一种更换纯电动出租汽车电池移动平台制造技术

一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，其特征为：包括动力驾驶车架、固定于动力驾驶车架的电池储存间、设置于电池储存间尾部并与电池储存间下部或动力驾驶车架铰连的升降换电平台、分别与电池储存间与升降换电平台相连的升降牵引装置。本发明专利技术能及时对欠电状态的纯电动出租汽车进行换电，能够使纯电动出租汽车的运行得到科学化，管理系统化，经营效益最大化，并能够在纯电动出租汽车处于欠电状态时，为其直接换电。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，其特征为：包括动力驾驶车架、固定于动力驾驶车架的电池储存间、设置于电池储存间尾部并与电池储存间下部或动力驾驶车架铰连的升降换电平台、分别与电池储存间与升降换电平台相连的升降牵引装置。本专利技术能及时对欠电状态的纯电动出租汽车进行换电，能够使纯电动出租汽车的运行得到科学化，管理系统化，经营效益最大化，并能够在纯电动出租汽车处于欠电状态时，为其直接换电。【专利说明】一种更换纯电动出租汽车电池移动平台
本专利技术属机械
，涉及更换纯电动出租汽车电池移动平台的设计和制造。
技术介绍
纯电动汽车是由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置，目前多数采用车载可充电蓄电池作为电动机的驱动电能。 纯电动汽车与传统汽车相比，具有突出的先进性:首先，纯电动汽车对环境污染小，这是纯电动汽车最突出的优点。纯电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题；其次，纯电动汽车噪声低，这是纯电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。汽车发动机噪音是行驶过程中主要噪声来源，与燃油车相比，纯电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶运行中基本是宁静的，特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶；再次，纯电动汽车的高效率，这是纯电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用纯电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染；再次，纯电动汽车结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是纯电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，纯电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有时常能量保证的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长；最后，纯电动汽车使用范围广，不受所处环境影响，这是纯电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车则完全不受影响。 目前，城市中的机动车中，出租车具有较大的比例，而纯电动出租汽车也由于纯电动汽车的优点而会不断的发展。在现时的纯电动出租汽车运行实践中，最影响效益的是纯电动出租汽车的蓄电池的更换或充电。众所周知，纯电动出租汽车的运行里程是随机的，有时运行里程长时，纯电动出租汽车则处于欠电状态，此时要充电不但要解决充电电源的问题，而且还要长时间的充电等候。因此如果有一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，及时对欠电状态的纯电动出租汽车进行换电，使纯电动出租汽车的运行里程得到延长，并能管理系统化，经营效益最大化，一定会得到业界的欢迎，一定会为减轻今后城市的空气污染和噪音发挥很大的作用。但直到目前为止，还没有这种能更换纯电动出租汽车电池移动平台出现。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，及时对欠电状态的纯电动出租汽车进行换电，使纯电动出租汽车的运行里程得到延长，能够使纯电动出租汽车的运行得到科学化，管理系统化，经营效益最大化，并能够在纯电动出租汽车处于欠电状态时，为其直接换电，以克服纯电动出租汽车处于欠电状态时，要充电不但要解决充电电源的问题，而且还要长时间的充电等候的缺点，延长纯电动出租汽车的运行里程。 本专利技术的目的是通过以下的技术方案来实现的:一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，其特征为:包括动力驾驶车架1、固定于动力驾驶车架I的电池储存间2、设置于电池储存间2尾部并与电池储存间2下部或动力驾驶车架I铰连的升降换电平台4、二端分别与电池储存间2与升降换电平台4相连的升降牵引装置3。 电池储存间2设置有可放置充满电电池和换出来的欠电电池的电池储存架5。 更换纯电动出租汽车电池移动平台设置有充电间6，所述的充电间6配置有可为纯电动出租汽车电池充电的设备。 电池储存间2内厢面上设置有能使换电拖车行驶的导轨。 升降牵引装置3为电动葫庐或人工葫庐或液压伸缩装置。 配套方便更换电池的液压拖车，此液压拖车与专利技术创造名称为:“在电动汽车底盘下更换电池盒的装置”，申请号为:2010101824912.8,申请公布号为:CN 101837768 A的构造完全相同。液压拖车的四个轮子间距设置，与设置于电池储存间2内的导轨间距相互配合。 为了与上的“在电动汽车底盘下更换电池盒的装置”配合，纯电动出租汽车要设置有可方便与纯电动出租汽车的电路接连和卸出的电池盒，所述的电池盒结构，使用已公开的申请号为:201010154959.2、申请公布号为:CN 101791971 A、专利技术名称为“电动汽车的电池盒、电池箱及锁定装置”的完全相同结构。 采取以上措施的本专利技术，能及时对欠电状态的纯电动出租汽车进行换电，使纯电动出租汽车的运行里程得到延长，纯电动出租汽车的运营得到科学化，管理系统化，经营效益最大化，并能够在纯电动出租汽车处于欠电状态时，为其直接换电，以克服纯电动出租汽车处于欠电状态时，要充电不但要解决充电电源的问题，而且还要长时间的充电等候的缺点。 【专利附图】【附图说明】 附图1是本专利技术实施例1的结构示意图；附图2是本专利技术实施例2的结构示意图。 附图3是本专利技术实施例3的结构示意图。 附图标记说明:动力驾驶车架1、电池储存间2、升降牵引装置3、升降换电平台4、电池储存架5、充电间6。 以下再结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详述。 【具体实施方式】 实施例1:附图1给出了本专利技术更换纯电动出租汽车电池移动平台实施例1的结构示意图。本专利技术的实施例1的具体结构包括动力驾驶车架1、固定于动力驾驶车架I中部车架的电池储存间2、设置于电池储存间2尾部并与电池储存间2下部或动力驾驶车架I铰连的升降换电平台4，动力驾驶车架I 二侧各有一条升降牵引装置3，升降牵引装置3 二端分别与电池储存间2与升降换电平台4相连。 动力驾驶车架I可以用现时的平板运输车做成，或者传统汽车除去车厢做成，或者用电动汽车除去车厢做成。实施例1用现时的平板运输车做成。 电池储存间2为储存电池的车厢，储存的电池包括充满电的电池和换下的欠电的电池。电池储存间2的后车厢壁开有可以进行换电工作人员进出的工作门。升降牵引装置3为电动葫庐或人工葫庐或液压伸缩装置。实施例1升降牵引装置3采用电动葫庐，电源由更换纯电动出租汽车电池移动平台提供。升降换电平台4用钢板加钢框做成，长4米、宽3米。升降换电平台4与动力驾驶车架I铰连。 实施例1是这样工作的:更换纯电动出租汽车电池移动平台装载有充满电的电池，接到换电通知后到要求换电的纯电动出租汽车所在地，开动升降牵引装置3降下升降换电平台4，要求换电的纯电动出租汽车开上升降换电平台4，工人先卸下要求换电的纯电动出租汽车的电池盒，再将充满电的电池装到电池盒，换到要求换电的纯电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种更换纯电动出租汽车电池移动平台，其特征为：包括动力驾驶车架（1）、固定于动力驾驶车架（1）的电池储存间（2）、设置于电池储存间（2）尾部并与电池储存间（2）下部或动力驾驶车架（1）铰连的升降换电平台（4）、二端分别与电池储存间（2）与升降换电平台（4）相连的升降牵引装置（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘世澄，
申请(专利权)人：潘世澄，
类型：发明
国别省市：广西;45