整体式汽车转向节夹具结构制造技术

本实用新型专利技术属于夹具技术领域，尤其涉及一种整体式汽车转向节夹具结构，包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。该夹具适用于转向节这种批量大、结构复杂的空间异型件的加工，在加工过程中，可以减轻操作者的劳动强度，并能提高生产效率及加工精度，对类似复杂零件的加工具有一定的指导性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于夹具
，尤其涉及一种整体式汽车转向节夹具结构，包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。该夹具适用于转向节这种批量大、结构复杂的空间异型件的加工，在加工过程中，可以减轻操作者的劳动强度，并能提高生产效率及加工精度，对类似复杂零件的加工具有一定的指导性。【专利说明】整体式汽车转向节夹具结构
本技术属于夹具
，尤其涉及一种整体式汽车转向节夹具结构。
技术介绍
汽车转向节是汽车主要零部件之一，汽车转向节加工主要由铣床、车床等加工设备完成。转向节在加工过程中，需要快速稳定的装夹。转向节按节体和轮轴的组合方式，分为整体式和分体式两种，整体式主要用于商用车(货车)，分体式则主要用于乘用车(轿车)。由于转向节的结构复杂，属于空间异性件，其结构比较复杂，加工精度要求较高，且加工时无法直接精确定位，所以需要设计专用的夹具实现在加工过程中的准确定位和夹紧。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种整体式汽车转向节夹具结构，该夹具适用于转向节这种批量大、结构复杂的空间异型件的加工，在加工过程中，可以减轻操作者的劳动强度，并能提高生产效率及加工精度，对类似复杂零件的加工具有一定的指导性。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:整体式汽车转向节夹具结构，包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。 作为本技术所述整体式汽车转向节夹具结构的一种改进，所述夹具架包括底板及与所述底板连接为一体的两侧板，两个所述侧板的一端均设置有活节螺栓。 作为本技术所述整体式汽车转向节夹具结构的一种改进，两个所述侧板的一端还分别设置有定位孔，两个所述定位孔分别靠近于两个所述活节螺栓。 作为本技术所述整体式汽车转向节夹具结构的一种改进，所述衬套的形状与需要夹紧的转向节的形状相匹配。 本技术的有益效果在于:本技术包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。该夹具适用于转向节这种批量大、结构复杂的空间异型件的加工，在加工过程中，可以减轻操作者的劳动强度，并能提高生产效率及加工精度，对类似复杂零件的加工具有一定的指导性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的A-A的剖面结构示意图。 图3为图1的B-B的剖面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】和说明书附图，对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。 如图1?3所示，整体式汽车转向节夹具结构，包括夹具架1、转轴8、翻转平板2、夹紧臂5和压杆16，夹具架I通过转轴8与翻转平板2转动连接，实现了本技术的翻转定位夹紧，方便于汽车转向节的加工，翻转平板2设置有衬套3，该衬套3用于安装汽车转向节的，夹紧臂5和压杆16均设置于翻转平板2，夹紧臂5和压杆16用于夹紧和压紧转向节的，起到全方位固定汽车转向节。夹具架I包括底板11及与底板11连接为一体的两侧板4，底板11设置为中空结构，两个侧板4的一端均设置有活节螺栓9，活节螺栓9用于翻转后固定翻转平板2的。两个侧板4的一端还分别设置有定位孔7，两个定位孔7分别靠近于两个活节螺栓9，定位孔7是配合活节螺栓9 一起固定翻转平板2的。衬套3的形状与需要夹紧的转向节的形状相匹配，方便于汽车转向节的定位和夹紧。 本技术的工作过程是:首先，将要加工的汽车转向节将放置于衬套3内，通过夹紧臂5和压杆16将汽车转向节定位夹紧好；接着，可以对朝上的一面的汽车转向节进行加工；然后，将汽车转向节和翻转平板2以转轴8的轴心连线为转轴8中心旋转180°，并用定位销6沿定位孔7，同时通过活节螺栓9和六角螺母10将翻转平板2固定；最后，对剩下未加工的汽车转向节进行加工。 根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。【权利要求】1.整体式汽车转向节夹具结构，其特征在于:包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。2.根据权利要求1所述的整体式汽车转向节夹具结构，其特征在于:所述夹具架包括底板及与所述底板连接为一体的两侧板，两个所述侧板的一端均设置有活节螺栓。3.根据权利要求2所述的整体式汽车转向节夹具结构，其特征在于:两个所述侧板的一端还分别设置有定位孔，两个所述定位孔分别靠近于两个所述活节螺栓。4.根据权利要求1所述的整体式汽车转向节夹具结构，其特征在于:所述衬套的形状与需要夹紧的转向节的形状相匹配。【文档编号】B23Q3/00GK203973225SQ201420441157【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日 【专利技术者】陆君 申请人:宁波市海通汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
整体式汽车转向节夹具结构，其特征在于：包括夹具架、转轴、翻转平板、夹紧臂和压杆，所述夹具架通过所述转轴与所述翻转平板转动连接，所述翻转平板设置有衬套，所述夹紧臂和所述压杆均设置于所述翻转平板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆君，
申请(专利权)人：宁波市海通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33