本实用新型专利技术公开了一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸、夹具体和主轴，所述的液压油缸和夹具体通过主轴连接，所述的所述的夹具体的前端设有一个膨胀节，所述的夹具体的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞和活塞杆，所述的活塞将所述的容纳腔分为空气腔和液压油腔，所述的空气腔与外界连通，所述的液压油腔与液压油缸连通，所述的液压油腔和液压油缸之间连接有电磁阀，所述的活塞杆设置在所述的空气腔内，所述的活塞杆的一端与活塞连接，另一端位于所述的膨胀节的内部，所述的活塞杆位于所述的膨胀节的内部的一端连接有抵紧块。本实用新型专利技术旨在提供一种退料快速、不会对工件造成损伤的液压式车床自动退料夹具。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸、夹具体和主轴，所述的液压油缸和夹具体通过主轴连接，所述的所述的夹具体的前端设有一个膨胀节，所述的夹具体的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞和活塞杆，所述的活塞将所述的容纳腔分为空气腔和液压油腔，所述的空气腔与外界连通，所述的液压油腔与液压油缸连通，所述的液压油腔和液压油缸之间连接有电磁阀，所述的活塞杆设置在所述的空气腔内，所述的活塞杆的一端与活塞连接，另一端位于所述的膨胀节的内部，所述的活塞杆位于所述的膨胀节的内部的一端连接有抵紧块。本技术旨在提供一种退料快速、不会对工件造成损伤的液压式车床自动退料夹具。【专利说明】一种液压式车床自动退料夹具
本技术涉及一种数控机床的制造和加工领域，特别是一种液压式车床自动退料夹具。
技术介绍
现代数控机床集合了电子计算机、伺服系统、自动控制系统、精密测量系统及新型机构等先进技术，能够加工形状复杂、精密、小批量零件，并且具有加工精度高、生产效率闻、适应性强等特点。 为了保持加工过程的准确性和快速性，现有工艺已经摒弃了传统的将加工后的工件逐一从夹具上敲下来的方法，比如专利CN201120481556公开了一种车床的自动退料夹具，该方案将夹具的连接轴设计成为可以伸缩的结构，当夹具体后退时，带动该连接轴退回，在挡板的作用下工件从夹具上脱落。但是该方案在实际应用中有着一些缺陷，比如当与退料板碰撞时，刚性碰撞容易在工件的表面产生拔丝的现象，并且在碰撞力度过大的情况下容易造成工件损伤变形。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种退料快速、不会对工件造成损伤的液压式车床自动退料夹具。 本技术提供的技术方案为:一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸、夹具体和主轴，所述的液压油缸和夹具体通过主轴连接，所述的所述的夹具体的前端设有一个膨胀节，所述的夹具体的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞和活塞杆，所述的活塞将所述的容纳腔分为空气腔和液压油腔，所述的空气腔与外界连通，所述的液压油腔与液压油缸连通，所述的液压油腔和液压油缸之间连接有电磁阀，所述的活塞杆设置在所述的空气腔内，所述的活塞杆的一端与活塞连接，另一端位于所述的膨胀节的内部，所述的活塞杆位于所述的膨胀节的内部的一端连接有抵紧块，所述的抵紧块的端面设置有顶尖，所述的抵紧块用于使膨胀节张开，所述的膨胀节的端面设置有棘爪，所述的膨胀节的外侧的端部设有一个弹簧圈，所述的膨胀节的长度与工件的凹部的深度相同，所述的凹部的端面设有与所述棘爪配合的配合面。 本技术的液动式车床自动退料夹具采用膨胀节与棘爪配合，用于驱动工件与夹具保持同速转动，本方案中的膨胀节在液压油的作用下被顶开，将工件固定和驱动，工件切削结束后，压缩油缸收回，发送电信号给电磁阀，电磁阀连通，高压液压油被放空，膨胀节在弹簧圈的作用下收回，棘爪方向发生改变，轻微顶动工件凹孔的表面使工件松动，由于膨胀节收缩，工件自然掉落下来，整个方案结构简单，操作方便可靠，对工件无损伤。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的具体实施例1的剖视图； 图2是本技术的具体实施例1的安装工件后的剖视图。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】，对本技术的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本技术的任何限制。 实施例1 如图1至图2所示，一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸1、夹具体2和主轴3，所述的液压油缸I和夹具体2通过主轴3连接，所述的夹具体2的前端设有一个膨胀节4，所述的夹具体2的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞5和活塞杆6，所述的活塞5将所述的容纳腔分为空气腔7和液压油腔8，所述的空气腔7与外界连通，所述的液压油腔8与液压油缸I连通，所述的液压油腔8和液压油缸I之间连接有电磁阀9，所述的活塞杆6设置在所述的空气腔7内，所述的活塞杆6的一端与活塞5连接，另一端位于所述的膨胀节4的内部，所述的活塞杆6位于所述的膨胀节4的内部的一端连接有抵紧块10，所述的抵紧块10的端面设置有顶尖11，所述的抵紧块10用于使膨胀节4张开，所述的膨胀节4的端面设置有棘爪12，所述的膨胀节4的外侧的端部设有一个弹簧圈13，所述的膨胀节4的长度与工件的凹部的深度相同，所述的凹部的端面设有与所述棘爪配合的配合面。 在实际应用中，液压油缸I驱动主轴3向前运动，此时电磁阀9处于关闭状态，液压油腔内无油，当膨胀节4深入到工件的凹部中的指定位置时，此时工件的另一端也有一个后顶尖顶紧，液压油缸I在运行到该位置时发送电信号给电磁阀9，电磁阀连通，高压液压油注入液压油腔8，活塞杆6向前运动，将膨胀节4顶开，棘爪12与凹部的配合面卡合，顶尖11顶在指定的位置，在夹具体2、棘爪12和后顶尖的共同作用下，工件与夹具体2保持同速转动，切削加工结束后，液压油缸I开始驱动主轴3后退的同时发送电信号给电磁阀9，电磁阀9关闭，液压油缸I回到初始位置时，发送电信号给电磁阀9，电磁阀打开，液压油腔8内的液压油排出，活塞杆7向后移动，膨胀节4在弹簧圈的作用下收缩，棘爪12此时方向发生改变，将工件顶松，此时膨胀节4变成了锥形，工件自然落下，当液压油缸I再次驱动主轴3向前运动时，发送电信号给电磁阀9，电磁阀9关闭，以此循环，整个方案结构简单，操作方便，固定稳定，工件在操作过程中无损伤。 以上所述的仅为本技术的较佳实施例，凡在本技术的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸(I)、夹具体⑵和主轴(3)，所述的液压油缸(I)和夹具体(2)通过主轴(3)连接，其特征在于，所述的夹具体(2)的前端设有一个膨胀节(4)，所述的夹具体(2)的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞(5)和活塞杆￠)，所述的活塞(5)将所述的容纳腔分为空气腔(7)和液压油腔(8)，所述的空气腔(7)与外界连通，所述的液压油腔(8)与液压油缸(I)连通，所述的液压油腔(8)和液压油缸(I)之间连接有电磁阀(9)，所述的活塞杆(6)设置在所述的空气腔(7)内，所述的活塞杆(6)的一端与活塞(5)连接，另一端位于所述的膨胀节(4)的内部，所述的活塞杆(6)位于所述的膨胀节的内部的一端连接有抵紧块(10)，所述的抵紧块(10)的端面设置有顶尖(11)，所述的抵紧块(10)用于使膨胀节(4)张开，所述的膨胀节(4)的端面设置有棘爪(12)，所述的膨胀节(4)的外侧的端部设有一个弹簧圈(13)，所述的膨胀节(4)的长度与工件的凹部的深度相同，所述的凹部的端面设有与所述棘爪配合的配合面。【文档编号】B23B15/00GK203956601SQ201420272563【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日 【专利技术者】舒文平 申请人:湖北福欣机床制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压式车床自动退料夹具，包括液压油缸(1)、夹具体(2)和主轴(3)，所述的液压油缸(1)和夹具体(2)通过主轴(3)连接，其特征在于，所述的夹具体(2)的前端设有一个膨胀节(4)，所述的夹具体(2)的中部设有一个圆柱形的容纳腔，所述的容纳腔内设有一个活塞(5)和活塞杆(6)，所述的活塞(5)将所述的容纳腔分为空气腔(7)和液压油腔(8)，所述的空气腔(7)与外界连通，所述的液压油腔(8)与液压油缸(1)连通，所述的液压油腔(8)和液压油缸(1)之间连接有电磁阀(9)，所述的活塞杆(6)设置在所述的空气腔(7)内，所述的活塞杆(6)的一端与活塞(5)连接，另一端位于所述的膨胀节(4)的内部，所述的活塞杆(6)位于所述的膨胀节的内部的一端连接有抵紧块(10)，所述的抵紧块(10)的端面设置有顶尖(11)，所述的抵紧块(10)用于使膨胀节(4)张开，所述的膨胀节(4)的端面设置有棘爪(12)，所述的膨胀节(4)的外侧的端部设有一个弹簧圈(13)，所述的膨胀节(4)的长度与工件的凹部的深度相同，所述的凹部的端面设有与所述棘爪配合的配合面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒文平，
申请(专利权)人：湖北福欣机床制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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