本实用新型专利技术公开了一种柔性防撞护栏，包括若干根均匀排布的护栏支架，及焊接设置在所述护栏支架中部位置处的挡片，及套设在所述护栏支架上，并且与所述挡片相抵的固定环，所述固定环的外侧面上设置有连接钢件，所述连接钢件背离所述固定环的那一面上设置有连接片，所述两相邻护栏支架的连接片之间紧固有防撞栏，所述防撞栏对称设置有两块，并且所述防撞栏为弧形，两防撞栏与所述连接片组合后，在两防撞栏之间形成一个椭圆形的缓释空隙；该装置具有较好的柔性防护能力，在受到车辆撞击时，本装置可以顺着车子的惯性发生小范围的弯曲，充分的缓释汽车的势能，避免车辆回弹，同时降低撞击车辆的车损。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种柔性防撞护栏，包括若干根均匀排布的护栏支架，及焊接设置在所述护栏支架中部位置处的挡片，及套设在所述护栏支架上，并且与所述挡片相抵的固定环，所述固定环的外侧面上设置有连接钢件，所述连接钢件背离所述固定环的那一面上设置有连接片，所述两相邻护栏支架的连接片之间紧固有防撞栏，所述防撞栏对称设置有两块，并且所述防撞栏为弧形，两防撞栏与所述连接片组合后，在两防撞栏之间形成一个椭圆形的缓释空隙；该装置具有较好的柔性防护能力，在受到车辆撞击时，本装置可以顺着车子的惯性发生小范围的弯曲，充分的缓释汽车的势能，避免车辆回弹，同时降低撞击车辆的车损。【专利说明】一种柔性防撞护栏
本技术涉及一种柔性防撞护栏。
技术介绍
防撞护栏是一种较为常见的道路设施，现有的防撞护栏大多为铁质或钢质，因此其具有较强的抗冲击能力，因此在车辆撞击到防撞护栏上时，由于防撞护栏的强度较高，因此汽车在撞击后会产生一个较大的反震力，导致汽车回弹，给后面路过的车辆造成巨大的威胁，因此较为不实用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种柔性防撞护栏，该装置具有较好的柔性防护能力，在受到车辆撞击时，本装置可以顺着车子的惯性发生小范围的弯曲，充分的缓释汽车的势能，避免车辆回弹，同时降低撞击车辆的车损。 为解决上述问题，本技术采用如下技术方案: 一种柔性防撞护栏，包括若干根均匀排布的护栏支架，及焊接设置在所述护栏支架中部位置处的挡片，及套设在所述护栏支架上，并且与所述挡片相抵的固定环，所述固定环的外侧面上设置有连接钢件，所述连接钢件背离所述固定环的那一面上设置有连接片，所述两相邻护栏支架的连接片之间紧固有防撞栏，所述防撞栏对称设置有两块，并且所述防撞栏为弧形，两防撞栏与所述连接片组合后，在两防撞栏之间形成一个椭圆形的缓释空隙，所述连接钢件与连接片之间紧固有四个以上的螺丝，所述防撞栏与所述连接片之间紧固有两个以上的螺栓，所述连接片和防撞栏均匀橡胶制成。 作为优选的技术方案，所述两相邻护栏支架的距离为3M?4.5M。 作为优选的技术方案，所述护栏支架的顶部螺纹连接有封帽，所述护栏支架的底部设置有固定底座，所述固定底座与所述护栏支架为铸造一体式。 作为优选的技术方案，所述连接钢件的抗拉强度低于所述护栏支架的抗拉强度。 本技术的有益效果是:本装置采用橡胶制成的连接片和防撞栏，在受到车辆冲击时，由于防撞栏是弧形的，因此具有曲展的空间，车辆撞击后，防撞栏发生弯曲，降低汽车的冲击力和势能，避免车辆撞击后所发生的回弹，同时降低汽车的车损，保护车主，且本装置的结构较为简单，使用较为方便，适合推广使用。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的结构示意图； 图2为护栏支架的结构示意图； 图3为本技术的主视图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 参阅图1、图2和图3所示的一种柔性防撞护栏，包括若干根均匀排布的护栏支架I，及焊接设置在所述护栏支架I中部位置处的挡片101，及套设在所述护栏支架I上，并且与所述挡片101相抵的固定环2，所述固定环2的外侧面上设置有连接钢件3，所述连接钢件3背离所述固定环2的那一面上设置有连接片4，所述两相邻护栏支架I的连接片4之间紧固有防撞栏5，所述防撞栏5对称设置有两块，并且所述防撞栏5为弧形，两防撞栏5与所述连接片4组合后，在两防撞栏5之间形成一个椭圆形的缓释空隙，所述连接钢件3与连接片4之间紧固有四个以上的螺丝301，所述防撞栏5与所述连接片4之间紧固有两个以上的螺栓401，所述连接片4和防撞栏5均匀橡胶制成。 本技术中一个较佳的实施例，所述两相邻护栏支架I的距离为3M。 本技术中一个较佳的实施例，所述护栏支架I的顶部螺纹连接有封帽102，所述护栏支架I的底部设置有固定底座103，所述固定底座103与所述护栏支架I为铸造一体式。 本技术中一个较佳的实施例，所述连接钢件3的抗拉强度低于所述护栏支架I的抗拉强度。 本技术的有益效果是:本装置采用橡胶制成的连接片和防撞栏，在受到车辆冲击时，由于防撞栏是弧形的，因此具有曲展的空间，车辆撞击后，防撞栏发生弯曲，降低汽车的冲击力和势能，避免车辆撞击后所发生的回弹，同时降低汽车的车损，保护车主，且本装置的结构较为简单，使用较为方便，适合推广使用。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种柔性防撞护栏，其特征在于:包括若干根均匀排布的护栏支架，及焊接设置在所述护栏支架中部位置处的挡片，及套设在所述护栏支架上，并且与所述挡片相抵的固定环，所述固定环的外侧面上设置有连接钢件，所述连接钢件背离所述固定环的那一面上设置有连接片，所述两相邻护栏支架的连接片之间紧固有防撞栏，所述防撞栏对称设置有两块，并且所述防撞栏为弧形，两防撞栏与所述连接片组合后，在两防撞栏之间形成一个椭圆形的缓释空隙，所述连接钢件与连接片之间紧固有四个以上的螺丝，所述防撞栏与所述连接片之间紧固有两个以上的螺栓，所述连接片和防撞栏均匀橡胶制成。2.根据权利要求1所述的柔性防撞护栏，其特征在于:所述两相邻护栏支架的距离为3M"4.5M。3.根据权利要求1所述的柔性防撞护栏，其特征在于:所述护栏支架的顶部螺纹连接有封帽，所述护栏支架的底部设置有固定底座，所述固定底座与所述护栏支架为铸造一体式。4.根据权利要求1所述的柔性防撞护栏，其特征在于:所述连接钢件的抗拉强度低于所述护栏支架的抗拉强度。【文档编号】E01F15/02GK203960776SQ201420295550【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日 【专利技术者】孟姣姣 申请人:桐乡市珂尼尔日用品有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柔性防撞护栏，其特征在于：包括若干根均匀排布的护栏支架，及焊接设置在所述护栏支架中部位置处的挡片，及套设在所述护栏支架上，并且与所述挡片相抵的固定环，所述固定环的外侧面上设置有连接钢件，所述连接钢件背离所述固定环的那一面上设置有连接片，所述两相邻护栏支架的连接片之间紧固有防撞栏，所述防撞栏对称设置有两块，并且所述防撞栏为弧形，两防撞栏与所述连接片组合后，在两防撞栏之间形成一个椭圆形的缓释空隙，所述连接钢件与连接片之间紧固有四个以上的螺丝，所述防撞栏与所述连接片之间紧固有两个以上的螺栓，所述连接片和防撞栏均匀橡胶制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟姣姣，
申请(专利权)人：桐乡市珂尼尔日用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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