本实用新型专利技术涉及一种液化天然气汽化器以及，包括壳体和汽化管，该壳体包括底壳和表壳，在底壳表面压制或转铣形成有凹槽，在底壳的底面均布有若干翅片，汽化管的中部换热部分铺设在底壳表面的凹槽内，表壳铺设在底壳的表面、且表壳的四周与底壳的四周形成密封连接，在表壳与底壳之间形成空腔。一种冷藏运输车，包括车厢和液化天然气汽化器，液化天然气汽化器的接头嵌入在该安装孔内，液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢内。减小了汽化器的体积，使其安装的时候不会占用较大的空间，提高安全性。本实用新型专利技术的汽化器安装在车厢内不会占用车厢较大的空间，且制冷效果优越。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种液化天然气汽化器以及，包括壳体和汽化管，该壳体包括底壳和表壳，在底壳表面压制或转铣形成有凹槽，在底壳的底面均布有若干翅片，汽化管的中部换热部分铺设在底壳表面的凹槽内，表壳铺设在底壳的表面、且表壳的四周与底壳的四周形成密封连接，在表壳与底壳之间形成空腔。一种冷藏运输车，包括车厢和液化天然气汽化器，液化天然气汽化器的接头嵌入在该安装孔内，液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢内。减小了汽化器的体积，使其安装的时候不会占用较大的空间，提高安全性。本技术的汽化器安装在车厢内不会占用车厢较大的空间，且制冷效果优越。【专利说明】一种液化天然气汽化器以及安装该汽化器的冷藏运输车
本技术涉及一种液化天然气汽化器以及安装该汽化器的冷藏运输车。
技术介绍
天然气运输车是采用液化天然气作为燃料的汽车，在液化天然气汽化过程中，会产生大量的冷量。 现有的天然气冷藏运输车的汽化器与液化天然气的储气罐连接，将储气罐内的液化天然气汽化，然后将汽化的天然气导入发动机燃烧，汽化器通过发动机的冷却水进行加热。液化天然气汽化过程中产生的大量的冷量被浪费。 现有技术中汽化器体积较大，安装在车厢上后也比较占用车厢的空间。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种液化天然气汽化器，解决以往汽化器体积较大且易泄漏的缺陷，并同时提供一种冷藏车，可解决以往冷藏车上汽化器占用车厢空间的缺陷。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液化天然气汽化器，包括壳体和汽化管，该壳体包括底壳和表壳，在底壳表面压制形成有用于铺设汽化管的凹槽，在底壳的底面均布有若干翅片，所述汽化管的中部换热部分铺设在底壳表面的凹槽内、且汽化管两端的进口和出口伸出底壳，所述的表壳铺设在底壳的表面、且表壳的四周与底壳的四周形成密封连接，在表壳与底壳之间形成空腔。 进一步的，位于底壳表面的凹槽分布呈连续的U形结构，所述的汽化管呈连续的U形结构铺设于凹槽内。 进一步的，位于汽化管伸出壳体的位置安装有接头，在接头上分别设置进气口和出气口，所述接头上的进气口和出气口分别与汽化管的进口和出口相连通。 进一步的，所述的接头上还设置有至少I个逸气口，该逸气口与表壳和底壳之间形成的空腔相通。 进一步的，所述的汽化管为铜管。 进一步的，所述翅片与底壳的安装结构为，在底壳的下方开设有多条插槽，翅片插接在各条插槽中并与底壳形成插接配合。 进一步的，所述的底壳为导热性能良好的金属材料。 进一步的，所述的底壳为铝板。 一种冷藏运输车，包括车厢和上述的液化天然气汽化器，在车厢上开设有安装孔，所述的液化天然气汽化器的接头嵌入在该安装孔内，所述的液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢内。 进一步的，在所述的车厢内还设置有燃气报警装置。 本技术的有益效果是:减小了汽化器的体积，使其安装的时候不会占用较大的空间，并且通过接头上的逸气口可以及时散去壳体内泄漏的天然气、并及时将其排出车厢，车厢内设有燃气报警装置，提高安全性。 本技术的汽化器安装在车厢内不会占用车厢较大的空间，且制冷效果优越；车体在实际运输中会产生晃动，晃动容易致使壳体内的汽化管出现开裂的现象，现在，泄漏在壳体内的天然气会直接经接头上的逸气口排出，避免其进入车厢内，提高车辆运输的安全性。 汽化器的底壳在采用了铝板之后，整体减轻了汽化器整体的重量，使汽化器更轻。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图对本技术进一步说明。 图1是汽化管安装在底壳上的结构示意图； 图2是翅片安装在底壳上的结构示意图； 图3是汽化器的结构示意图； 图4是冷藏运输车的结构示意图。 其中:1、壳体，11、底壳，12、表壳，2、汽化管，3、翅片，4、接头，41、逸气口，5、车厢。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1?图3所示，一种液化天然气汽化器，包括壳体I和汽化管2，汽化管2为铜管。该壳体I包括底壳11和表壳12，在底壳11表面压制形成有用于铺设汽化管2的凹槽，该凹槽也可以通过铣床转铣形成，底壳为导热性能良好的金属材料。底壳11为片材或板材。当壳体11为片材时，可采用压制工艺制成；当壳体11为板材时，优选铝板，通过铣床在铝板上转铣凹槽，然后在将汽化管2铺设在槽中。 在底壳11的底面均布有若干翅片3，当底壳11选用片材时，各翅片3与底壳11之间的结构是一体形成；当底壳11采用板材，优选铝板时，可以现在铝板上开槽然后再将翅片插入开槽中，通过这种插接的方式将翅片3与底壳11连接，汽化器的底壳在采用了铝板之后，整体减轻了汽化器整体的重量，使汽化器更轻。;汽化管2的中部换热部分铺设在底壳11表面的凹槽内、且汽化管2两端的进口和出口伸出底壳11，表壳12铺设在底壳11的表面、且表壳12的四周与底壳11的四周形成密封连接，在表壳12与底壳11之间形成空腔。 为提高汽化管2的汽化面积，将位于底壳11表面的凹槽分布呈连续的U形结构，汽化管2呈连续的U形结构铺设于凹槽内。这样可以在汽化时，释放大量的冷量。 位于汽化管2伸出壳体I的位置安装有接头4，在接头4上分别设置进气口和出气口，接头4上的进气口和出气口分别与汽化管2的进口和出口相连通。 接头4上还设置有2个逸气口 41，该逸气口 41与表壳12和底壳11之间形成的空腔相通。逸气口 41的主要作用是将泄漏在表壳12与底壳11之间的天然气排出去，避免这些气体泄漏到车体内。 如图4所示，一种冷藏运输车，包括车厢5和液化天然气汽化器，在车厢5上开设有安装孔，液化天然气汽化器的接头4嵌入在该安装孔内，液化天然气汽化器经安装孔设置在车厢5内。冷藏运输车的天然气储罐通过管路与汽化器连接(即通过接头上的进口和出口)，将液态的天然气通过汽化器进行汽化，在汽化时，释放大量的冷量，汽化器通过对流风机强制对流，迅速制冷车厢5内的空气。 在车厢5内还设置有燃气报警装置，通过燃气报警装置可以及时发现车厢5内是否有燃气泄漏，确保运输车的安全运输。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【权利要求】1.一种液化天然气汽化器，其特征是，包括壳体(I)和汽化管(2)，该壳体(I)包括底壳(11)和表壳(12),在底壳(11)表面压制或转统形成有用于铺设汽化管(2)的凹槽,在底壳(11)的底面均布有若干翅片(3)，所述汽化管(2)的中部换热部分铺设在底壳(11)表面的凹槽内、且汽化管(2)两端的进口和出口伸出底壳(11)，所述的表壳(12)铺设在底壳(11)的表面、且表壳(12)的四周与底壳(11)的四周形成密封连接，在表壳(12)与底壳(11)之间形成空腔。2.根据权利要求1所述的一种液化天然气汽化器，其特征是，位于底壳(11)表面的凹槽分布呈连续的U形结构，所述的汽化管(2)呈连续本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液化天然气汽化器，其特征是，包括壳体(1)和汽化管(2)，该壳体(1)包括底壳(11)和表壳(12)，在底壳(11)表面压制或转铣形成有用于铺设汽化管(2)的凹槽，在底壳(11)的底面均布有若干翅片(3)，所述汽化管(2)的中部换热部分铺设在底壳(11)表面的凹槽内、且汽化管(2)两端的进口和出口伸出底壳(11)，所述的表壳(12)铺设在底壳(11)的表面、且表壳(12)的四周与底壳(11)的四周形成密封连接，在表壳(12)与底壳(11)之间形成空腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春华，
申请(专利权)人：江苏华迈燃气设备销售有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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