智能照明LED路灯，属于照明技术领域。本实用新型专利技术包括路灯基座和多个LED光源，路灯基座上设有安装LED光源的安装腔，每个LED光源通过模块固定，每个模块对应一个LED光源，模块并排安装于所述路灯基座的安装腔内，每个模块上设有单灯控制装置，单灯控制装置包括控制LED光源的开与关的芯片，从而通过单灯控制装置实现分别控制路灯上的每个LED光源，每个单灯控制装置通过控制系统统一控制。本实用新型专利技术在原有路灯的基础上将电解电源更替为由芯片控制光源的单灯控制装置，提高了电源的使用寿命，而且通过单灯控制装置控制光源，路灯之间照明效果比以前路灯隔一盏关闭的照明效果更好，而且比现有的路灯更节电，因此值得在市场上推广。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】智能照明LED路灯，属于照明
。本技术包括路灯基座和多个LED光源，路灯基座上设有安装LED光源的安装腔，每个LED光源通过模块固定，每个模块对应一个LED光源，模块并排安装于所述路灯基座的安装腔内，每个模块上设有单灯控制装置，单灯控制装置包括控制LED光源的开与关的芯片，从而通过单灯控制装置实现分别控制路灯上的每个LED光源，每个单灯控制装置通过控制系统统一控制。本技术在原有路灯的基础上将电解电源更替为由芯片控制光源的单灯控制装置，提高了电源的使用寿命，而且通过单灯控制装置控制光源，路灯之间照明效果比以前路灯隔一盏关闭的照明效果更好，而且比现有的路灯更节电，因此值得在市场上推广。【专利说明】智能照明LED路灯
本技术属于照明
，尤其与一种智能照明LED路灯有关。
技术介绍
路灯作为给道路提供照明功能的灯具，被广泛应用于交通照明范围中的路面照明，为了晚间行车、行人的安全，通常在街道或公路上分立一系列路灯，提供照明。现有的路灯通常使用高压钠灯或者LED灯，每个路灯上设置多个灯泡，并且统一与一个电源体连接，如果电源体损坏，就会导致整个路灯上的LED灯泡不亮。由于国家提倡节能环保，通常在晚上九点之后路灯通常间隔开和关，这样设置在两个路灯之间会形成盲区，从而路面不能被路灯灯光完全照明，如果行车和行人在行驶和行走过程中稍有不慎，容易导致交通事故；另外现有的路灯电源体采用电解电源，体积较大，使用寿命普遍不高，在路灯照明一段时间后需要更换电源体，十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能照明LED路灯，本技术解决了现有路灯存在的电源体寿命不长、路灯能源消耗较大等缺陷。 为此，本技术采用以下技术方案:智能照明LED路灯，包括路灯基座和多个LED光源，路灯基座上设有安装LED光源的安装腔，其特征是，所述的每个LED光源通过模块固定，每个模块对应一个LED光源，模块并排安装于所述路灯基座的安装腔内，每个模块上设有单灯控制装置，单灯控制装置包括控制LED光源的开与关的芯片，从而通过单灯控制装置实现分别控制路灯上的每个LED光源，每个单灯控制装置通过控制系统统一控制。 使用本技术可以达到以下有益效果:本技术将LED光源分别通过模块安装，每个模块上通过单灯控制装置控制其光源通和断，从而每个LED光源不受其它电源体的影响，而且在晚上照明一段时间后，可以控制照明灯上的其中几个LED光源熄灭，另外几个LED还是保持开启状态，这样照明灯与照明灯之间不会形成盲区，有利于汽车和行人的行驶和行走。本技术在原有路灯的基础上通过将电解电源更替为由芯片控制光源的单灯控制装置，提高了电源的使用寿命，而且通过单灯控制装置控制光源，路灯之间照明效果比以前路灯隔一盏关闭的照明效果更好，而且比现有的路灯更节电，因此值得在市场上推广。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细描述。 实施例:如图1所示，本技术包括路灯基座I和多个LED光源，路灯基座I上设有安装LED光源的安装腔2，其特征在于:所述的每个LED光源通过模块3固定，每个模块3对应一个LED光源，模块3并排安装于所述路灯基座I的安装腔2内，每个模块3上设有单灯控制装置4，单灯控制装置4包括控制LED光源的开与关的芯片，从而通过单灯控制装置4实现分别控制路灯上的每个LED光源，每个单灯控制装置4通过控制系统统一控制。 所述的LED光源数量为四个，相应的所述的模块3数量为四个。 所述的安装腔2通过顶盖盖装，顶盖设有多个与安装腔2通孔。 当所有路灯在关闭且天黑的情况下，所述的智能照明LED路灯还包括感应装置，感应装置感应道路上路况的信息，将信号反馈到控制系统，控制系统控制LED光源的开与关。 所述控制LED光源的开与关的芯片包括稳流电路，通过将电源设置成芯片，替代了原有大电源，这样容易将各电源放入单独的模块中，从而减小路灯的体积。 本技术的工作原理:系统根据不同季节的日出日落时间，在一定时间内，自动开启节能灯，此时本技术的每个LED光源通过各自的单灯控制装置处于开启状态，以供路上的汽车和行人能完全看清楚道路上的路况，确保汽车和行人的安全；根据时间的推移，道路上的行人和汽车逐渐较少，本技术暂定在晚上9点后，通过单灯控制装置切断节能灯上的其中几盏，从而保留其它LED光源处于照明状态，由于道路上的每个节能灯上的部分LED光源还处于照明，因此道路上不会出现盲区的现象，从而可以让汽车和行人还是能准确判断道路上的路况是否安全，同时也大大减少了电能的消耗；根据时间的推移，例如到凌晨，单灯控制装置切断节能灯上的LED光源，只留下其中一盏LED光源处于照明的状态，从而达到节能的效果；当天亮时，单灯控制装置切断LED光源，从而所有LED光源处于关闭状态。本技术可以根据路况的不同，可以设置成不同位置上的LED光源处于照明，也可以通过设置，在进入后半夜后让其中几盏LED光源处于照明，到第二天让另外几盏LED光源处于照明，从而使LED光源轮流处于照明状态，确保LED的使用寿命。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.智能照明LED路灯，包括路灯基座(I)和多个LED光源，路灯基座(I)上设有安装LED光源的安装腔(2)，其特征在于:所述的每个LED光源通过模块(3)固定，每个模块(3)对应一个LED光源，模块(3)并排安装于所述路灯基座(I)的安装腔(2)内，每个模块(3)上设有单灯控制装置(4)，单灯控制装置(4)包括控制LED光源的开与关的芯片，每个单灯控制装置(4)通过控制系统统一控制。2.根据权利要求1所述的智能照明LED路灯，其特征在于:所述的LED光源数量为四个，相应的所述的模块(3)数量为四个。3.根据权利要求2所述的智能照明LED路灯，其特征在于:所述的安装腔(2)通过顶盖盖装，顶盖设有多个与安装腔(2)通孔。4.根据权利要求3所述的智能照明LED路灯，其特征在于:所述的智能照明LED路灯还包括感应装置。5.根据权利要求4所述的智能照明LED路灯，其特征在于:所述控制LED光源的开与关的芯片包括恒流电路。【文档编号】F21V23/04GK203963744SQ201420410430【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月23日 优先权日:2014年7月23日 【专利技术者】戴栋 申请人:绍兴视核光电技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
智能照明LED路灯，包括路灯基座(1)和多个LED光源，路灯基座(1)上设有安装LED光源的安装腔(2)，其特征在于：所述的每个LED光源通过模块(3)固定，每个模块(3)对应一个LED光源，模块(3)并排安装于所述路灯基座(1)的安装腔(2)内，每个模块(3)上设有单灯控制装置(4)，单灯控制装置(4)包括控制LED光源的开与关的芯片，每个单灯控制装置(4)通过控制系统统一控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴栋，
申请(专利权)人：绍兴视核光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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