一种新型油浸式变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型油浸式变压器，包括油箱、位于油箱上方的箱盖、位于箱盖上的接线装置以及位于油箱内的变压器本体，所述油箱内充有变压器油，所述箱盖上还设有补油装置，所述补油装置包括储油部和控制部，所述控制部包括与变压器油相接触的浮力球和用于连接浮力球和储油部的连杆，所述储油部上设有出油孔，所述连杆上还设有用于控制出油孔出油的密封盖，所述控制部与油箱连通。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：油浸式变压器上的补油装置，可以时时对油箱内的油量实现调控，很好的防止了油量减少对变压器的影响，延长了变压器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型油浸式变压器，包括油箱、位于油箱上方的箱盖、位于箱盖上的接线装置以及位于油箱内的变压器本体，所述油箱内充有变压器油，所述箱盖上还设有补油装置，所述补油装置包括储油部和控制部，所述控制部包括与变压器油相接触的浮力球和用于连接浮力球和储油部的连杆，所述储油部上设有出油孔，所述连杆上还设有用于控制出油孔出油的密封盖，所述控制部与油箱连通。本技术具有以下优点和效果：油浸式变压器上的补油装置，可以时时对油箱内的油量实现调控，很好的防止了油量减少对变压器的影响，延长了变压器的使用寿命。【专利说明】一种新型油浸式变压器
本技术涉及一种变压器领域，具体涉及一种新型油浸式变压器。
技术介绍
变压器是一种静止的电气设备。它是根据电磁感应的原理，将某一等级的交流电压和电流转换成同频率的另一等级电压和电流的设备，按冷却的方式不同，分为油浸式变压器和干式变压器。油浸式变压器相比干式变压器的最大特点，就是主要通过油对变压器器身内的绕组进行更好的冷却，因此对油的要求较高，虽然在在变压器上一般都设有油枕，但是油枕内不可以充满油，因此会有空气，空气会使油变质，因此当油枕油量下降到一定程度时，空气会进入变压器油内，对油造成影响，同时如油量的减少会对变压器的冷却有一定的影响，缩短了变压器的使用寿命，同样还可能会导致一些事故的发生，造成巨大的损失和危害，因此需要对变压器加以改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种方便及时补油、加油的油浸式变压器。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种新型油浸式变压器，包括油箱、位于油箱上方的箱盖、位于箱盖上的接线装置以及位于油箱内的变压器本体，所述油箱内充有变压器油，所述箱盖上还设有补油装置，所述补油装置包括储油部和控制部，所述控制部包括与变压器油相接触的浮力球和用于连接浮力球和储油部的连杆，所述储油部上设有出油孔，所述连杆上还设有用于控制出油孔出油的密封盖，所述控制部与油箱连通。 通过采用上述技术方案，变压器本体安装在油箱内，再将箱盖将油箱封闭，同时在油箱内注满用于对变压器本体降温的变压器油，箱盖上还设有用于进线和出线的接线装置，实现变压器本体的工作，在箱盖上还设有用于当油箱内油量由于某种原因减少时自动补偿进油的补油装置，补油装置上的浮力球位于油箱内，同时与变压器油抵触连接，随着变压器油下降而下降，在浮力球与储油部之间通过连杆连接，在连杆上还设有防止储油部的出油孔出油的密封盖，当变压器油的油量不变时，浮力球始终将连杆与出油孔抵触连接，使得储油部内的油量不会进入油箱内，当油量下降时，浮力球随之下降，同时连杆上的密封盖与出油孔分离，储油部内的变压器油进入油箱内，当油箱内油量达到一定程度后，变压器油又将浮力球顶起，连杆上的密封盖将出油孔堵住，补油装置使得油箱内的变压器油始终保持在一定量，避免因油量减少对变压器本体降温的影响，不需要人力检测，操作方便，实用性高，延长了变压器的使用寿命。 本技术的进一步设置为:所述密封盖包括与出油孔相适配的凸块和用于连接连杆和凸块的连接板。 通过采用上述技术方案，凸块与出油孔形状大小均相适配，使得凸块起到了密封储油部的作用，防止储油部泄漏，防止油箱内油量过多对变压器造成影响，同时连接板与储油部抵触连接，起到了第二层的密封作用，密封效果好。 本技术的进一步设置为:所述连接板上还设有凸起，所述储油部上还设有与凸起相适配的凹槽。 通过采用上述技术方案，在连接板上还设有凸起，在储油部相对于凸起一侧设有与凸起相适配的凹槽，这样设置扩大了连接板与储油部的接触面积，使得连接板对储油部的密封效果更好，防止储油部漏油对油箱造成一定程度的影响。 本技术的进一步设置为:所述储油部上还设有刻度表和进油孔。 通过采用上述技术方案，在储油部上还设有刻度表，方便操作人员可以时时查看储油部内的油量，防止储油部空槽而起不到自动补油的作用，同时进油孔方便操作人员对储油部加油。 本技术的进一步设置为:所述箱盖上还设有供连杆穿设的定位孔。 通过采用上述技术方案，同时在箱盖上还设有用于固定连杆位置的定位孔，安装时连杆穿设过定位孔，在浮力球带动连杆上升或者下降时，定位孔可以很好的防止连杆位置发生偏移，防止连杆上的密封盖密封不了出油孔而对变压器造成一定程度的影响，结构简单，效果好。 本技术的进一步设置为:所述油箱上还包括与油箱连通的散热管，所述散热管外表面还设有散热片。 通过采用上述技术方案，在油箱四周侧板上还设有多个散热管，同时散热管设有空腔，空腔与油箱内的变压器油连通，当变压器油发热时，可以通过散热管在油箱外实现循环，实现对变压器油的降温，同时在散热管上还设有多片散热片，来加速对变压器油的散热，散热效果好，实用性高。 本技术具有下述优点:油浸式变压器上的补油装置，可以时时对油箱内的油量实现调控，很好的防止了油量减少对变压器的影响，延长了变压器的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术油浸式变压器的结构示意图； 图2本技术A部放大示意图。 图中:1、油箱；2、箱盖；3、接线装置；4、变压器本体；5、散热管；6、散热片；7、变压器油；8、补油装置；9、储油部；10、控制部；11、浮力球；12、连杆；13、定位孔；14、出油孔；15、刻度表；16、进油孔；17、密封盖；18、凸块；19、连接板；20、凸起；21、凹槽。 【具体实施方式】 参照图1至图2示，本实施例的一种新型油浸式变压器，包括油箱1、位于油箱I上方的箱盖2、位于箱盖2上的接线装置3以及位于油箱I内的变压器本体4，所述油箱I上还包括与油箱I连通的散热管5，所述散热管5外表面还设有散热片6，所述油箱I内充有变压器油7，所述箱盖2上还设有补油装置8，所述补油装置8包括储油部9和控制部10，所述控制部10包括与变压器油7相接触的浮力球11和用于连接浮力球11和储油部9的连杆12，所述箱盖2上设有供连杆12穿设的定位孔13，所述储油部9上设有出油孔14，所述储油部9上还设有刻度表15和进油孔16，所述连杆12上还设有用于控制出油孔14出油的密封盖17，所述密封盖17包括与出油孔14相适配的凸块18和用于连接连杆12和凸块18的连接板19，所述连接板19上还设有凸起20，所述储油部9上还设有与凸起20相适配的凹槽21，所述控制部10与油箱I连通。 变压器本体4安装在油箱I内，再将箱盖2将油箱I封闭，同时在油箱I内注满用于对变压器本体4降温的变压器油7，箱盖2上还设有用于进线和出线的接线装置3，实现变压器本体4的工作，在箱盖2上还设有用于当油箱I内油量由于某种原因减少时自动补偿进油的补油装置8，补油装置8上的浮力球11位于油箱I内，同时与变压器油7抵触连接，随着变压器油7下降而下降，在浮力球11与储油部9之间通过连杆12连接，在连杆12上还设有防止储油部9的出油孔14出油的密封盖17，当变压器油7的油量不变时，浮力球11始终将连杆12与出油孔14抵触连接，使得储油部9内的油量不会进入油箱I内，当油量下降时，浮力球11随之下降，同时连杆12上的密封盖17与出油孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油浸式变压器，包括油箱、位于油箱上方的箱盖、位于箱盖上的接线装置以及位于油箱内的变压器本体，所述油箱内充有变压器油，其特征在于：所述箱盖上还设有补油装置，所述补油装置包括储油部和控制部，所述控制部包括与变压器油相接触的浮力球和用于连接浮力球和储油部的连杆，所述储油部上设有出油孔，所述连杆上还设有用于控制出油孔出油的密封盖，所述控制部与油箱连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王苏明，
申请(专利权)人：红旗集团温州变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33