【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车分动器换挡操纵机构,包括操作杆(1),操作杆(1)上接有连杆(3),连杆(3)分别与短接片(4)和长接片(5)相连,短接片(4)和长接片(5)置于插槽(6)内,插槽(6)经控制线路(7)、传感器(8)与控制系统(9)相连。本技术利用长、短接片进入和退出插槽(6)有时间差,实现汽车分动器一杆式操作。在满足汽车动力性的前提下,有效简化了分动器换挡操纵机构,方便了驾驶。【专利说明】 一种汽车分动器换挡操纵机构
本技术涉及一种四驱汽车分动器换挡操纵机构,属于汽车分动器
。
技术介绍
分动器是汽车的重要零部件,可将变速箱输出的动力分配到各驱动轴,提高车辆的动力性和越野性。四驱越野汽车在道路条件较差的情况下行驶时,为使汽车有足够的驱动力,需要前桥参加驱动;而在良好道路上行驶时,前桥应作为从动桥,以免增加功率消耗和轮胎、传动系零件的磨损。通常情况下,汽车的分动器设有高低两个档位,当分动器挂入低速档时,输出转矩很大,为避免后桥超载前桥必须参加驱动,分担一部分载荷。因此分动器操纵机构必须保证:非先接上前桥,不得挂上低速挡;非先退出低速挡,不得摘下前桥。传统的汽车分动器换挡时由两个操纵杆配合进行,给驾驶员带来一定的难度,一旦误操作,可能损坏分动器。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种汽车分动器换挡操纵机构,其目的是方便驾驶员使用分动器,从而实现分动器一杆式操作,代替原有的两次操作。 本技术采取的技术方案为:一种汽车分动器换挡操纵机构,包括操作杆,操作杆上接有连杆,连杆分别与短接片和长 ...
【技术保护点】
一种汽车分动器换挡操纵机构,其特征在于:包括操作杆(1),操作杆(1)上接有连杆(3),连杆(3)分别与短接片(4)和长接片(5)相连,短接片(4)和长接片(5)置于插槽(6)内,插槽(6)经控制线路(7)、传感器(8)与控制系统(9)相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴海波,何锋,李一鸣,李欢,
申请(专利权)人:贵州大学,
类型:新型
国别省市:贵州;52
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