本实用新型专利技术公开了一种轮胎胎侧的刺眼装置，属于轮胎生产加工领域，包括刺眼机(1)、运输带(2)和控制机构，所述刺眼装置设于轮胎胎侧的生产线上，所述刺眼机(1)的入口端设有前光电检测器(15)，其出口端设有后光电检测器(16)；本实用新型专利技术的优点在于：解决了成品轮胎生产线上无气泡去除装置的缺陷，该刺眼装置还能准确地对轮胎物料进行定位，防止有料未刺和无料刺眼的现象发生，最大限度地减少了胎侧存留的气泡问题，保证了成品轮胎的质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轮胎胎侧的刺眼装置，属于轮胎生产加工领域，包括刺眼机(1)、运输带(2)和控制机构，所述刺眼装置设于轮胎胎侧的生产线上，所述刺眼机(1)的入口端设有前光电检测器(15)，其出口端设有后光电检测器(16)；本技术的优点在于：解决了成品轮胎生产线上无气泡去除装置的缺陷，该刺眼装置还能准确地对轮胎物料进行定位，防止有料未刺和无料刺眼的现象发生，最大限度地减少了胎侧存留的气泡问题，保证了成品轮胎的质量。【专利说明】一种轮胎胎侧的刺眼装置
本技术涉及一种轮胎成品加工设备，尤其涉及的是一种轮胎胎侧的刺眼装置。
技术介绍
在轮胎制造加工工艺流程中，胎侧易存留气泡，如中国专利文献(CN202278613U)中公开的一种轮胎半成品胎胚刺眼装置，用于最大限度地减少胎胚中存留的气泡，该刺眼装置安装于胎侧成型前，就使用胎胚刺眼装置对胎侧进行均匀刺穿，当将轮胎胎胚加工成成品轮胎后，就没有考虑到胎侧的气泡去除问题，导致生产的成品胎存在胎侧气泡的风险。现有技术中，对于已成型的胎胚，减少胎侧气泡的方法只有使用气泡针对胎侧部位进行扎眼处理，存在着扎眼深度控制的问题，扎浅了起不到去除气泡的效果，扎深了可能会刺穿气密层，造成硫化后的成品胎漏气，同时，使用人工扎眼的方法既增加了生产人员的劳动强度，也不能保证扎眼均匀，达不到理想的去除气泡效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种轮胎胎侧的刺眼装置，以解决成品轮胎胎侧无刺眼装置，及打眼过程中物料的定位问题。 本技术是通过以下技术方案实现的: 一种轮胎胎侧的刺眼装置，包括刺眼机1、运输带2和控制机构，所述刺眼机I包括刺针板11、旋转电机12、气缸13、以及连杆14，所述连杆14的一端连接刺针板11，另一端与气缸13配合，轮胎胎侧通过运输带2从刺眼机I的入口端被运输到刺针板11下方，进行刺目艮，再通过运输带2从刺眼机I的出口端运出，所述刺眼装置设于轮胎胎侧的生产线上，当轮胎经过胎胚加工成型后，经裁刀裁切成段，通过运输带被运输到刺眼装置的下方，所述刺眼机I的入口端设有前光电检测器15，其出口端设有后光电检测器16，工作时，当前光电检测器15检测到有物料通过时，运输带2继续运动，当前光电检测器(15)检测不到有物料，后光电检测器16也检测不到物料时，说明整个轮胎的胎侧完全被运输到刺眼机I的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已经被完全运出，再将信号传给控制机构，控制机构控制运输带2停止运动，控制气缸13推动连杆14，使刺针板11向下运动，连杆14向下运动的同时，压迫安装在其下端的弹簧，弹簧再推动连杆14使刺针板11上升，完成刺眼工作，最后通过运输带2将轮胎从刺眼机I的出口端运出。 优选地，所述刺眼机I的入口端或出口端还设有胎侧高度光电检测器17，打眼过程中，很容易发生堵料，堵料时，打眼工作仍在继续，此时由于轮胎堵成一团，刺针板11若继续工作，会导致刺针弯曲变形，安装胎侧高度光电检测器17能够实时检测胎侧高度，当胎侧高度异常时，说明可能发生堵料，此时，胎侧高度光电检测器17将信号反馈给控制机构，控制机构控制电机2停止工作，便于工作人员检修。 优选地，所述连杆14为V型曲臂连杆14，所述气缸13推动V型曲臂连杆14，带动刺针板11完成快速打眼动作。 优选地，所述刺针板11的横向设置3排刺针，相邻刺针的横向间距为100mm，纵向设置三组，每组9排刺针，相邻刺针的纵向间距为80mm，其中，每组刺针连接一个旋转电机12。 本技术相比现有技术具有以下优点:本技术提供了一种轮胎胎侧的刺眼装置，解决了成品轮胎生产线上无气泡去除装置的缺陷，与现有技术相比优点具体为: (I)在线刺眼，不增加工序和人员生产的劳动强度； (2)利用裁刀裁切部件时间完成刺眼动作，不影响产能； (3)刺眼均匀，最大限度去除胎侧部件气泡，从而降低成品轮胎出现废品的机率； (4)减少胎侧气泡的同时，不影响其它部件，尤其是气密层的性能； (5)配置的前后光电检测器能够准确对轮胎物料进行定位，及时检测胎侧部件进出刺眼装置下方，打眼过程中，运输带停止工作，达到胎侧部件静止刺眼的目的，防止有料未刺和无料刺眼的现象发生； (6)利用V型曲臂连杆和气缸推动，完成快速刺眼动作，最大限度地减少了胎侧存留的气泡，保证成品轮胎的质量。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的轮胎胎侧刺眼装置的结构示意图； 【具体实施方式】 下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。 实施例1 本实施例的轮胎胎侧的刺眼装置，设于轮胎胎侧的生产线上，当轮胎经过胎胚加工成轮胎后，经裁刀裁切成段，通过运输带被运输到该刺眼装置的下方，具体结构如图1所示，包括刺眼机1、运输带2及控制机构，其中，所述刺眼机I包括刺针板11、旋转电机12、v型曲臂连杆14、以及气缸13，所述V型曲臂连杆14的一端与刺针板11连接，另一端与气缸 14相配合，所述刺针板11长度2.08m,其横向设置3排刺针，相邻刺针的横向间距100mm，纵向设置三组，每组9排刺针，相邻刺针的纵向间距为80mm，其中，每组刺针连接一个旋转电机12，所述轮胎胎侧通过运输带2从刺眼机I的入口端运输到刺针板11下方，进行刺眼，再通过运输带2从刺眼机I的出口端运出，所述刺眼机I的入口端设有前光电检测器15，其出口端设有后光电检测器16和胎侧高度光电检测器17。 工作时，当前光电检测器15检测到有物料通过时，运输带2继续运动，当前光电检测器(15)检测不到有物料，后光电检测器16也检测不到物料时，说明整个轮胎胎侧完全被运输到刺眼机I的下方，且前一批已完成刺眼工作的物料已经被完全运出，再将信号传给控制机构，控制机构控制运输带2停止运动，控制气缸13推动V型曲臂连杆14，使刺针板11向下运动，V型曲臂连杆14向下运动的同时，压迫安装在其下端的弹簧，弹簧再推动V型曲臂连杆14使刺针板11上升，完成刺眼工作，最后通过运输带2将轮胎从刺眼机I的出口端运出。胎侧高度光电检测器17用于实时检测胎侧高度，当胎侧高度异常时，说明可能发生堵料，此时，胎侧高度光电检测器17将信号反馈给控制机构，控制机构控制电机2停止工作，便于工作人员检修。 实施例2 本实施例的轮胎胎侧刺眼装置，其胎侧高度光电检测器17设于刺眼机I的入口端，其它结构同实施例1。【权利要求】1.一种轮胎胎侧的刺眼装置，包括刺眼机⑴、运输带⑵和控制机构，所述刺眼机(I)包括刺针板(11)、旋转电机(12)、气缸(13)、以及连杆(14)，所述连杆(14)的一端连接刺针板(11)，另一端与气缸(13)配合，轮胎胎侧通过运输带(2)从刺眼机⑴的入口端被运输到刺针板(11)下方，进行刺眼，再通过运输带(2)从刺眼机(I)的出口端运出，其特征在于，所述刺眼装置设于轮胎胎侧的生产线上，所述刺眼机(I)的入口端设有前光电检测器(15)，其出口端设有后光电检测器(16)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎侧的刺眼装置，其特征在于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎胎侧的刺眼装置，包括刺眼机(1)、运输带(2)和控制机构，所述刺眼机(1)包括刺针板(11)、旋转电机(12)、气缸(13)、以及连杆(14)，所述连杆(14)的一端连接刺针板(11)，另一端与气缸(13)配合，轮胎胎侧通过运输带(2)从刺眼机(1)的入口端被运输到刺针板(11)下方，进行刺眼，再通过运输带(2)从刺眼机(1)的出口端运出，其特征在于，所述刺眼装置设于轮胎胎侧的生产线上，所述刺眼机(1)的入口端设有前光电检测器(15)，其出口端设有后光电检测器(16)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张有干，陈长青，
申请(专利权)人：安徽佳通轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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