一种车身前部结构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身前部结构总成，属于汽车技术领域。该车身前部结构总成，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。该车身前部结构总成，结构简单，能有效提高零部件的安装精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车身前部结构总成，属于汽车
。该车身前部结构总成，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。该车身前部结构总成，结构简单，能有效提高零部件的安装精度。【专利说明】一种车身前部结构总成
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车身前部结构总成。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求越来越高，各汽车厂家对车身前部的结构设计要求也越来越高，既要满足车身结构刚度和C-NCAP (China-New CarAssessment Program,中国新车评价规程)星级要求,还要保证其他零部件在车身上的安装，从而导致汽车的车身前部结构总成较为复杂。 现有技术中，汽车的车身前部结构通常设计为敞开式结构，即将车身前部中的前安装支架分为左、右两部分，分别与左、右发舱焊接在一起，由于零部件制作精度及焊接工艺的限制，往往导致两部分之间存在较大的间隙及面差，不仅结构复杂、制造工艺繁琐，还无法保证零部件的安装精度，影响外观的可视性。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车身前部结构总成，结构简单，零部件安装精度高。 本技术实施例提供的技术方案如下: 一种车身前部结构总成，包括:前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。 优选地，所述前安装支架包括:散热器安装支架和对称排布在所述散热器安装支架两端的车灯安装支架。 优选地，所述散热器安装支架包括:散热器上横梁、散热器下横梁和散热器支撑板；所述散热器上横梁和所述散热器下横梁平行排布，所述散热器支撑板垂直设置在所述散热器上横梁和所述散热器下横梁之间。 优选地，所述散热器安装支架为工字形。 优选地，所述散热器上横梁上设置有至少两块散热器安装板。 优选地，所述散热器下横梁上设置有至少两个喇叭安装固定部。 优选地，所述车灯安装支架包括:中间设置有车灯安装孔的车灯安装板和与所述车灯安装板的侧边相连的车灯加强板，所述车灯安装板和所述车灯加强板之间形成封闭的空腔结构。 优选地，所述车灯安装支架与所述散热器安装支架上部的连接位置处设置有散热器上横梁连接板。 优选地，所述散热器上横梁、所述散热器下横梁和所述散热器上横梁连接板均为几字形结构。 优选地，所述前围板、所述左侧发动机舱安装支架、所述右侧发动机舱安装支架和所述前安装支架中的一个或者多个上设置有过线孔。 本技术实施例提供的车身前部结构总成，通过一体成型结构的前安装支架与前围板、左侧发动机舱安装支架和右侧发动机舱安装支架围成四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体，能够有效简化车身前部结构，提高零部件安装精度，保证外观具有良好的可视性。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术实施例提供的一种车身前部结构总成的整体示意图； 图2是图1中的前安装支架的结构示意图； 图3是图2的爆炸图； 图4图3中的车灯安装支架的爆炸图； 图5是图3中的散热器安装支架的结构示意图； 图6是图2中的散热器上横梁和散热器下横梁的爆炸图； 图7是图2的A-A向剖视图； 图8是图5的B-B向剖视图； 图9是图5的C-C向剖视图。 附图标记: 1-前围板；2-左侧发动机舱安装支架；3-右侧发动机舱安装支架； 4-前安装支架；5-散热器安装支架；6-车灯安装支架； 7-散热器上横梁；8-散热器下横梁；9-散热器支撑板； 10-车灯安装板；11-车灯安装孔；12-车灯加强板； 13-散热器上横梁连接板；14-过线孔；15-散热器安装板； 16-喇叭安装固定部。 【具体实施方式】 为了使本
的人员更好地理解本技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。 如图1所示，车身前部结构总成，可以包括:前围板1、左侧发动机舱安装支架2、右侧发动机舱安装支架3和一体成型结构的前安装支架4所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；其中，前安装支架4和前围板I相对设置，左侧发动机舱安装支架2和右侧发动机舱安装支架3对称排布，左侧发动机舱安装支架2分别与前安装支架4、前围板I的一端相连，右侧发动机舱安装支架3分别与前安装支架4、前围板I的另一端相连。该车身前部结构总成，通过一体成型结构的前安装支架和前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架围成，能有有效简化车身前部结构，提高零部件安装精度，保证外观具有良好的可视性。 如图2和图3所示，前安装支架4可以包括:散热器安装支架5和对称排布在散热器安装支架5两端的车灯安装支架6。具体地，前安装支架4上集成有两个框架式结构的散热器安装支架5和车灯安装支架6，有利于应力的传递，其中，散热器安装支架5用于安装电子风扇等散热设备，而两侧的车灯安装支架6上分别安装有一个车灯。 如图5所示，散热器安装支架5可以包括:散热器上横梁7、散热器下横梁8和散热器支撑板9 ;其中，散热器上横梁7和散热器下横梁8平行排布，散热器支撑板9垂直设置在散热器上横梁7和散热器下横梁8之间，从而将散热器安装支架5分为左、右两部分，可以在左侧的散热器安装支架和右侧的散热器安装支架上分别安装一个电子风扇。优选将散热器支撑板9设置在散热器上横梁7和散热器下横梁8的中间位置，从而使得散热器安装支架5整体呈工字形结构，在结构上不仅工整对称，还能够有效提高散热器安装支架5的整体结构强度。其中，散热器支撑板9和散热器上横梁7、散热器下横梁8之间可以为一体成型或者焊接而成，优选采用螺栓连接而成，从而便于安装和拆卸。 为了给其他零部件提供安装位置，如图6所示，可以在散热器安装支架5上设置多个安装固定结构，例如，可以在散热器上横梁7上设置至少两块散热器安装板15，通过在散热器安装板15上设置螺栓孔，能够方便地通过螺栓连接将散热器固定在散热器安装支架5上；还可以在散热器下横梁8上设置至少两个喇叭安装固定部16，从而能够方便地将电喇叭固定在散热器安装支架5的下部。 如图4和图7所示，车灯安装支架6可以包括:中间设置有车灯安装孔11的车灯安装板10和与车灯安装板10的侧边相连的车灯加强板12，其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身前部结构总成，其特征在于，包括：前围板、左侧发动机舱安装支架、右侧发动机舱安装支架和一体成型结构的前安装支架所围成的四周封闭、顶部和底部敞开的车身前部结构本体；所述前安装支架和所述前围板相对设置，所述左侧发动机舱安装支架和所述右侧发动机舱安装支架对称排布，所述左侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的一端相连，所述右侧发动机舱安装支架分别与所述前安装支架、所述前围板的另一端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱纪成，祝慧，葛广凯，李晓明，陆晨光，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34