移动式水泥路面破碎机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式水泥路面破碎机，包括：卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制系统。本实用新型专利技术在提锤机构上安装了用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，能够方便的调节破碎方向，以及收合水泥路面破碎机，提高了生产效率，加快了施工速度，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种移动式水泥路面破碎机，包括：卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制系统。本技术在提锤机构上安装了用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，能够方便的调节破碎方向，以及收合水泥路面破碎机，提高了生产效率，加快了施工速度，降低了生产成本。【专利说明】移动式水泥路面破碎机
本技术属于公路养护与维修机械领域，涉及水泥路面破碎装置，尤其涉及一种移动式水泥路面破碎机。
技术介绍
目前市场上大多数水泥路面破碎机械的原理是通过重锤快速下落而产生的冲击力使水泥路面破碎。传统的水泥路面维修方式为用人工或机械方式对路面进行破碎，然后进行维修。人工方式由于费时费力，一般适用于小块地面的修补作业。大型地面维护工程一般采用机械方式进行作业。 一般小型机械多由机械装置驱动一个金属破碎锤对水泥路面实施破碎，其特点使用灵活，造价低，但工作效率低，还需要人工移动机械或由另外的机械设备进行牵引移动，有些这种机械也具有自行行走功能。大型水泥路面破碎机械的大多都设计在专用的行走车辆车体上，行驶速度慢，不能在高速公路上行走，具有转移工地困难的缺点。
技术实现思路
针对上述缺陷或不足，本技术的目的在于提供一种转移工地方便、生产率高的移动式水泥路面破碎机。 为达到以上目的，本技术的技术方案为: 包括:卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制系统。 所述提锤机构包括破碎锤、钢丝绳、提锤油缸、滑轮，以及破碎锤导向架；提锤油缸缸体固定在破碎锤导向架上，滑轮安装在提锤油缸活塞杆端，钢丝绳一端固定在破碎锤导向架上，另一端系在破碎锤上。 还包括平移机构，平移机构包括:箱体导轨架和平移油缸，箱体导轨架的一端铰接于卡车车体上，箱体导轨架的另一端与翻转机构铰接；箱体导轨架上设置有箱体导轨，破碎锤导向架安装于箱体导轨内，平移油缸的活塞杆端与破碎锤导向架连接，缸体端固定在箱体导轨架上。 所述翻转机构包括:连杆、摇臂，以及翻转油缸，连杆的一端与箱体导轨架中部铰接，连杆的另一端与摇臂的前端铰接，摇臂的末端铰接于卡车车体上，翻转油缸的活塞杆端与摇臂铰接，翻转油缸的缸体端铰接于卡车车体上。 所述卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构。 所述辅助轮机构包括:辅助轮支架、辅助轮、辅助轮驱动马达、减速机，以及提轮油缸，其中，辅助轮支架铰接在卡车车体的下面，提轮油缸一端与卡车车体铰接，提轮油缸的另一端与辅助轮支架铰接；辅助轮驱动马达安装在减速机上，减速机上安装有减速机支座，减速机支座固定安装于辅助轮支架上，减速机的输出轴与辅助轮连接。 所述减速机支座通过第一螺纹连接件与辅助轮支架连接。 所述减速机的输出轴通过第二螺纹连接件与辅助轮连接。 所述动力控制系统包括:柴油机、分动箱、提锤泵，以及行走泵；柴油机输出的动力经过分动箱输出到行走泵和提锤泵进行动力传输。 所述柴油机上连接有用来驱动平移油缸、翻转油缸和提轮油缸的辅助泵。 与现有技术比较，本技术的有益效果为: 本技术提供了一种移动式水泥路面破碎机，将水泥路面破碎机的提锤机构安装于卡车车体上，使得水泥路面破碎机能够在高速公路上行走，具有转移工地方便优点，另夕卜，在提锤机构上安装了用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，能够方便的调节破碎方向，以及收合水泥路面破碎机，提高了生产效率，加快了施工速度，降低了生产成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术整体结构主视图； 图2为本技术的整体结构俯视图； 图3为本技术图2的B-B的剖视图； 图4为本技术的转场状态主视图。 图中，I为汽车底盘、2为副车架、3为提轮油缸、4为辅助轮、5为驱减速机、6为辅助轮支架、7为箱体导轨架、8为破碎锤导向架、9为箱体导轨、10为提锤油缸、11为钢丝绳、12为滑轮、13为平移油缸、14为连杆、15为摇臂、16为翻转油缸、17为破碎锤支架、18为柴油机、19为分动箱、20为行走泵、21为提锤泵、22为破碎锤、23为辅助轮驱动马达。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做详细描述。 如图1一4所示，本技术提供了一种移动式水泥路面破碎机，包括:卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制系统。 具体的，所述提锤机构包括破碎锤22、钢丝绳11、提锤油缸10、滑轮12，以及破碎锤导向架8 ;提锤油缸缸体固定在破碎锤导向架8上，滑轮12安装在提锤油缸活塞杆端，钢丝绳11 一端固定在破碎锤导向架8上，另一端系在破碎锤22上；当液压系统给提锤油缸无杆腔供油时，提锤油缸10的活塞杆向上运动，通过滑轮12带动破碎锤22提起；当液压系统使提锤油缸无杆腔快速向油箱回油时，破碎锤22以自由落体下降，冲击地面。 所述翻转机构包括:连杆14、摇臂15，以及翻转油缸16，连杆14的一端与箱体导轨架7中部铰接，连杆14的另一端与摇臂15的前端铰接，摇臂15的末端铰接于卡车车体上，翻转油缸16的活塞杆端与摇臂15铰接，翻转油缸16的缸体端铰接于卡车车体上；当液压系统给翻转油缸16供油，翻转油缸16的活塞杆伸出，翻转油缸16推动摇臂15摆动，摇臂15通过连杆14使箱体导轨架7成垂直状态，当液压系统使翻转油缸16的活塞杆缩回时，翻转油缸16拉动摇臂15摆动，摇臂15通过连杆14使箱体导轨架7成水平状态。卡车车体上安装有破碎锤支架17，当提锤机构收回到卡车车体上时，能够放置在破碎锤支架17上。 所述辅助轮机构包括:辅助轮支架6、辅助轮4、辅助轮驱动马达23、减速机5，以及提轮油缸3，其中，辅助轮支架6铰接在卡车车体的下面，提轮油缸3 —端与卡车车体铰接，提轮油缸3的另一端与辅助轮支架6铰接；辅助轮驱动马达23安装在减速机5上，减速机5上安装有减速机支座，减速机支座通过螺纹连接件与辅助轮支架6连接，减速机5的输出轴通过第一螺纹连接件与辅助轮4连接； 当液压系统给提轮油缸3供油，使提轮油缸3的活塞杆伸出时，提轮油缸3推动辅助轮支架6摆动，使辅助轮4与地面接触；当液压系统给提轮油缸3供油，使提轮油缸3的活塞杆缩回时，提轮油缸3拉动辅助轮支架6摆动，使辅助轮4脱离地面并保持一定的离地间隙。 所述动力控制系统包括:柴油机18、分动箱19、提锤泵21,以及行走泵20 ;柴油机18输出的动力经过分动箱19输出到行走泵20和提锤泵21进行动力传输。所述柴油机18上连接有用来驱动平移油缸13、翻转油缸16和提轮油缸3的辅助泵。当为工作状态时，首先发动柴油机18，从柴油机18输出的动力经过分动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式水泥路面破碎机，其特征在于，包括：卡车车体，卡车车体的末端安装有进行破碎作业的提锤机构，提锤机构上安装有用于改变提锤机构与卡车车体之间夹角的翻转机构，卡车车体的下方安装有用于驱动卡车车体行走的辅助轮机构，卡车车体的前端安装有用于控制提锤机构工作的动力控制系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郁录平，薛雪，谢小鹏，李鹏波，张长伟，吴海龙，张玉双，卢若云，闫畅，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61