本实用新型专利技术属于内燃、电力机车检修技术领域，提出一种机车控制线路的放线装置。提出的机车控制线路的放线装置一种机车控制线路的放线装置的支撑架（7）上具有上下排列的用以放置线盘托架（1）的上层支撑板（5）和下层支撑板（8）；上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的边框上均设置有多个线盘托架（1）；上层支撑板（5）上的多个线盘托架（1）位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上；下层支撑板（8）上的线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框上；放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴（4）。本实用新型专利技术可以同时放开多根导线，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于内燃、电力机车检修
，提出一种机车控制线路的放线装置。提出的机车控制线路的放线装置一种机车控制线路的放线装置的支撑架（7）上具有上下排列的用以放置线盘托架（1）的上层支撑板（5）和下层支撑板（8）；上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的边框上均设置有多个线盘托架（1）；上层支撑板（5）上的多个线盘托架（1）位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上；下层支撑板（8）上的线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框上；放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴（4）。本技术可以同时放开多根导线，提高了工作效率。【专利说明】机车控制线路的放线装置
本技术属于内燃、电力机车检修
，主要提出一种机车控制线路的放线装置。
技术介绍
内燃和电力机车控制线路台车累计长度一万余米，控制线路新制放线工作量较大。目前的内燃、电力机车控制线路放线装置的线盘托架为一层沿圆周分布的多个，放线时存在以下问题: 1、一次同时放开导线根数少:放线装置的放线托盘单层、圆周分布，因受空间尺寸限制放线装置上按圆周均匀设置5个线盘托架，这样一次只能放开5根导线，工作效率低。 2、放线时容易绞线:圆周分布的线盘托架放线时每盘导线受到的拉力不均匀，线盘旋转速度不一致，线盘转速高于放线速度时就出现绞线问题。 3、线径区分困难:同时放开的5根导线如果线径大小不同，线路放开后很难区分导线线径。 4、通用性差:单盘重量较大的轴滚式包装线盘，目前的放线装置无法承装和放线。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种机车控制线路的放线装置。 本技术为完成上述目的采用如下技术方案: 一种机车控制线路的放线装置，所述的放线装置具有支撑架；所述的支撑架上具有上下排列的两层用以放置线盘托架的支撑板:上层支撑板和下层支撑板；所述的上层支撑板和下层支撑板均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板、下层支撑板均为水平放置的结构，且所述上层支撑板、下层支撑板的前端边框的宽度小于上层支撑板、下层支撑板的后端边框的宽度；所述上层支撑板、下层支撑板的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架，且所述的线盘托架为多个；上层支撑板上的多个所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板上的所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框，上下设置的两层线盘托架的结构可以增加一次放线导线的根数，上层支撑板、下层支撑板上线盘托架的排布方式既能防止多盘导线放线时的相互干涉，又便于线路的收拢；所述线盘托架为圆盘状结构；对应上层支撑板上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的上层支撑板焊接连接；所述的支撑杆上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环，且所述的导向环对应上层支撑板上的所述线盘托架设置；对应下层支撑板上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的下层支撑板焊接连接；所述的支撑杆上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环，且所述的导向环对应下层支撑板上的所述线盘托架设置；在线盘转速不一致时导线也不会滑出线盘托架出现绞线问题；所述的放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴，所述的放线轴由滚动支架支撑，所述的滚动支架焊接在支撑架的后部边框上；所述的放线装置还设置有用于轴滚式包装线盘放线的导向框，所述的导向框为两个:导向框I和导向框II，所述的导向框I通过安装杆I焊接在上层支撑板的前端边框上，所述的导向框II通过安装杆II焊接在上层支撑板的梯形空腔内，所述安装杆II的两端分别焊接在上层支撑板的左右两侧边框上，所述支撑架的前端设置有分线栅板，用以对导线的线径进行分区，使同一线径、相同规格的导线从所对应的导线环穿出后进入分线栅板上所对应的分区内，并从分线栅板上同一栅格穿出，便于区分每根导线的线径。 所述的线盘托架包括有线盘转轴和用以支撑导线盘的圆盘状托架；所述线盘转轴的下端通过滚动轴承支撑在轴承座上；所述的轴承座固定在所述的支撑架上；所述的圆盘状托架固定在所述线盘转轴上；放线时，将导线盘放在线盘托架上，手动牵引导线端头从导向环穿出，导线盘带动线盘转轴转动，导线经分线栅板穿出放线；由于每个线盘转轴通过滚动轴承支撑在轴承座上，减少了放线阻尼。 本技术提出的一种机车控制线路的放线装置，采用多层设计的线盘托架，可以同时放开多根导线，提高了工作效率；采用在放线装置的后部设置放线轴的结构，可以将体积较大的轴滚式线盘放置在放线轴上，实现轴滚式线盘的放线，且轴滚式线盘的位置与普通导线盘的位置互不影响，提高了放线装置的通用性；导向环的设计可以避免放线时的绞线问题；滚动轴承的设置减小了放线阻尼，降低了劳动强度；分线栅板便于放线时区分导线线径；轴滚式线盘放线轴提高了放线装置的通用性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术中线盘托架的结构示意图。 图中:1、线盘托架，2、导向环，3、分线栅板，4、放线轴，5、上层支撑板，6、支撑杆，7、支撑架，8、下层支撑板，9、圆盘式托架，10、线盘转轴，11、轴承座，12、滚动轴承，13、导向框I，14、导向框II, 15、安装杆I , 16、安装杆II。 【具体实施方式】 结合附图和具体实施例对本技术加以说明: 如图1所示，一种机车控制线路的放线装置，所述的放线装置具有支撑架7 ;所述的支撑架7上具有上下排列的两层用以放置线盘托架I的支撑板:上层支撑板5和下层支撑板8 ;所述的上层支撑板5和下层支撑板8均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板5、下层支撑板8均为水平放置的结构，且所述上层支撑板5、下层支撑板8的前端边框的宽度小于上层支撑板5、下层支撑板8的后端边框的宽度；所述上层支撑板5、下层支撑板8的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架1，且所述的线盘托架I为多个；上层支撑板5上的多个所述线盘托架I位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板8上的所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框，该实施例中，上层支撑板上的线盘托架I为十三个；下层支撑板上的线盘托架I为十个；上下设置的两层线盘托架的结构可以增加一次放线导线的根数，上层支撑板、下层支撑板上线盘托架的排布方式既能防止多盘导线放线时的相互干涉，又便于线路的收拢；所述线盘托架I为圆盘状结构；对应上层支撑板5上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆6，所述的支撑杆6与所述的上层支撑板5焊接连接；所述的支撑杆6上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环2，且所述的导向环2对应上层支撑板上的所述线盘托架I设置；对应下层支撑板8上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆6，所述的支撑杆6与所述的下层支撑板8焊接连接；所述的支撑杆6上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环2，且所述的导向环2对应下层支撑板上的所述线盘托架I设置；所述导向环2为圆钢弯制的圆环；在线盘转速不一致时导线也不会滑出线盘托架出现绞线问题；所述的放线装置还包括有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车控制线路的放线装置，其特征在于：所述的放线装置具有支撑架（7）；所述的支撑架（7）上具有上下排列的两层用以放置线盘托架（1）的支撑板：上层支撑板（5）和下层支撑板（8）；所述的上层支撑板（5）和下层支撑板（8）均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板（5）、下层支撑板（8）均为水平放置的结构，且所述上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的前端边框的宽度小于上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的后端边框的宽度；所述上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架（1），且所述的线盘托架（1）为多个；上层支撑板（5）上的多个所述线盘托架（1）位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板（8）上的所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框上；上所述线盘托架（1）为圆盘状结构；对应上层支撑板（5）上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆（6），所述的支撑杆（6）与所述的上层支撑板（5）焊接连接；所述的支撑杆（6）上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环（2），且所述的导向环（2）对应上层支撑板上的所述线盘托架（1）设置；对应下层支撑板（8）上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆（6），所述的支撑杆（6）与所述的下层支撑板（8）焊接连接；所述的支撑杆（6）上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环（2），且所述的导向环（2）对应下层支撑板上的所述线盘托架（1）设置；所述的放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴（4），所述的放线轴（4）由滚动支架支撑，所述的滚动支架焊接在支撑架的后部边框上；所述的放线装置还设置有用于轴滚式包装线盘放线的导向框，所述的导向框为两个：导向框Ⅰ（13）和导向框Ⅱ（14），所述的导向框Ⅰ（13）通过安装杆Ⅰ（15）焊接在上层支撑板的前端边框上，所述的导向框Ⅱ（14）通过安装杆Ⅱ（16）焊接在上层支撑板的梯形空腔内，所述安装杆Ⅱ（16）的两端分别焊接在上层支撑板的左右两侧边框上；所述支撑架（7）的前端设置有用以对导线的线径进行分区的分线栅板（3）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，郭光强，刘涛，
申请(专利权)人：南车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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