本实用新型专利技术属于路面机械，具体涉及一种滚动涂油装置，装置包括：车轮上方设置有安装座，安装座的下端与支撑架相连，支撑架中部铰接有中空的涂油滚，涂油滚表面开有通孔，涂油滚两侧及外部设置有挡油罩，挡油罩的顶端与气缸一端相连，气缸的另一端与安装座铰接相连；所述的气缸与压路机本体的气包相连；所述的涂油滚表面设置有两侧厚度大于中心厚度的浸油性滚油毡层；涂油滚内设置有表面有通孔的空心通轴，通轴一侧通过弹垫、紧固螺母、固定螺栓和支撑架固定相连，另一侧设置有速插接头，速插接头内连接有细油管，细油管的入油端通过外置油泵与外置油箱相连。优点：结构严谨，操作方便，整个设备循环可控，高效、安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于路面机械，具体涉及一种滚动涂油装置，装置包括：车轮上方设置有安装座，安装座的下端与支撑架相连，支撑架中部铰接有中空的涂油滚，涂油滚表面开有通孔，涂油滚两侧及外部设置有挡油罩，挡油罩的顶端与气缸一端相连，气缸的另一端与安装座铰接相连；所述的气缸与压路机本体的气包相连；所述的涂油滚表面设置有两侧厚度大于中心厚度的浸油性滚油毡层；涂油滚内设置有表面有通孔的空心通轴，通轴一侧通过弹垫、紧固螺母、固定螺栓和支撑架固定相连，另一侧设置有速插接头，速插接头内连接有细油管，细油管的入油端通过外置油泵与外置油箱相连。优点：结构严谨，操作方便，整个设备循环可控，高效、安全。【专利说明】一种滚动涂油装置
本技术属于路面机械，具体涉及一种滚动涂油装置。
技术介绍
近几年，随着国家经济及技术的发展，中国的道路建设形势日新月异；同时随着中国经济体系的国际化日益加强与完善，中国在世界经济舞台上地位也越来越高。所以不管是国内市场还是国外市场，对中国筑路机械的需求量也在不断增加，并对技术也提出了新的要求。 道路的建设普及力度的加大，伴随而来的是施工中的安全事故的增加，在操作压路机的安全事故中，轮胎人工给压路机涂油时发生的事故占了多数。现在，工人多采用拖把或其他工具，沾油后，淋浇在轮胎表面，以防止浙青粘在轮胎表面。目前，还没有一种能够不用人力的工具，能够自动给轮胎涂油。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题，提供一种建立在原有涂油系统之上，更加安全、高效的滚动涂油系统及其装置。 本技术的技术方案如下:一种滚动涂油装置，车轮上方设置有安装座，安装座的下端与支撑架相连，支撑架中部铰接有中空的涂油滚，涂油滚表面开有通孔，涂油滚两侧及外部设置有挡油罩，挡油罩的顶端与气缸一端相连，气缸的另一端与安装座铰接相连；所述的气缸与压路机本体的气包相连；所述的涂油滚表面设置有两侧厚度大于中心厚度的浸油性滚油毡层；涂油滚内设置有表面有通孔的空心通轴，通轴一侧通过弹垫、紧固螺母、固定螺栓和支撑架固定相连，另一侧设置有速插接头，速插接头内连接有细油管，细油管的入油端通过外置油泵与外置油箱相连。 优选方案如下: 车轮包括前车轮组和后车轮组，前车轮组的安装座与前车轮转向架铰接相连，后车轮组的安装座固定安装在后车轮车架本体上。 油箱内为植物油。植物油为花生油或菜子油或棕榈油或色拉油。轮胎压路机涂油只允许使用植物油涂抹。 通轴与涂油滚两端的外口处都设置有铜套。在工作过程中，人为控制总开关，使油泵、气缸开始工作，植物油从油箱通过细油管注入涂油滚中，涂油滚在气缸控制下到达工作状态，铜套是为了防止涂油滚与通轴之间的产生的摩擦，防止部件损坏。 其中，使用本技术的控制系统,包括电路系统和气路油路系统，电路系统为:电路总线端设置有保险丝和总开关，电路分为6条支路，分别为:(I)总开关连接拉滚时间继电器后接地；(2)拉滚时间继电器的常闭触点与拉滚中间继电器相连后接地；(3)拉滚时间继电器的常闭触点与注油时间继电器相连后接地；(4)拉滚时间继电器的常闭触点与注油时间继电器的常闭触点相连后与注油中间继电器相连后接地；(5)总开关通过拉滚中间继电器的触点与拉滚电磁阀相连后接地；(6)总开关通过注油中间继电器的触点与注油电磁阀相连后接地；气路油路系统为:气包连通有气阀，气阀外分支成两路，上路通过注油电磁阀与油泵的一端相连，油泵与油箱相连，油泵的另一端与涂油滚相连；下路通过拉滚电磁阀分为两路，与气缸相连通； 其中，时间继电器都采用循环可调时间继电器； 其次，本技术的控制系统的操作方法，操作步骤如下: (I)闭合总开关； (2)拉滚时间继电器开始计时，常闭触点闭合，拉滚中间继电器启动，拉滚电磁阀启动，涂油滚释放，开始在车轮上运转； (3)拉滚时间继电器闭合同时，注油时间继电器开始计时，常闭触点闭合，拉滚中间继电器启动，注油电磁阀启动，通过细油管向涂油滚内通轴注油； (4)注油5-10s后停止注油； (5)涂油滚在轮胎上涂抹3_5min后，拉滚时间继电器常开开关闭合，常闭触点断开，涂油滚被气缸拉起，离开车轮； (6)运行到调整时间3_5min后重复步骤(2)至(6)，循环完成油滚注油、涂抹、提滚的全自动运行； (7)关掉总开关，整个涂油过程停止。 拉滚时间继电器常闭3_5min，常开3_5min。 注油时间继电器常闭5-lOs，常开6-10min，且注油时间继电器的常开时间大于拉滚时间继电器的常开时间和常闭时间之和。其中，时间继电器都采用循环可调时间继电器； 其中，油箱内的植物油经过油泵供油，然后分为前后两路，分别给前轮胎组和后轮胎组供油。在前轮胎组和后轮胎组处经过分油块分流至各个涂油滚，通过涂油滚涂抹到轮胎表面。制作完涂油滚后，外面包有耐高温、耐摩擦的浸油性滚油毡层，由于轮胎胎面为外弧形，所以调整毛毡厚度，调整出两端厚度高于中间厚度的浸油性滚油租层，该弧面设计与轮胎能够紧密接触，便于沿轮胎面滚动涂油。 其次，在原有车架基础上加装油箱和油泵及相应管道；气包为压路机本身具有的设备，气包为主体，通过控制拉滚电磁阀和注油电磁阀，来控制注油及滚动涂油系统；增加分油块使整个系统的管路更加简洁有条理，便于管路的维修和保养；采用速插接头，使整个涂油系统方便安装，从而实现完全自动化。 本技术的优点:结构严谨，操作方便，通过电气系统控制气路系统，由气路系统控制油路系统，从而实现压路机的自动注油，整个过程循环可控，使得涂油系统更加的高效、安全。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术装置中的涂油滚的结构示意图； 图3是本技术的电气系统控制图； 图4是本技术的气路油路系统控制图； 图5是本技术的装置总体示意图； 图中:1.固定螺栓，2.紧固螺母，3.弹垫，4.挡油罩，5.涂油滚，6.浸油性滚油毡层，7.铜套，8.速插接头，9.通轴，10.转向架，11.安装座，12.支撑架，13.气缸，14.车轮，15.细油管，F.保险丝，K.总开关，SJl.拉滚时间继电器，SJ2.注油时间继电器，ZJl.拉滚中间继电器，ZJ2.注油中间继电器，LAl.拉滚电磁阀，LA2.注油电磁阀。 【具体实施方式】 下面结合图1、图2、图3、图4和图5对本技术进行详细说明，但本技术并不局限于具体实施例。 实施例1 一种滚动涂油装置，车轮14上方设置有安装座11，安装座11的下端与支撑架12相连，支撑架12中部铰接有中空的涂油滚5，涂油滚5表面开有通孔，涂油滚5两侧及外部设置有挡油罩4，挡油罩4的顶端与气缸13 —端相连，气缸13的另一端与安装座11铰接相连；所述的气缸13与压路机本体的气包相连；所述的涂油滚5表面设置有两侧厚度大于中心厚度的浸油性滚油毡层6 ;涂油滚5内设置有表面有通孔的空心通轴9，通轴9 一侧通过弹垫3、紧固螺母2、固定螺栓I和支撑架12固定相连，另一侧设置有速插接头8，速插接头8内连接有细油管15,细油管15的入油端通过外置油泵与外置油箱相连。 车轮包括前车轮组和后车轮组，前车轮组的安装座11与前车轮转向架10铰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚动涂油装置，其特征在于：车轮上方设置有安装座，安装座的下端与支撑架相连，支撑架中部铰接有中空的涂油滚，涂油滚表面开有通孔，涂油滚两侧及外部设置有挡油罩，挡油罩的顶端与气缸一端相连，气缸的另一端与安装座铰接相连；所述的气缸与压路机本体的气包相连；所述的涂油滚表面设置有两侧厚度大于中心厚度的浸油性滚油毡层；涂油滚内设置有表面有通孔的空心通轴，通轴一侧通过弹垫、紧固螺母、固定螺栓和支撑架固定相连，另一侧设置有速插接头，速插接头内连接有细油管，细油管的入油端通过外置油泵与外置油箱相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜西义，刘启华，王涛，陈标，高攀，
申请(专利权)人：青岛科泰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。