一种公路施工期占地界内的植被保护方法技术

本发明专利技术是一种公路施工期占地界内植被的保护方法，首先通过对公路路线范围的遥感影像解译和分析，识别公路经过区域主要植被类型；其次根据每个路基施工标段穿越的植被类型及数量，设置现场植物样方调查的GPS点位；然后进行现场的放线工作，划定公路占地界内的乔灌木重要保护区，同时按照设置的GPS点位开展现场植物样方调查；随后统计样方调查数据并计算相关参数；最后根据计算结果制定植物保护方法。该方法以宏观分析为基础，弥补了前期公路沿线植被整体情况了解不够深入的缺点，同时结合现场样方调查能够更清楚的了解沿线详细的植被类型、分布等情况，进而为制定植物保护措施提供依据，最大限度确保公路占地界内的植被能够得到保护和保留。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是一种公路施工期占地界内植被的保护方法，首先通过对公路路线范围的遥感影像解译和分析，识别公路经过区域主要植被类型；其次根据每个路基施工标段穿越的植被类型及数量，设置现场植物样方调查的GPS点位；然后进行现场的放线工作，划定公路占地界内的乔灌木重要保护区，同时按照设置的GPS点位开展现场植物样方调查；随后统计样方调查数据并计算相关参数；最后根据计算结果制定植物保护方法。该方法以宏观分析为基础，弥补了前期公路沿线植被整体情况了解不够深入的缺点，同时结合现场样方调查能够更清楚的了解沿线详细的植被类型、分布等情况，进而为制定植物保护措施提供依据，最大限度确保公路占地界内的植被能够得到保护和保留。【专利说明】
本专利技术涉及一种公路施工期植被的保护方法，特别是涉及一种基于3S技术应用的公路施工期占地界内的植被保护方法。
技术介绍
目前在我国公路工程建设施工中，对于占地界内的植被保护，特别是是建设动工前期，还没有出台专门的技术规范或操作指南进行施工指导，使得占地界内一些不影响施工操作和工程安全的植被得不到有效的保护和保留，造成资源浪费，影响了公路沿线的生态环境以及景观效果，增加了后期绿化恢复和生态恢复的费用和时间。3S技术在公路工程中往往应用于建设前期的道路选线、环境影响评价、景观格局分析等方面，对于利用该技术开展施工期占地界内植被的保护，还未见相关报道。近年来我国提出“生态公路”的概念和建设“生态公路”的基本策略，力图建设与自然环境和谐统一的公路，因此加大对公路沿线原生植被的保护，尤其是在公路动工建设前对占地界内原生植被采取切实可行的保护措施，是实现“生态公路”可持续发展的重要手段之一。 公路属于线性工程，途经区域面积广，连接了多种地形地貌和生态类型，而且途经区域往往人迹罕至交通不便，对于沿线植被情况的了解往往停留在工可、环评等很粗略的层面，因此在公路建设前一直没有对于植被具体有效的保护策略。这样就导致长期以来公路建设占地界内的植被，在清表阶段全部被清除以便于路基施工，其中包括了一些位于路面硬化范围以外、占地界以内的植被，例如坡脚线、坡口线等区域的原生植被，这些有可能保留的植被往往得不到有效的保护。实际上这些范围的植被有很多并不影响施工操作及工程安全，如果按占地界范围全部清除掉，将使公路沿线植被过多地被破坏，给沿线环境、景观和生态系统都会造成难以弥补的损失，也加大了恢复的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决公路工程占地界内的植被长期得不到有效保护的问题，而提出的一种基于3S技术应用的公路施工期占地界内的植被保护方法，所要解决的技术问题是使其最大限度保护和保留占地界内的植被资源，从而更加适于实用，易于操作，且具有产业上的利用价值。 本专利技术通过以下技术方案实现，施工流程如下:获取公路路线的遥感影像一地图解译并识别植被类型一地图上设置植物样方调查一现场放线和样方调查一调查数据处理与计算一植物保护措施制定。 具体地，本专利技术方法适用于公路勘察设计及路基施工阶段，包括如下步骤:步骤I)，获取公路路线范围遥感影像；步骤2)，遥感影像解译和分析；步骤3)，设置现场植物调查样方的GPS点位:以步骤2)解译和分析的遥感影像图为基础，分析公路路线是否穿越植被区域: a.如果不穿越，则不在该区域设置现场植物调查样方的点位；b.如果穿越，则根据穿越的不同植被类型区域的类型、数量和里程，设置多个现场植物样调查方的GPS点位；步骤4)，现场放线及样方调查；a.参照公路路线平面设计图进行公路占地界的放线，现场明确公路的占地范围和公路占地界边线的实际位置；b.在明确公路的占地范围的基础上，按照路线平面设计图中坡脚线和坡口线的位置再次放线，明确现场实际位置；c.在a和b两次放线的基础上，最后一次放线划定公路占地界内乔灌木重要保护区域，划定方法为:1.如果占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离小于等于2米，则将占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离划定为乔灌木的重要保护区域；I1.如果占地界边线到公路坡脚线或坡口线的距离大于2米，则将占地界边线向路基中心线距离2米的范围划定为乔灌木的重要保护区域；d.参照步骤4)乔灌木的重要保护区域的划定方法，统计该区域的总面积；e.根据步骤3)设置的GPS点位按照乔灌草不同类型分别选取调查因子，进行现场植物样方调查，优选选取下述调查因子:乔木调查因子为:每个物种的种类名称、数量、胸径、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；灌木调查因子为:每个物种的种类名称、数量、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；草本调查因子为:每个物种的种类名称，以及是否为保护植物；农作物不作调查；步骤5)，处理调查数据及制定保护措施。 在本专利技术一个实施方案中，步骤2)遥感影像解译和分析具体包括如下步骤:使用遥感解译软件，按照近红外反射区、可见红光区、可见绿光区的波谱组合顺序，对步骤I)获得的遥感影像进行解译，识别出公路路线区域的主要乔木、灌木、草地和农作物等植被类型，并使用GIS软件对解译后的遥感影像进行分析处理，叠加公路线位。 在本专利技术另一个实施方案中，步骤5 )处理调查数据及制定保护措施具体包括如下步骤:a.根据每个路基施工标段其桩号起止位置分别整理步骤4)获得的该标段范围内的所有植物样方调查数据；b.统计出在每个路基施工标段内调查获得的所有植物种类，按照每个植物种类分别进行调查数据，包括数量、胸径、高度和密度的归类；c.鉴别统计到的每种植物，包括乔、灌、草本，同时分辨其是否属于国家和地方法律法规保护的植物种类:1.如果是，则制定该保护植物的识别手册，参照手册对整个路基施工标段再次进行占地界范围内的全面排查，记录所有保护植物的位置和数量，同时委托专业的园林绿化公司移栽保护； I1.如果否，则计算各个路基施工标段内每一种乔灌木种类的平均胸径、平均高度、平均密度，草本植物只统计种类；d.计算得出的各个路基施工标段桩号里程内每个植物种类的平均胸径和平均高度，参考当地市场价格标准，得到该规格植物的单价；e.根据步骤4)计算出的各个路基施工标段乔灌木重要保护区总面积，乘以计算的某种植物的平均密度，计算出某种植物的总数量，再乘以该规格植物的单价，得出该标段回购乔灌木重要保护区某种植物的总费用，以此类推，计算所有路基施工标段中所有植物种类回购的费用，用此费用从公路建设征地对象处回购乔灌木重要保护区内的所有乔灌木；f.对回购的所有乔灌木采取原地保留措施；g.工程建设整个过程中，挖方公路乔灌木重要保护区域内，靠近坡口线的乔木在树干缠绕一圈物体，防止挖方机械和人为刮蹭树干，施工结束后拆除，填方公路靠近坡脚线的乔木设置挡土墙，防止土方掩埋树干，挡土墙永久保留；h.公路占地界内的农作物不采取保护措施。 其中，步骤I)中遥感影像含可见光区光谱和近红外反射区光谱。 其中，步骤2)所述的遥感解译软件可用本领域常规的遥感解译软件，优选包括erdas、envi中的一种或其组合；所述的GIS分析软件可用本领域常规的GIS分析软件,优选包括ArcGIS、Maplnfo、MapGIS中的一种或其组合。 优选地，步骤3)所述的GPS点位的设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路施工期占地界内植被的保护方法，该方法适用于公路勘察设计及路基施工阶段，包括如下步骤：步骤1），获取公路路线范围遥感影像；步骤2），遥感影像解译和分析；步骤3），设置现场植物调查样方的GPS点位：以步骤2）解译和分析的遥感影像图为基础，分析公路路线是否穿越植被区域：a. 如果不穿越，则不在该区域设置现场植物调查样方的点位；b. 如果穿越，则根据穿越的不同植被类型区域的类型、数量和里程，设置多个现场植物样调查方的GPS点位；步骤4），现场放线及样方调查；a. 参照公路路线平面设计图进行公路占地界的放线，现场明确公路的占地范围和公路占地界边线的实际位置；b. 在明确公路的占地范围的基础上，按照路线平面设计图中坡脚线和坡口线的位置再次放线，明确现场实际位置；c. 在a和b两次放线的基础上，最后一次放线划定公路占地界内乔灌木重要保护区域，划定方法为：I. 如果占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离小于等于2米，则将占地界边线到公路设计坡脚线或坡口线的距离划定为乔灌木的重要保护区域；II. 如果占地界边线到公路坡脚线或坡口线的距离大于2米，则将占地界边线向路基中心线距离2米的范围划定为乔灌木的重要保护区域；d. 参照步骤4）乔灌木的重要保护区域的划定方法，统计该区域的总面积；e. 根据步骤3）设置的GPS点位按照乔灌草不同类型分别选取调查因子，进行现场植物样方调查，优选选取下述调查因子：乔木调查因子为：每个物种的种类名称、数量、胸径、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；灌木调查因子为：每个物种的种类名称、数量、高度、密度，密度=物种个体数量/样方面积，以及是否为保护植物；草本调查因子为：每个物种的种类名称，以及是否为保护植物；农作物不作调查；步骤5），处理调查数据及制定保护措施。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王倜，陶双成，王新军，孔亚平，吕晓宇，王风，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11