折叠车的转向舵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠车的转向舵，包括上连车把、下连前叉并于前叉上装有前轮的舵杆，舵杆外套有用以与折叠车前梁前端旋转锁扣装置一体相连的轴转套，轴转套下端向外延设成连有定位盘的结构，舵杆外还套设有定位座，定位座位于前叉和定位盘之间，前叉顶面固定竖设定位杆，定位座上设定位杆穿孔，定位盘上设定位杆穿口，定位杆经定位杆穿孔和定位杆穿口依次穿连定位座和定位盘，定位杆的顶部端头为螺杆头，螺杆头上螺接有螺帽并通过螺帽的帽檐搭挂定位盘顶面于定位杆穿口的口缘上，定位杆穿口为用以在舵杆安全扭转角度范围内导引定位杆的轨道槽。本实用新型专利技术中能够支持折叠车充分折叠、减少折叠车折叠后的体积、从而便于折叠车的携带和收存。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种折叠车的转向舵，包括上连车把、下连前叉并于前叉上装有前轮的舵杆，舵杆外套有用以与折叠车前梁前端旋转锁扣装置一体相连的轴转套，轴转套下端向外延设成连有定位盘的结构，舵杆外还套设有定位座，定位座位于前叉和定位盘之间，前叉顶面固定竖设定位杆，定位座上设定位杆穿孔，定位盘上设定位杆穿口，定位杆经定位杆穿孔和定位杆穿口依次穿连定位座和定位盘，定位杆的顶部端头为螺杆头，螺杆头上螺接有螺帽并通过螺帽的帽檐搭挂定位盘顶面于定位杆穿口的口缘上，定位杆穿口为用以在舵杆安全扭转角度范围内导引定位杆的轨道槽。本技术中能够支持折叠车充分折叠、减少折叠车折叠后的体积、从而便于折叠车的携带和收存。【专利说明】折叠车的转向舵
本技术涉及儿童折叠车领域，尤其涉及一种折叠车的转向舵。
技术介绍
现有折叠车无论怎么折叠，舵杆的把手端总会长长的支出在最前端，由此导致整车即使折叠后仍要占用过大空间、折叠不充分，不易携带和收存。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是:提供一种能够支持折叠车充分折叠、减少折叠车折叠后的体积、从而便于折叠车携带和收存的折叠车的转向舵。 为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的: 一种折叠车的转向舵，包括上连车把、下连前叉并于所述前叉上装接有前轮的舵杆，其中，所述舵杆外套设有用以与折叠车前梁前端旋转锁扣装置一体相连的轴转套，所述轴转套的下端向外延设成连有定位盘的结构，所述舵杆外还套设有定位座，所述定位座位于所述前叉和定位盘之间，所述前叉的顶面上固定竖设有定位杆，所述定位座于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿孔，所述定位盘于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿口，所述定位杆经由所述定位杆穿孔和定位杆穿口依次穿连所述定位座和定位盘，所述定位杆的顶部端头为螺杆头，所述螺杆头穿出至所述定位杆穿口的上方且螺接有螺帽并通过所述螺帽的帽檐搭挂所述定位盘顶面于所述定位杆穿口的口缘上，所述定位杆穿口为用以在舵杆安全扭转角度范围内导引所述定位杆的轨道槽。 作为优选，所述定位杆包括连在所述前叉左侧叉臂顶面上的左杆和连在所述前叉右侧叉臂顶面上的右杆，所述定位杆穿孔包括穿设所述左杆的左孔和穿设所述右杆的右孔，所述轨道槽包括用以穿设并导引所述左杆的左轨道槽和用以穿设并导引所述右杆的右轨道槽。 作为优选，所述轨道槽具有用以在所述舵杆转动至一定角度时放行所述螺帽随所述定位杆一同脱轨的扩口部，所述扩口部包括设于所述左轨道槽一端的左扩口部和设于所述右轨道槽一端的右扩口部，所述定位盘的顶面上扣接有罩盖，所述罩盖的底面上凸设有塞卡于所述左扩口部或右扩口部内的占位件。 由上述技术方案可知，本技术的有益效果是: 相比现有技术，本技术中能够支持折叠车充分折叠、减少折叠车折叠后的体积、从而便于折叠车的携带和收存。具体而言，其与折叠车配套结构装连在一起后，当折叠车展开使用时，只需使定位座和定位盘穿连在定位杆上并通过螺帽将三者结合在一起，此时，舵杆的高度正适合使用者骑行掌握，而当折叠车折叠时，只需将螺帽从定位杆上取下，再将定位杆从定位盘上脱离下来即可在折叠的过程中向后将舵杆缩入车前梁的下方，从而可使整车折叠后结构更紧凑，占地更小，挪运更方便。同时，通过对扩口部和占位件的设置，更使其无需取下螺帽，只需拿开罩盖，解除占位件对扩口部的占位，即可将定位杆连同螺帽一并从定位盘上脱离开来，由此，使得舵杆的缩降操作更加简单易行，非常实用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图1，其中还示意出了应用本技术的折叠车的前梁前端旋转锁扣装置的结构。 图2为本技术的结构示意图2，其中还示意出了应用本技术的折叠车的前梁前端旋转锁扣装置的结构。 图3为本技术的结构示意图3，其中还示意出了应用本技术的折叠车的前梁前端旋转锁扣装置的结构。 图4为本技术的结构示意图4，其中还示意出了应用本技术的折叠车的前梁前端旋转锁扣装置的结构。 图5为应用本技术的折叠车在处于展开状态下的立体结构示意图。 图6为应用本技术的折叠车在处于折叠状态下的侧面结构示意图。 图7为应用本技术的折叠车在处于展开状态下的侧面结构示意图。 图8为本技术中罩盖的结构示意图。 1、车把；2、前叉； 3、前轮；4、舵杆； 5、旋转锁扣装置； 6、轴转套； 7、定位盘；8、定位座； 9、螺杆头；10、螺帽； 11、左杆；12、右杆 13、左孔；14、右孔； 15、左轨道槽；16、右轨道槽； 17、左扩口部；18、右扩口部； 19、罩盖；20、占位件。 【具体实施方式】 为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图。 请参阅图1至图4所示，本技术提供了一种折叠车的转向舵，包括上连车把1、下连前叉2并于所述前叉上装接有前轮3的舵杆4，其特征在于，所述舵杆外套设有用以与折叠车前梁前端旋转锁扣装置5 —体相连的轴转套6，所述旋转锁扣装置为现有惯常技术下业已存在的产品结构，在此不加赘述，所述轴转套的下端向外延设成连有定位盘7的结构，所述舵杆外还套设有定位座8，所述定位座位于所述前叉和定位盘之间，所述前叉的顶面上固定竖设有定位杆，所述定位座于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿孔，所述定位盘于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿口，所述定位杆经由所述定位杆穿孔和定位杆穿口依次穿连所述定位座和定位盘，所述定位杆的顶部端头为螺杆头9，所述螺杆头穿出至所述定位杆穿口的上方且螺接有螺帽10并通过所述螺帽的帽檐搭挂所述定位盘顶面于所述定位杆穿口的口缘上，所述定位杆穿口为用以在舵杆安全扭转角度范围内导引所述定位杆的轨道槽，所述定位杆包括连在所述前叉左侧叉臂顶面上的左杆11和连在所述前叉右侧叉臂顶面上的右杆12，所述定位杆穿孔包括穿设所述左杆的左孔13和穿设所述右杆的右孔14，所述轨道槽包括用以穿设并导引所述左杆的左轨道槽15和用以穿设并导引所述右杆的右轨道槽16，所述轨道槽具有用以在所述舵杆转动至一定角度，优选为顺时针旋转60度时放行所述螺帽随所述定位杆一同脱轨的扩口部，所述扩口部包括设于所述左轨道槽一端的左扩口部17和设于所述右轨道槽一端的右扩口部18，所述定位盘的顶面上扣接有罩盖19，所述罩盖的底面上凸设有塞卡于所述左扩口部或右扩口部内的占位件20。 请参阅图5至图7所示，为应用本技术的折叠车的结构示意图，其中，如图6所示，由于舵杆相对于轴转套为可插拔的结构，使其在折叠车折叠后，可以将转向舵的后段全部收入车前梁的下方，使得整体折叠结构更紧凑，占地更小，挪运更方便，其可坐着脚蹬地滑行，也可屁股扭扭驱动的滑行车，其采用独特的前梁焊接方式，后轮采用万向轮结构，从而可以实现扭屁股即驱动的功能，对于小朋友而言，操作更具有趣味性。 但以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非用以局限本技术的专利范围，故凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本技术的范围内。【权利要求】1.一种折叠车的转向舵，包括上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车的转向舵，包括上连车把(1)、下连前叉(2)并于所述前叉上装接有前轮(3)的舵杆(4)，其特征在于，所述舵杆外套设有用以与折叠车前梁前端旋转锁扣装置(5)一体相连的轴转套(6)，所述轴转套的下端向外延设成连有定位盘(7)的结构，所述舵杆外还套设有定位座(8)，所述定位座位于所述前叉和定位盘之间，所述前叉的顶面上固定竖设有定位杆，所述定位座于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿孔，所述定位盘于对应所述定位杆的位置上设有穿透自身的定位杆穿口，所述定位杆经由所述定位杆穿孔和定位杆穿口依次穿连所述定位座和定位盘，所述定位杆的顶部端头为螺杆头(9)，所述螺杆头穿出至所述定位杆穿口的上方且螺接有螺帽(10)并通过所述螺帽的帽檐搭挂所述定位盘顶面于所述定位杆穿口的口缘上，所述定位杆穿口为用以在舵杆安全扭转角度范围内导引所述定位杆的轨道槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶进，
申请(专利权)人：叶进，
类型：新型
国别省市：浙江;33