具有只用于单一的车轮圆周基准值的存储空间就足以，其中计算装置访问此存储空间并从中读出车轮圆周基准值以计算圆周速度。在车轮圆周基准值发生变化时，必须将新的值写入数据存储器中的存储空间。然而，对于已简化的处理，优选地，数据载体为表的创建提供存储空间，该表包含多个车轮圆周基准值以及与这些车轮圆周基准值相关联的基准码。在本专利技术的一个实施例中，基准码包括唯一的数据载体识别码，以给出车轮圆周基准值和识别代码之间1比1的分配。给特定类型的车轮安装非接触可读数据载体，此非接触可读数据载体将表示此车轮类型的识别码传送到读出器。在表中，给这个识别码分配相应的车轮圆周基准值，使得计算装置可根据识别码的知识来确定关联的基准值，并且使用这个值来计算圆周速度或距离。在本专利技术的另一个改进中，基准码包括诸如车轮的轮胎压力等的车轮的物理值。车轮的有效直径随着轮胎压力而改变，换句话说，轮胎压力的波动导致轮胎偏离标准直径，该标准直径只适用于精确指定的轮胎压力。在本专利技术的这个实施例中，非接触可读数据载体具有轮胎压力传感器，该轮胎压力传感器确定所分配的车轮的轮胎压力，并将此发送到读出器。此外，还可发送识别码。在本专利技术的这个实施例中，读出器的数据载体中的表被构造为具有多个车轮圆周基准值，其中每个车轮圆周基准值对应于特定的轮胎压力值(或轮胎压力范围)。--本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，包括可安装在车辆的车轮（１００）上的至少一个非接触可读数据载体（１）以及可布置在车辆上以便接收数据载体（１）所发射的电磁信号（ＥＳ）的读出器（１０），所述读出器（１０）被设计为根据所接收到的电磁信号（ＥＳ）的场强波动来确定车轮（１００）的转数，其中所述读出器（１０）具有计算装置（１９），所述计算装置（１９）被设计为根据转数以及分配给车轮（１００）并可由读出器确定的诸如周长、直径或半径的车轮圆周基准值（ＲＵ），来计算车轮圆周上的点所经过的距离和／或从中可推导出的值，例如车轮（１００）的圆周速度（ＵＶ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】EP 2004-12-6 04106330.61.一种系统，包括可安装在车辆的车轮(100)上的至少一个非接触可读数据载体(1)以及可布置在车辆上以便接收数据载体(1)所发射的电磁信号(ES)的读出器(10)，所述读出器(10)被设计为根据所接收到的电磁信号(ES)的场强波动来确定车轮(100)的转数，其中所述读出器(10)具有计算装置(19)，所述计算装置(19)被设计为根据转数以及分配给车轮(100)并可由读出器确定的诸如周长、直径或半径的车轮圆周基准值(RU)，来计算车轮圆周上的点所经过的距离和/或从中可推导出的值，例如车轮(100)的圆周速度(UV)。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述数据载体(1)被设计为将所分配的车轮(100)的车轮圆周基准值(RU)作为电磁信号来发送，所述读出器(10)被设计为从自数据载体(1)接收到的电磁信号(ES)中提取出车轮圆周基准值(RU)，并将这些车轮圆周基准值(UV)提供给所述计算装置(19)。3.如权利要求1所述的系统，其中，所述读出器(10)具有数据存储器(1)，所述数据存储器(1)与所述计算装置(19)进行通信，并用于存储至少一个车轮圆周基准值(RU)以及分配给车轮圆周基准值的适用的基准码(BC)。4.如权利要求3所述的系统，其中，所述读出器(10)具有用户界面(15)，所述用户界面(15)用于输入车轮圆周基准值(RU)以及适用的基准码(BC)，以将其存储在数据存储器(16)中。5.如权利要求3所述的系统，其中，所述基准码(BC)包括数据载体(1)的唯一识别码(ID)。6.如权利要求4或5所述的系统，其中，所述基准码(BC)包括压力值(P)，并且所述数据载体(1)被设计为确定所分配的车轮轮胎(110)的轮胎压力(P)，并将所述轮胎压力(P)作为基准码(BC)发送给读出器(10)。-->7.如权利要求1所述的系统，其中，所述读出器(10)被设计为向所述数据载体(1)发送可从车轮圆周上的点所经过的距离或车轮(100)的圆周速度(UV)中推导出的数据，例如运行距离、运转时间、平均速度，所述数据载体(1)包括用于存储所接收到的数据的非易失性存储器(3)。8.如权利要求7所述的系统，其中，所述读出器(10)被设计为根据车轮圆周上的点所经过的距离或车轮(100)的圆周速度(UV)来确定运行距离，此外还根据所运行距离来确定轮胎磨损(AB)，以及在适用时将轮胎磨损(AB)存储在数据存储器(16)中。9.如权利要求1所述的系统，其中，所述读出器与车轮负载传感器(22)进行通信，所述车轮负载传感器(22)感应由车辆及其负载的重量所引起的车轮负载(RL)，其中所述读出器(10)的所述计算装置(19)被设计为将所述车轮负载(RL)发送到所述数据载体(1)和/或根据车轮负载(RL)所引起的车轮(100)的变形来计算有效车轮直径的相关变化，并且在所述计算中考虑车轮圆周上的点所经过的距离或车轮的圆周速度(UV)。10.如权利要求1所述的系统，其中，所述读出器(10)被集成在移动电话中。11.一种用于安装在车轮轮胎(110)上的非接触可读数据载体(1)，其中所述数据载体(1)具有轮胎压力传感器(2)，此外在所述数据载体中，在非易失性存储器(3)中存储了包含对诸如周长、直径或半径的有效车轮圆周基准值(RU)的轮胎压力(P)的分配的表，此外，所述数据载体(1)被设计为通过使用所述表，根据轮胎压力传感器(2)所测量到的轮胎压力(P)，确定相关联的有效车轮圆周基准值(RU)，并将这个值作为电磁信号(ES)发射。12.一种读出器(10)，具有用于接收由附着在车辆的车轮(100)上的非接触可读数据载体(1)所发射的电磁信号(ES)的接收机(12)，所述读出器(10)被设计为根据所接收到的电磁信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡维泽尔，
申请(专利权)人：皇家飞利浦电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]