一种车载诊断装置和车载诊断系统，车载诊断装置包括电源转换电路和处理器，所述电源转换电路的输出端连接所述处理器，还包括：第一无线通讯电路、第一OBD插头供电接口、OBD插座供电接口、第一OBD插头数据接口和OBD插座数据接口，所述第一无线通讯电路连接所述处理器，所述电源转换电路的输入端和OBD插座供电接口的第一端连接所述第一OBD插头供电接口的第一端，所述OBD插座数据接口的第一端和处理器连接所述第一OBD插头数据接口的第一端。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车载诊断装置和车载诊断系统，车载诊断装置包括电源转换电路和处理器，所述电源转换电路的输出端连接所述处理器，还包括：第一无线通讯电路、第一OBD插头供电接口、OBD插座供电接口、第一OBD插头数据接口和OBD插座数据接口，所述第一无线通讯电路连接所述处理器，所述电源转换电路的输入端和OBD插座供电接口的第一端连接所述第一OBD插头供电接口的第一端，所述OBD插座数据接口的第一端和处理器连接所述第一OBD插头数据接口的第一端。【专利说明】车载诊断装置和车载诊断系统
本技术涉及一种汽车电器，尤其涉及一种车载诊断装置和车载诊断系统。
技术介绍
从20世纪80年代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备车载诊断系统(On-Board Diagnostic, 0BD)。这个系统随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯或检查发动机警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。 车辆控制器的开发过程及售后维修工作中，经常会碰到需要进行诊断命令收发的工作，例如读取或清除故障码、执行routine程序、读取物流信息等。目前，上述功能的执行一般通过笔记本和硬件线束连接标定或诊断工具等来执行，体积较大，附属线束很多，不方便相关人员进行操作或者故障排查。
技术实现思路
本技术解决的问题是现有车载诊断工具附属线束较多。 为解决上述问题，本技术提供一种车载诊断装置，包括电源转换电路和处理器，所述电源转换电路的输出端连接所述处理器，还包括:第一无线通讯电路、第一 OBD插头供电接口、OBD插座供电接口、第一 OBD插头数据接口和OBD插座数据接口，所述第一无线通讯电路连接所述处理器，所述电源转换电路的输入端和OBD插座供电接口的第一端连接所述第一 OBD插头供电接口的第一端，所述OBD插座数据接口的第一端和处理器连接所述第一 OBD插头数据接口的第一端。 可选的，所述车载诊断装置还包括:壳体，所述壳体包括插头部分，电气盒部分和插座部分，所述插头部分和插座部分分别位于所述电气盒部分相对的两侧面并与所述电气盒部分连接，所述第一 OBD插头供电接口和第一 OBD插头数据接口位于所述壳体的插头部分，所述OBD插座供电接口和OBD插座数据接口位于所述壳体的插座部分，所述电源转换电路、处理器和第一无线通讯电路位于所述壳体的电气盒部分。 可选的，所述电源转换电路、处理器和第一无线通讯电路制作在同一块PCB板上，所述PCB板固定在所述壳体的电气盒部分。 可选的，所述PCB板上具有多个电气插孔，所述电源转换电路和处理器通过所述电气插孔连接所述第一 OBD插头供电接口、OBD插座供电接口、第一 OBD插头数据接口和OBD插座数据接口。 可选的，所述壳体的插头部分具有暴露所述第一 OBD插头供电接口的第二端和所述第一 OBD插头数据接口的第二端的第一孔，所述壳体的插座部分具有暴露所述OBD插座供电接口的第二端和OBD插座数据接口的第二端的第二孔。 可选的，所述第一无线通讯电路为蓝牙收发器。 本技术还提供一种车载诊断系统，包括上述车载诊断装置和上位机，所述上位机包括适于与所述车载诊断装置中的第一无线通讯电路通信的第二无线通讯电路。 可选的，所述第一无线通讯电路和第二无线通讯电路均为蓝牙收发器。 本技术还提供一种车载诊断系统，包括上述车载诊断装置和汽车系统，所述汽车系统包括供电电路和CAN总线，所述第一 OBD插头供电接口连接所述汽车系统的供电电路，所述第一 OBD插头数据接口连接所述汽车系统的CAN总线。 可选的，所述车载诊断系统还包括第二 OBD插头供电接口和第二 OBD插头数据接口，所述第二 OBD插头供电接口连接所述OBD插座供电接口，所述第二 OBD插头数据接口连接所述OBD插座数据接口。 与现有技术相比，本技术的车载诊断装置可以通过无线通信电路收发报文和指令，这样就摆脱了附属线束的限制，并且，由于车载诊断装置同时包括了 OBD插头和OBD插座，使得车载诊断装置与汽车系统配置的OBD插座连接时，仍然可以供其他车载诊断装置与车载诊断装置的OBD插座连接，并通过车载诊断装置的OBD插座与汽车系统进行数据通信。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的车载诊断装置结构示意图； 图2是本技术的车载诊断系统的一结构示意图； 图3是本技术的车载诊断系统的另一结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。 如图1所示，本技术的实施例提供一种车载诊断装置，包括:电源转换电路 11、处理器12、第一无线通讯电路13、第一OBD插头供电接口 21、第一OBD插头数据接口 22、OBD插座供电接口 31和OBD插座数据接口 32。 电源转换电路11的输出端连接所述处理器12，电源转换电路11的输入端和OBD插座供电接口 31的第一端连接第一 OBD插头供电接口 21的第一端，第一无线通讯电路13连接处理器12，OBD插座数据接口 32的第一端和处理器12连接第一 OBD插头数据接口 22 的第一端。 电源转换电路11可以将第一 OBD插头供电接口 21接收到的电压转换成适于处理器12使用的电压，并将所述转换后的电压提供给处理器12。处理器12可以通过第一 OBD插头数据接口 22接收汽车系统上CAN总线上的报文，并可以将所述报文通过第一无线通讯电路13发送出去。电源转换电路11和处理器12可以采用现有技术OBD中的电源转换电路和处理器，此处不再赘述其具体功能。 本实施例使用第一无线通讯电路13发送处理器12的报文至上位机并接收上位机发出的指令，这样就摆脱了中OBD与上位机之间需要线束连接的束缚。所述第一无线通讯电路13可以由蓝牙收发器实现，本领域技术人员可以理解，蓝牙收发器中的数据处理部分也可以由处理器12来实现。处理器12和第一无线通讯电路13之间可以进行串行数据交互。 电源转换电路11、处理器12和第一无线通讯电路13可以制作在同一块PCB板上，PCB板上具有电气插孔，这些电气插孔与源转换电路11、处理器12和第一无线通讯电路13的输入输出引脚相连。这使得第一 OBD插头供电接口 21、第一 OBD插头数据接口 22、0BD插座供电接口 31和OBD插座数据接口 32可以直接插入这些电气插孔，从而实现与源转换电路U、处理器12和第一无线通讯电路13的电连接。避免了现有技术中采用过多线束进行连接的繁冗方式，将诊断工具与OBD插头和插座集成为一体，缩小了体积。 本实施例的车载诊断装置还可以包括壳体。所述壳体包括:插头部分41，电气盒部分42和插座部分43。 插头部分41和插座部分43分别位于电气盒部分42相对的两侧面并与所述电气盒部分42连接。电源转换电路11、处理器12、第一无线通讯电路13所在的PCB板固定在电气盒部分42的内部。固定的方式可以是螺钉连接。 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载诊断装置，包括电源转换电路和处理器，所述电源转换电路的输出端连接所述处理器，其特征在于，还包括：第一无线通讯电路、第一OBD插头供电接口、OBD插座供电接口、第一OBD插头数据接口和OBD插座数据接口，所述第一无线通讯电路连接所述处理器，所述电源转换电路的输入端和OBD插座供电接口的第一端连接所述第一OBD插头供电接口的第一端，所述OBD插座数据接口的第一端和处理器连接所述第一OBD插头数据接口的第一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾艾，虞璐伊，蒋昌恺，赵智，严忆泉，张东波，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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