本实用新型专利技术公开了一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座，该安装支架包括分别套接于轴管总成两端部的套管，所述套管的外侧安装有上翼面安装板，所述上翼面安装板的一端固定于所述套管，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板上还安装有朝向车架方向延伸的侧翼面安装板，所述侧翼面安装板以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。这样，该安装支座不仅通过上翼面安装板固定在车架的上翼面，同时还通过侧翼面安装板固定在车架的侧翼面上，在车架宽度较窄时，通过增加侧翼面上的安装位，保证了翻转装置的安装可靠性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座，该安装支架包括分别套接于轴管总成两端部的套管，所述套管的外侧安装有上翼面安装板，所述上翼面安装板的一端固定于所述套管，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板上还安装有朝向车架方向延伸的侧翼面安装板，所述侧翼面安装板以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。这样，该安装支座不仅通过上翼面安装板固定在车架的上翼面，同时还通过侧翼面安装板固定在车架的侧翼面上，在车架宽度较窄时，通过增加侧翼面上的安装位，保证了翻转装置的安装可靠性。【专利说明】一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座
本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种用于卡车驾驶室翻转装置的安装支座。本技术还包括一种包括上述安装支座的卡车驾驶室翻转装置。
技术介绍
由于发动机位于驾驶室下方，需要通过翻转驾驶室来进行维护、修理，因此卡车驾驶室多为可翻转形式的。这就需要在驾驶室与车架之间安装翻转装置，通过翻转装置中扭杆弹性能和驾驶室重力势能的转化达到省力的目的。 目前，卡车驾驶室翻转装置多为扭杆蓄能式翻转装置，该翻转装置扭杆、扭杆臂、轴管总成以及设置在轴管左、右两端的安装支座；其中，扭杆一端固定在扭杆臂上，另一端固定在轴管总成，安装支座包括套装于轴管总成的套管，和安装于套管的L形板，该L形板的横部与车架上翼面相贴合并固定，L形板的总部固定于套管，套管的一端安装于扭杆臂，并通过固定扭杆臂限制扭杆一端的变形，另一端则不限制轴管总成，仅为轴管总成的旋转提供依托。从而通过扭杆弹性能的储存和释放实现助力。 上述卡车驾驶室翻转装置的安装支座需通过L形板安装于车架的上翼面，对车架宽度的要求较高，若车架宽度不够，则翻转装置的安装存在困难，甚至无法安装；同时，上述翻转装置仅固定在车架的上翼面上，安装可靠性较差。 因此，提供一种用于卡车驾驶室翻转装置的安装支座，以适应车架宽度较窄时的安装固定，并提高安装可靠性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于卡车驾驶室翻转装置的安装支座，其与车架具有上翼面和侧面两个安装位置，从而使得车架宽度不够时，通过增设的侧面安装位置保证了安装性能，并提高了安装可靠性。本技术的另一目的是提供一种包括上述安装支架的卡车驾驶室翻转装置。 为了实现上述目的，本技术提供一种卡车驾驶室翻转装置的安装支座，包括分别套接于轴管总成两端部的套管，所述套管的外侧安装有上翼面安装板，所述上翼面安装板的一端固定于所述套管，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板上还安装有朝向车架方向延伸的侧翼面安装板，所述侧翼面安装板以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。 优选地，所述侧翼面安装板焊接于所述上翼面安装板。 优选地，所述侧翼面安装板上开设有安装孔，并通过穿过所述安装孔的螺栓固定安装于所述侧翼面。 优选地，还包括安装于所述套管外端面的固定板。 优选地，所述固定板与所述侧翼面安装板之间设置有加强筋板，所述加强筋板的一端固定于所述固定板，另一端固定于所述侧翼面安装板。 优选地，所述加强筋板的数目为三个，且三所述加强筋板沿所述侧翼面安装板的板面延伸方向均布。 本技术还提供一种卡车驾驶室翻转装置，包括扭杆、扭杆臂、轴管总成和安装支座，所述安装支座为如上所述的安装支座。 本技术提供的安装支座用于卡车驾驶室翻转装置，该安装支架包括分别套接于轴管总成两端部的套管，所述套管的外侧安装有上翼面安装板，所述上翼面安装板的一端固定于所述套管，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板上还安装有朝向车架方向延伸的侧翼面安装板，所述侧翼面安装板以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。这样，该安装支座不仅通过上翼面安装板固定在车架的上翼面，同时还通过侧翼面安装板固定在车架的侧翼面上，在车架宽度较窄时，通过增加侧翼面上的安装位，保证了翻转装置的安装可靠性。 在一种优选的实施方式中，本技术所提供的安装支架还包括安装于所述套管外端面的固定板，固定板遮挡在轴管总成的外侧，避免了套管脱落，这样，当车架宽度较窄时，通过固定板进一步保证了翻转装置的安装性能。 在另一种优选的实施方式中，本技术所提供的安装支座中，其固定板与侧翼面安装板之间设置有加强筋板，所述加强筋板的一端固定于所述固定板，另一端固定于所述侧翼面安装板，通过加强筋板将固定板安装于车架外侧，安装结构较为简单，且安装可靠性较高；同时，设置加强筋板还能够提高安装支座的整体强度。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术所提供的安装支座一种【具体实施方式】的结构示意图； 图2为包括图1所示安装支座的卡车驾驶室翻转装置的结构示意图。 附图标记说明: 1-轴管总成 2-套管 4-扭杆臂 5-扭杆 6-车架 7_上翼面安装板8-侧翼面安装板9-固定板10-加强筋板 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一种用于卡车驾驶室翻转装置的安装支座，其与车架具有上翼面和侧面两个安装位置，从而使得车架宽度不够时，通过增设的侧面安装位置保证了安装性能，并提高了安装可靠性。本技术的另一核心是提供一种包括上述安装支架的卡车驾驶室翻转装置。 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。 请参考图1和图2，图1为本技术所提供的安装支座一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为包括图1所示安装支座的卡车驾驶室翻转装置的结构示意图。 在一种【具体实施方式】中，本技术提供的安装支座用于卡车驾驶室翻转装置，该安装支架包括分别套接于轴管总成两端部的套管2，所述套管2的外侧安装有上翼面安装板7，所述上翼面安装板7的一端固定于所述套管2，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板7上还安装有朝向车架6方向延伸的侧翼面安装板8，所述侧翼面安装板8以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。这样，该安装支座不仅通过上翼面安装板7固定在车架6的上翼面，同时还通过侧翼面安装板8固定在车架6的侧翼面上，在车架6宽度较窄时，通过增加侧翼面上的安装位，保证了翻转装置的安装可靠性。 需要指出的是，上文所述外侧是指远离轴管总成的一侧。 上述卡车驾驶室翻转装置包括扭杆5,扭杆5的一端固定有扭杆臂4,另一端安装于轴管总成I上，安装支座的上翼面安装板7为L形板，该L形板通过其竖直部分安装在套管2上，套管2固定在轴管总成I上，且翻转装置通过安装支架中的上翼面安装板7和侧翼面安装板8固定在车架6上，以实现在扭杆5变形过程中产生助力。 可以理解的是，本技术所提供的安装支架应设置有两组，分别安装在翻转装置的轴管总成的两端，且两组安装支架相对于轴管总成的轴向中位线对称分布。 上述上翼面安装板7优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卡车驾驶室翻转装置的安装支座，包括分别套接于轴管总成两端部的套管(2)，其特征在于，所述套管(2)的外侧安装有上翼面安装板(7)，所述上翼面安装板(7)的一端固定于所述套管(2)，并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面；所述上翼面安装板(7)上还安装有朝向车架(6)方向延伸的侧翼面安装板(8)，所述侧翼面安装板(8)以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。