一种U型拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种U型拉杆，包括两U型块，两U型块通过两螺栓件，中间管相连，两U型块之间设置有环形拉簧，所述U型块的底部设置有弹簧悬挂部，所述弹簧悬挂部上设置有悬挂环形拉簧的悬挂孔，所述螺栓件上设置有螺纹，所述中间管通过螺帽与所述螺纹连接，所述环形拉簧的两端分别钩挂在所述弹簧悬挂部的悬挂孔内且套设于所述两螺栓件与中间管之上。由于本实用新型专利技术在两U型块之间设置有套设于两螺栓与中间管之上的环形拉簧，当U型拉杆受力过大时，环形拉簧起到了过载保护的功能，使得U型拉杆能更稳定的工作。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种U型拉杆，包括两U型块，两U型块通过两螺栓件，中间管相连，两U型块之间设置有环形拉簧，所述U型块的底部设置有弹簧悬挂部，所述弹簧悬挂部上设置有悬挂环形拉簧的悬挂孔，所述螺栓件上设置有螺纹，所述中间管通过螺帽与所述螺纹连接，所述环形拉簧的两端分别钩挂在所述弹簧悬挂部的悬挂孔内且套设于所述两螺栓件与中间管之上。由于本技术在两U型块之间设置有套设于两螺栓与中间管之上的环形拉簧，当U型拉杆受力过大时，环形拉簧起到了过载保护的功能，使得U型拉杆能更稳定的工作。【专利说明】一种U型拉杆
本技术涉及一种U型拉杆，尤其涉及一种具有过载保护功能的U型拉杆。
技术介绍
拉杆组件是汽车转向机构的一部分，它用于带动车轮转向，目前，现有技术中的拉杆接头，是由铸铁铸成的拉杆接头，在使用过程中很容易被拉断，拉杆接头被拉断后，整个传动系统将会无法工作，容易造成汽车安全事故的发生。
技术实现思路
本技术提供一种U型拉杆，以解决现有技术中的拉杆接头是由铸铁铸成的拉杆接头，在使用过程中很容易被拉断，拉杆接头被拉断后，整个传动系统将会无法工作，容易造成汽车安全事故发生的问题。 为解决以上技术问题，本技术的技术方案为提供一种U型拉杆。 一种U型拉杆，包括两U型块，两U型块通过两螺栓件，中间管相连，两U型块之间设置有环形拉簧，所述U型块的底部设置有弹簧悬挂部，所述弹簧悬挂部上设置有悬挂环形拉簧的悬挂孔，所述螺栓件上设置有螺纹，所述中间管通过螺帽与所述螺纹连接，所述环形拉簧的两端分别钩挂在所述弹簧悬挂部的悬挂孔内且套设于所述两螺栓件与中间管之上。 由于本技术在两U型块之间设置有套设于两螺栓与中间管之上的环形拉簧，当U型拉杆受力过大时，环形拉簧起到了过载保护的功能，使得U型拉杆能更稳定的工作。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。 图1是本技术连杆与环形弹簧的结构示意图； 图2是本技术环形弹簧安装至连杆结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 以下结合附图对本技术专利技术进一步说明。 如图1所示，本技术的一种U型拉杆包括两U型块2，两U型块2通过两螺栓件1，中间管9相连，两U型块2之间设置有环形拉簧6，U型块2上设置有安装孔3，两U型块的底部设置有弹簧悬挂部5，弹簧悬挂部5为一焊接在U型块2内的方形条，弹簧悬挂部5上设置有悬挂孔4，环形拉簧6的两端分别连接两U型块2的悬挂孔4内，U型块2内套设有螺栓件1，螺栓件I上设置有螺纹7，螺纹7通过螺帽8与中间管9连接，中间管9两端均设置有螺帽8，环形拉簧6分别钩挂在两弹簧悬挂部5的悬挂孔4内且套设于两螺栓件I与中间管9之上，由于在两U型块2之间设置有套设于两螺栓I与中间管9之上的环形拉簧6，当U型拉杆受力过大时，环形拉簧6起到了过载保护的功能，使得U型拉杆能更稳定的工作。 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:说明书中的其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。【权利要求】1.一种U型拉杆，其特征在于，包括两U型块(2)，所述两U型块(2)通过两螺栓件(1)，中间管(9)相连，所述两U型块(2)之间设置有环形拉簧￠)，所述U型块的底部焊接有弹簧悬挂部(5)，所述弹簧悬挂部(5)上设置有悬挂环形拉簧￠)的悬挂孔(4)，所述螺栓件(I)上设置有螺纹(7)，所述中间管(9)通过螺帽⑶与所述螺纹(7)连接，所述环形拉簧(6)的两端分别钩挂在所述弹簧悬挂部(5)的悬挂孔(4)内且套设于所述两螺栓件(I)与中间管(9)之上。【文档编号】B62D7/20GK203958299SQ201420315979【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月14日 优先权日:2014年6月14日 【专利技术者】庄桂森, 郭永利, 孟宪钧, 张勇 申请人:长沙义和车桥有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种U型拉杆，其特征在于，包括两U型块(2)，所述两U型块(2)通过两螺栓件(1)，中间管(9)相连，所述两U型块(2)之间设置有环形拉簧(6)，所述U型块的底部焊接有弹簧悬挂部(5)，所述弹簧悬挂部(5)上设置有悬挂环形拉簧(6)的悬挂孔(4)，所述螺栓件(1)上设置有螺纹(7)，所述中间管(9)通过螺帽(8)与所述螺纹(7)连接，所述环形拉簧(6)的两端分别钩挂在所述弹簧悬挂部(5)的悬挂孔(4)内且套设于所述两螺栓件(1)与中间管(9)之上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄桂森，郭永利，孟宪钧，张勇，
申请(专利权)人：长沙义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43