一种自动后牵引器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动后牵引器，涉及机械设备配件领域，包括后牵引器本体、牵引机构和自锁机构，所述后牵引器本体包括固定底板、“U”型固定块和空心缸体，固定底板的中心设有方形孔，“U”型固定块垂直设置在固定底板上，“U”型固定块的两侧设有同轴的圆柱孔，空心缸体的侧壁上设有腰孔，空心缸体垂直设置于U”型固定块上，空心缸体的中心与圆柱孔同轴；牵引机构设置于空心缸体上；自锁机构设置在U”型固定块和固定底板之间，此设计结构简单，操作便捷，可以通过撞击实现自动锁住，结构稳固，防止脱钩现象，通过脚踏摘钩，减少了劳动强度，节约时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自动后牵引器，涉及机械设备配件领域，包括后牵引器本体、牵引机构和自锁机构，所述后牵引器本体包括固定底板、“U”型固定块和空心缸体，固定底板的中心设有方形孔，“U”型固定块垂直设置在固定底板上，“U”型固定块的两侧设有同轴的圆柱孔，空心缸体的侧壁上设有腰孔，空心缸体垂直设置于U”型固定块上，空心缸体的中心与圆柱孔同轴；牵引机构设置于空心缸体上；自锁机构设置在U”型固定块和固定底板之间，此设计结构简单，操作便捷，可以通过撞击实现自动锁住，结构稳固，防止脱钩现象，通过脚踏摘钩，减少了劳动强度，节约时间，提高了工作效率。【专利说明】—种自动后牵引器
本技术涉及机械设备配件领域，具体地说，本技术涉及一种自动后牵引器。
技术介绍
后牵引器多用于物流行业，与器具车连接使用，而现有技术中，一般使用的后牵引器多为人工手动操作，操作繁琐，且比较笨重，装夹不便，浪费人力和时间，除此，在运输过程中也比较容易脱落，给运输带来麻烦，增加了劳动强度。
技术实现思路
本技术提供一种自动后牵引器，以解决以上所述的问题。 为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种自动后牵引器，包括后牵引器本体、牵引机构和自锁机构，后牵引器本体包括固定底板、“U”型固定块和空心缸体，固定底板的中心设有方形孔，“U”型固定块垂直设置在固定底板上，“U”型固定块的两侧设有同轴的圆柱孔，空心缸体的侧壁上设有腰孔，空心缸体垂直设置于U”型固定块上，空心缸体的中心与圆柱孔同轴；牵引机构包括卡柱、踏杆、卡柱弹簧和底盖板，卡柱为盲孔结构，卡柱的侧壁上设有小孔，踏杆与小孔相连接，踏杆在腰孔内自由运动，卡柱弹簧设置于卡柱和底盖板之间，底盖板与空心缸体的端部相连接，卡柱可穿过空心缸体在U”型固定块侧的圆柱孔上运动；自锁机构包括撞块、撞块弹簧和后盖板，撞块在方形孔与“U”型固定之间运动，撞块与卡柱可拆卸连接，撞块弹簧设置于撞块与后盖板之间，后盖板与固定底板可拆卸连接。 优选的，所述方形孔上的2个对立内壁上设有第一滑道，与对立内壁相连接的一个内壁上设有第二滑道，所述“U”型固定块的2个“U”型面内壁均设有第三滑道，所述“U”型固定块与空心缸体相连的一侧面的内壁上设有第四滑道，第四滑道与该侧的圆形孔相通，第一滑道与第三滑道大小相同且相通，第二滑道与第四滑道大小相同且相通，所述撞块的2个对立外壁上设有滑块，与对立外壁相连接的一个外壁上设有斜块，滑块在第一滑道和第三滑道内自由运动，斜块在第二滑道内和第四滑道内自由运动。 优选的，所述卡柱的一端设有卡槽，斜块与卡槽可拆卸连接。 优选的，所述踏杆与小孔螺纹连接。 优选的，所述撞块的上端为圆弧型结构。 优选的，所述空心缸体的端部内壁上设有内螺纹，底盖板上设有外螺纹，底盖板与空心缸体螺纹连接。 采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术的自动后牵引器后牵引器本体上设有牵引机构和自锁机构，结构简单，操作便捷，可以通过撞击实现自动锁住，结构稳固，防止脱钩现象，通过脚踏摘钩，减少了劳动强度，节约时间，提高了工作效率。 【专利附图】【附图说明】 下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明: 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的后牵引器本体的剖视图； 图3为本技术的后牵引器本体的仰视图； 上述图中的标记均为:1、后牵引器本体；11、固定底板；111、第一滑道；112、第二滑道；113、方形孔；12、“U”型固定块；121、圆柱孔；122、第三滑道；123、第四滑道；13、空心缸体；131、腰孔；2、牵引机构；21、卡柱；211、卡槽；22、踏杆；23、卡柱弹簧；24、底盖板； 3、自锁机构；31、撞块；311、斜块；312、滑块；32、撞块弹簧；33、后盖板。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:一种自动后牵引器，包括后牵引器本体1、牵引机构2和自锁机构3，后牵引器本体I包括固定底板11、“U”型固定块12和空心缸体13，固定底板11的中心设有方形孔113，“U”型固定块12垂直设置在固定底板11上，“U”型固定块12的两侧设有同轴的圆柱孔121，空心缸体13的侧壁上设有腰孔131，空心缸体13垂直设置于“U”型固定块12上，空心缸体13的中心与圆柱孔121同轴；牵引机构2包括卡柱21、踏杆22、卡柱弹簧23和底盖板24，卡柱21为盲孔结构，卡柱21的侧壁上设有小孔，踏杆22与小孔相连接，踏杆22在腰孔131内自由运动，卡柱弹簧23设置于卡柱21和底盖板24之间，底盖板24与空心缸体13的端部相连接，卡柱21可穿过空心缸体13在U”型固定块12两侧的圆柱孔121上运动；自锁机构3包括撞块31、撞块弹簧32和后盖板33，撞块31在方形孔113与“U”型固定块12之间运动，撞块31与卡柱21可拆卸连接，撞块弹簧32设置于撞块31与后盖板33之间，后盖板33与固定底板11可拆卸连接。 值得注意的是，所述方形孔113上的2个对立内壁上设有第一滑道111，与对立内壁相连接的一个内壁上设有第二滑道112，所述“U”型固定块12的2个“U”型面内壁均设有第三滑道122，所述“U”型固定块12与空心缸体13相连的一侧面的内壁上设有第四滑道123，第四滑道123与该侧的圆形孔121相通，第一滑道111与第三滑道122大小相同且相通，第二滑道112与第四滑道123大小相同且相通，所述撞块31的2个对立外壁上设有滑块312，与对立外壁相连接的一个外壁上设有斜块311，滑块312在第一滑道111和第三滑道122内自由运动，斜块311在第二滑道112和第四滑道123内自由运动。 值得注意的是:所述卡柱21的一端设有卡槽211,斜块311可直接卡在卡槽211里，此设计简单，方便操作。 值得注意的是:所述踏杆22与小孔螺纹连接，安装拆卸便捷。 值得注意的是:所述撞块31的上端为圆弧型结构，能够使撞击物快速与撞块31接触，给撞块31最大的撞击力。 值得注意的是:所述空心缸体13的端部内壁上设有内螺纹，底盖板24上设有外螺纹，底盖板24与空心缸体13螺纹连接，安装方便。 本技术的工作原理:静止状态，自锁机构3的后盖板33通过螺丝钉固定在固定底板11上，撞块31在撞块弹簧32的作用下，穿过方形孔113与“U”型固定块12相接触，牵引机构2的底盖板24通过螺纹固定在空心缸体13的端部，踏杆22穿过腰孔131与卡柱21螺纹连接，卡柱21在卡柱弹簧23的作用下，穿过空心缸体13到达与之相连的圆柱孔121上，此时撞块31外侧壁上竖直向上的斜块311卡在卡柱21的卡槽211内，互相固定住；自锁状态，当物体撞击撞块31，撞块31在撞块弹簧32的作用下向后运动，卡柱21恢复自由，卡柱21在卡柱弹簧23的作用下向前运动穿过U”型固定块12的两侧的圆柱孔121，将物体锁住，此时撞块31在撞块弹簧32的作用下，向前运动，将物体顶住，进一步固定了物体，有效预防脱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动后牵引器，其特征在于：包括后牵引器本体、牵引机构和自锁机构，后牵引器本体包括固定底板、“U”型固定块和空心缸体，固定底板的中心设有方形孔， “U”型固定块垂直设置在固定底板上，“U”型固定块的两侧分别设有同轴的圆柱孔，空心缸体的侧壁上设有腰孔，空心缸体垂直设置于U”型固定块上，空心缸体的中心与圆柱孔同轴；牵引机构包括卡柱、踏杆、卡柱弹簧和底盖板，卡柱为盲孔结构，卡柱的侧壁上设有小孔，踏杆与小孔相连接，踏杆在腰孔内自由运动，卡柱弹簧设置于卡柱和底盖板之间，底盖板与空心缸体的端部相连接，卡柱可穿过空心缸体在U”型固定块两侧的圆柱孔上运动；自锁机构包括撞块、撞块弹簧和后盖板，撞块在方形孔与 “U”型固定板之间运动，撞块与卡柱可拆卸连接，撞块弹簧设置于撞块与后盖板之间， 后盖板与固定底板可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫兰生，
申请(专利权)人：闫兰生，
类型：新型
国别省市：广东;44