一种中控防盗检测排故教学实训板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中控防盗检测排故教学实训板，其特点是包括底板、主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU，所述底板的表面布设有安装位、铜膜导线和位于安装位内且位于铜膜导线上的金属孔，所述主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU分别安装于对应的安装位上且通过电线与安装位处的金属孔连接而实现电连通，在底板的面上还设有若干个接线端子，所述门锁总成通过电线连接到接线端子上。本实用新型专利技术结构简单，成本低，操作方便，实验直观效果好，可很好理解中控防盗系统的工作原理与工作过程以及检测排故方法。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种中控防盗检测排故教学实训板，其特点是包括底板、主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU，所述底板的表面布设有安装位、铜膜导线和位于安装位内且位于铜膜导线上的金属孔，所述主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU分别安装于对应的安装位上且通过电线与安装位处的金属孔连接而实现电连通，在底板的面上还设有若干个接线端子，所述门锁总成通过电线连接到接线端子上。本技术结构简单，成本低，操作方便，实验直观效果好，可很好理解中控防盗系统的工作原理与工作过程以及检测排故方法。【专利说明】一种中控防盗检测排故教学实训板
本技术涉及教学用具
，具体说是一种中控防盗检测排故教学实训板。
技术介绍
中控防盗检测排故教学的目的是为了让学生能正确的认识电动车窗系统、能正确的检测电动车窗线路以及能正确的诊断与排除电动车窗故障。因为整个中控防盗系统不容易在汽车上观察到，所以在教学时仅通过对电动车窗系统电路图的识读，学生难以理解和感受其变化规律和控制之间的关系，导致教学不直观、不形象，因此需要专利技术一种小型装置可以形象直观的展示其工作原理和工作过程，可以真实模拟中控防盗检测排故的操作过程，同时方便携带到课堂进行现场教学。
技术实现思路
针对上述现有技术所存在的问题，本技术的目的是提供一种可直观演示工作原理，便于学习与理解，提高教学质量，且成本低，实用性强的中控防盗检测排故教学实训板。 为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种中控防盗检测排故教学实训板，其特点是包括底板、主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU，所述底板的表面布设有安装位、铜膜导线和位于安装位内且位于铜膜导线上的金属孔，所述主车身ECU、点火开关、车门控制接收器、门锁总成、车上诊断通信链路连接器、电动车窗主开关以及防盗警告ECU分别安装于对应的安装位上且通过电线与安装位处的金属孔连接而实现电连通，在底板的面上还设有若干个接线端子，所述门锁总成通过电线连接到接线端子上。 其中，上述门锁总成包括左前门锁总成、左后门锁总成、右前门锁总成和右后门锁总成四个独立部件，上述接线端子对应设有四个，每个独立部件通过电线与其对应的一个接线端子连接。 进一步地，上述门锁总成内置有锁止/解锁车门的电动机、钥匙联动的门控开关和位置开关，所述门控开关和位置开关均与电动机通过电线电连接，所述门控开关用于检测车门钥匙操作的车门状态并向上述主车身ECU输出数据，所述位置开关用于检测车门状态并向上述主车身E⑶输出数据，门控开关处于关闭状态时位置开关也处于关闭状态。 为了实现中控操作模拟，上述电动车窗主开关设置于上述底板的左下角位置，所述底板在电动车窗主开关的两侧各设有一个触发开关，所述电动车窗主开关与这两个触发开关通过电线连接，通过触压这两个触发开关实现上述门锁总成锁止或解锁。 为了可根据需要设置故障进行检测实训教学，上述底板上设有若干用于设置线路故障模拟故障现象的故障设置开关。 为了模拟防盗时鸣响，上述底板上设有喇叭，所述喇叭与上述防盗警告ECU通过电线连接。 为了更清楚的知道当前操作的工作状态，上述底板上设有用于显示工作状态的指示灯。 为了更方便教学，上述底板的底面安装有可以吸附于铁质黑板上且方便教师教学的强磁脚柱。 为了方便取用、存放设备，上述底板的表面两侧边缘中间位置设有方便拿取的提手。 本技术与现有技术相比具有以下优点。 本技术由于将中控防盗系统的各个部件安装到底板上，并通过电线连接形成模拟真实的电动车中控防盗系统，将不容易在汽车上观察到的中控防盗系统平面化展现在底板上，同时在底板面上还设有若干个接线端子，故可以检测中控防盗系统的输出信号和输入信号，再配备OBDII功能解码器即可诊断系统数据流和读取清除故障代码，从而进行模拟操作，通过真实实物组成教学实训板和虚拟仿真再现中控防盗系统的工作原理和工作过程，整个工作过程在底板上可直观显示，而且操控十分方便，同时在底板上还安置有故障设置开关，故能设置线路故障模拟故障现象让学生进行检测排除故障的仿真练习，能够很好地增强学生们实际解决与处理问题的能力。 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术中控防盗检测排故教学实训板，包括底板1、主车身ECU2、点火开关3、车门控制接收器4、门锁总成5、车上诊断通信链路连接器6、电动车窗主开关7以及防盗警告ECU8，底板I的表面根据该中控防盗系统的需求布设有安装位、铜膜导线和位于安装位内且位于铜膜导线上的金属孔，主车身ECU2、点火开关3、车门控制接收器4、门锁总成5、车上诊断通信链路连接器6、电动车窗主开关7以及防盗警告ECU8分别安装于对应的安装位上且通过电线与安装位处的金属孔连接而实现电连通，从而形成一个完整的仿真中控防盗系统，在底板I的面上还设有若干个接线端子9，门锁总成5通过电线连接到接线端子9上，通过接线端子9可以检测中控防盗系统的输出信号和输入信号，再配备OBDII功能解码器即可诊断系统数据流和读取清除故障代码。该实施例的门锁总成5包括左前门锁总成51、左后门锁总成52、右前门锁总成53和右后门锁总成54四个独立部件，接线端子9对应设有四个，每个独立部件通过电线与其对应的一个接线端子9连接。这四个门锁总成5均内置有锁止/解锁车门的电动机、钥匙联动的门控开关和位置开关，门控开关和位置开关均与电动机通过电线电连接，其中门控开关用于检测车门钥匙操作的车门状态并向主车身ECU2输出数据，位置开关用于检测车门状态并向主车身ECU2输出数据，门控开关处于关闭状态时位置开关也处于关闭状态。该实施例的电动车窗主开关7设置于底板I的左下角位置，底板I在电动车窗主开关7的两侧各设有一个触发开关17，电动车窗主开关7与这两个触发开关17通过电线连接，通过触压这两个触发开关17实现门锁总成5锁止或解锁。该实施例在底板I上设有若干用于设置线路故障模拟故障现象的故障设置开关13，故能设置线路故障模拟故障现象让学生进行检测排除故障的仿真练习，能够很好地增强学生们实际解决与处理问题的能力。该实施例的底板I上设有喇叭14，该喇叭14与防盗警告ECU8通过电线连接，防盗警告ECU8用于电动车防盗警告声响的控制，喇叭14在检测到试图闯入或盗窃时鸣响。该实施例的底板I上设有用于显示工作状态的指示灯10，故能清晰的知道当前的操作情况。为了更方便教学，该实施例的底板I的底面安装有可以吸附于铁质黑板上且方便教师教学的强磁脚柱11 ;又为了方便取用、存放设备，在底板I的表面两侧边缘中间位置设有方便拿取的提手12。 该教学实训板的操作方法如下:首先将外接电源插接到底板I的电源接口上，使底板I和底板上的各部件能正常工作，即可开始实验；接着通过点火开关3启动主车身E⑶2、防盗警告E⑶8和车门控制接收器4等部件，指本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中控防盗检测排故教学实训板，其特征在于：包括底板（1）、主车身ECU（2）、点火开关（3）、车门控制接收器（4）、门锁总成（5）、车上诊断通信链路连接器（6）、电动车窗主开关（7）以及防盗警告ECU（8），所述底板（1）的表面布设有安装位、铜膜导线和位于安装位内且位于铜膜导线上的金属孔，所述主车身ECU（2）、点火开关（3）、车门控制接收器（4）、门锁总成（5）、车上诊断通信链路连接器（6）、电动车窗主开关（7）以及防盗警告ECU（8）分别安装于对应的安装位上且通过电线与安装位处的金属孔连接而实现电连通，在底板（1）的面上还设有若干个接线端子（9），所述门锁总成（5）通过电线连接到接线端子（9）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵延杰，梁芳，丘德志，刘荣杰，王井，林祝花，蔡湘云，王亮，
申请(专利权)人：广州先觉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44