本实用新型专利技术公开了一种汽车雨刷，包括用于与汽车玻璃面接触的软性刮板和支撑所述刮板的雨刷支架，雨刷支架上设置有出气口朝向所述汽车玻璃面的数个气嘴及将数个所述气嘴的进气口与汽车内部气泵连通的通气管。本实用新型专利技术中的汽车雨刷在启动汽车雨刷的同时对汽车玻璃表面吹风，吹除汽车玻璃上积存的杂物，能减少对汽车玻璃的损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车雨刷，包括用于与汽车玻璃面接触的软性刮板和支撑所述刮板的雨刷支架，雨刷支架上设置有出气口朝向所述汽车玻璃面的数个气嘴及将数个所述气嘴的进气口与汽车内部气泵连通的通气管。本技术中的汽车雨刷在启动汽车雨刷的同时对汽车玻璃表面吹风，吹除汽车玻璃上积存的杂物，能减少对汽车玻璃的损伤。【专利说明】汽车雨刷
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车雨刷。
技术介绍
汽车雨刷作为汽车的一必不可少的配件，主要用于在下雨天刮除汽车玻璃上的雨水。但在北方一些沙尘很多的地区或是汽车长时间在户外停放的情况下，汽车玻璃上会落有沙土、树叶等杂物，同时杂物也会在汽车雨刷的部位积存。当开启汽车雨刷时，刮刷的过程中容易将杂物一同进行刮刷，积存在汽车雨刷上的沙子、树叶叶柄等硬物会使汽车玻璃产生磨损,造成汽车玻璃的损伤和划痕。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种在启动汽车雨刷的同时对汽车玻璃表面吹风，吹除汽车玻璃平面上积存的杂物，减少汽车玻璃损伤的汽车雨刷。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种汽车雨刷，包括用于与汽车玻璃面接触的软性刮板和支撑所述刮板的雨刷支架，所述汽车雨刷还包括在汽车内设置的气泵和在雨刷支架上设置的喷气机构，所述喷气机构包括在所述雨刷支架上设置的数个气嘴和与气泵联通的通气管，所述气嘴的出气口朝向所述汽车玻璃面，所述气嘴的进气口与通气管联通。 所述汽车雨刷中，数个所述气嘴沿所述雨刷支架长度方向排列。 所述汽车雨刷中，数个所述气嘴平行设置在雨刷支架上。 所述汽车雨刷中，数个所述气嘴的出气口与所述汽车玻璃面呈15°?75°斜向设置。 所述汽车雨刷中，一部分所述气嘴的出气口与所述汽车玻璃面呈15°?75°斜向设置，另一部分所述气嘴的出气口与所述汽车玻璃面呈105°?165°斜向设置。 所述汽车雨刷中，所述雨刷支架包括雨刷支架本体和将雨刷支架本体与所述刮板连接在一起的固定部，数个所述气嘴与所述通气管均设置在所述雨刷支架本体上。 所述汽车雨刷中，所述通气管为中空管形结构，所述通气管包括设置在所述雨刷支架上且与所述气嘴连通的连通部、与所述气泵连通的连接部，所述连通部的一端连通所述连接部，所述连通部的另一端封闭设置。 所述汽车雨刷中，所述连通部沿所述雨刷支架长度方向上设有数个分别与每个所述气嘴的进气口一一对应的气孔，所述连通部通过所述气孔向所述气嘴输送气体。 所述汽车雨刷中，所述气泵与汽车内部的发电机相连接。 所述汽车雨刷中，所述刮板呈一字形的刮板；所述雨刷支架本体为呈与所述汽车玻璃面配合一致的弧形雨刷支架本体。 实施本技术的有益效果是:与现有技术相比，由于本技术中汽车雨刷的雨刷支架上设有气嘴与通气管，并在启动汽车雨刷的同时通过汽车内部的气泵控制气嘴向玻璃平面吹气，将雨刷和玻璃上的微粒吹落，从而减少汽车玻璃上积存的杂物，减少汽车玻璃的损伤。 【专利附图】【附图说明】 下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中: 图1是本技术实施例中汽车雨刷的整体结构示意图； 图2是本技术实施例中汽车雨刷的分解结构示意图； 图3A是本技术实施例中数个气嘴排布的第一种实施方式示意图； 图3B是本技术实施例中数个气嘴排布的第二种实施方式示意图； 图3C是本技术实施例中数个气嘴排布的第三种实施方式示意图。 【具体实施方式】 为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的【具体实施方式】。 图1示出了本技术一些实施例中的汽车雨刷100，该汽车雨刷100用于汽车雨刷100启动的同时向汽车玻璃面(未图示)吹风以除去汽车玻璃面上的杂物，其可包括软性刮板1、雨刷支架2、数个气嘴24和通气管(未图示)。该刮板I用于与汽车玻璃面接触，并起到刮除汽车玻璃面雨水及其他杂物的作用。雨刷支架2连接并支撑刮板1，用于保护并固定刮板I。气嘴24设置于雨刷支架2上，气嘴24的出气口朝向汽车玻璃面，用于向汽车玻璃面吹气。通气管设置于雨刷支架上，用于将数个气嘴24的进气口与汽车内部气泵(未图示)连通。可以理解地，在汽车雨刷100启动后一段时间内或者在汽车雨刷100使用的全过程中，均可将汽车雨刷100设置为向汽车玻璃面吹风状态。 如图2所示，刮板I在一些实施例中呈一字形。可以理解地，刮板I可用橡胶、硅胶等材料制成。 雨刷支架2包括雨刷支架本体21和固定部22。雨刷支架2上设有气嘴24、通气管25。雨刷支架2通过固定部22将雨刷支架本体21与刮板I连接在一起。数个气嘴24设置在雨刷支架本体21上，气嘴24用于向汽车玻璃面吹风。通气管25设置在雨刷支架本体21上，用于将气嘴24的进气口 241与汽车内部气泵(未图示)连通。 雨刷支架本体21在一些实施例中为呈与所述汽车玻璃面配合一致的弧形。可以理解地,雨刷支架本体21可用塑胶、高分子材料、金属材料、合金材料等材料制成。 雨刷支架2的固定部22用于将雨刷支架本体21与刮板I连接在一起。可以理解地，固定部22包括固定部上端221和固定部下端222，固定部上端221连接在雨刷支架本体21上，固定部下端222连接在刮板I上。可以理解地，固定部22为可拆卸或不可拆卸的装置。 气嘴24在一些实施例中可设置数个，均沿雨刷支架2长度方向排列。可以理解地，气嘴24通气部位包括两端的进气口 241与出气口 242。数个气嘴24的出气口 242朝向汽车玻璃面，数个气嘴24的进气口 241连接于通气管25上并通过通气管25与汽车内部气泵连通。可以理解地，气嘴24可为沿雨刷支架2长度方向排列的5-30个气嘴24。 在一些实施方式中，数个气嘴24平行设置在雨刷支架2上，且数个气嘴24的出气口与汽车玻璃面呈15°?75。斜向设置。如图3A中数个气嘴24排布的第一种实施方式，数个气嘴24的出气口与汽车玻璃面3呈45°斜向设置。 在一些实施方式中，一部分气嘴24的出气口与汽车玻璃面呈15°?75°斜向设置，另一部分气嘴24的出气口与汽车玻璃面呈105°?165°斜向设置。如图3B中数个气嘴24排布的第二种实施方式，以中间位置的气嘴24为界限,一半的气嘴24的出气口与汽车玻璃面3呈45°斜向设置，另一半的气嘴24的出气口与汽车玻璃面3呈135°斜向设置。如图3C中数个气嘴24排布的第三种实施方式，奇数位置的气嘴24的出气口与汽车玻璃面3呈45°斜向设置，偶数位置的气嘴24的出气口与汽车玻璃面3呈135°斜向设置。 通气管25在一些实施例中为中空管形结构，包括连通部251与连接部(未图示)。连通部251设置在雨刷支架2上且与气嘴24连通，连接部与气泵(未图示)连通。连通部251的一端连通连接部，另一端封闭设置。连通部251沿雨刷支架2长度方向上设有数个分别与每个气嘴24的进气口 241——对应的气孔252，连通部251通过气孔252向气嘴24输送气体。可以理解地，数个气嘴24的进气口 241固定连接于数个气孔252的边缘，从而将数个气嘴24与连通部251连通，进一步地，通过通气管25将数个气嘴24的进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车雨刷，包括用于与汽车玻璃面接触的软性刮板和支撑所述刮板的雨刷支架，其特征在于，所述汽车雨刷还包括在汽车内设置的气泵和在雨刷支架上设置的喷气机构，所述喷气机构包括在所述雨刷支架上设置的数个气嘴和与气泵联通的通气管，所述气嘴的出气口朝向所述汽车玻璃面，所述气嘴的进气口与通气管联通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晨奇，张政，
申请(专利权)人：王晨奇，
类型：新型
国别省市：广东;44
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