一种电动车车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车车架，包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架通过连接在两者底端的底梁固定连接，所述底梁上固定有盒状的底盘，所述前车架上固定设置有前叉立管，所述后车架上通过车座支撑架固定有车座，所述车座支撑架为X形结构，其一端与所述后车架固定连接，另一端与所述车座底面固定连接，还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架、所述底盘和所述车座固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是增加承载力和舒适度，且美观大方，增加车架整体刚性，增加安全度，防止断裂。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种电动车车架，包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架通过连接在两者底端的底梁固定连接，所述底梁上固定有盒状的底盘，所述前车架上固定设置有前叉立管，所述后车架上通过车座支撑架固定有车座，所述车座支撑架为X形结构，其一端与所述后车架固定连接，另一端与所述车座底面固定连接，还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架、所述底盘和所述车座固定连接。本技术的有益效果是增加承载力和舒适度，且美观大方，增加车架整体刚性，增加安全度，防止断裂。【专利说明】一种电动车车架
本技术涉及电动车附属配件领域，尤其是涉及一种电动车车架。
技术介绍
现有的电动车车架因为结构的原因，其后座的承载能力有限，且因为受力集中容易发生车架大梁断裂的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增加承载力和舒适度，且美观大方，增加车架整体刚性，增加安全度防止断裂的电动车车架。 本技术的技术方案是: 一种电动车车架，包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架通过连接在两者底端的底梁固定连接，所述底梁上固定有盒状的底盘， 所述前车架上固定设置有前叉立管， 所述后车架上通过车座支撑架固定有车座， 所述车座支撑架为X形结构，其一端与所述后车架固定连接，另一端与所述车座底面固定连接， 还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架、所述底盘和所述车座固定连接， 所述车身支撑架包括相互固定为一体的下支撑杆和上支撑杆， 所述下支撑杆为一体管件，依次包括如下部分:下连接杆、下立杆、下横杆和下弯管，所述下连接杆的首端与所述前车架固定连接， 所述上支撑杆为一体管件，依次包括如下部分:第一上弯管、第一上横杆、第二上弯管、第二上横杆、上竖杆和上连接杆，所述上连接杆与所述车座的下底面固定连接， 所述上支撑杆的所述第一上弯管的首端固定连接在所述下支撑杆的所述下立杆上， 所述下支撑杆的所述下弯管的末端固定连接在所述上支撑杆的所述第二上弯管上， 所述第一上横杆与所述下横杆相互平行，且均固定连接在所述底盘侧壁上。 进一步，在所述车座支撑架靠近所述后车架的空间内设置有充电口座。 本技术具有的优点和积极效果是: 1、车座下方采用X形交叉弯管的车座支撑架，使得后座增加了极大的承载能力和舒适感，且美观大方，其承载能力比同尺寸现有结构的车座的承载能力提升20%以上； 2、车身支撑架连接前车架、底盘、后车架和车座，使得整个车架形成一体，大大增加了安全度，有效防止断裂； 3、充电口座设置的位置位于座椅下方,使得充电系统不易进入雨水,延长使用寿命O 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的侧视结构示意图； 图2是本技术的俯视结构示意图。 图中: 1、前车架2、后车架3、底梁 4、底盘5、前叉立管 6、车座支撑架 7、车座8、下支撑杆 9、上支撑杆 10、下连接杆 11、下立杆 12、下横杆 13、下弯管 14、第一上弯管15、第一上横杆 16、第二上弯管17、第二上横杆18、上竖杆 19、上连接杆 20、充电口座 【具体实施方式】 如图1、图2所示，本技术包括前车架I和后车架2，所述前车架I和所述后车架2通过连接在两者底端的底梁3固定连接，所述底梁3上固定有盒状的底盘4， 所述前车架I上固定设置有前叉立管5, 所述后车架2上通过车座支撑架6固定有车座7， 所述车座支撑架6为X形结构，其一端与所述后车架2固定连接，另一端与所述车座7底面固定连接，在所述车座支撑架6靠近所述后车架2的空间内设置有充电口座20， 还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架1、所述底盘4和所述车座7固定连接， 所述车身支撑架包括相互固定为一体的下支撑杆8和上支撑杆9， 所述下支撑杆8为一体管件，依次包括如下部分:下连接杆10、下立杆11、下横杆12和下弯管13，所述下连接杆10的首端与所述前车架I固定连接， 所述上支撑杆9为一体管件，依次包括如下部分:第一上弯管14、第一上横杆15、第二上弯管16、第二上横杆17、上竖杆18和上连接杆19，所述上连接杆19与所述车座7的下底面固定连接， 所述上支撑杆9的所述第一上弯管14的首端固定连接在所述下支撑杆8的所述下立杆11上， 所述下支撑杆8的所述下弯管13的末端固定连接在所述上支撑杆9的所述第二上弯管16上， 所述第一上横杆15与所述下横杆12相互平行，且均固定连接在所述底盘4侧壁上。 以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种电动车车架，其特征在于:包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架通过连接在两者底端的底梁固定连接，所述底梁上固定有盒状的底盘， 所述前车架上固定设置有前叉立管， 所述后车架上通过车座支撑架固定有车座， 所述车座支撑架为X形结构，其一端与所述后车架固定连接，另一端与所述车座底面固定连接， 还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架、所述底盘和所述车座固定连接， 所述车身支撑架包括相互固定为一体的下支撑杆和上支撑杆， 所述下支撑杆为一体管件，依次包括如下部分:下连接杆、下立杆、下横杆和下弯管，所述下连接杆的首端与所述前车架固定连接， 所述上支撑杆为一体管件，依次包括如下部分:第一上弯管、第一上横杆、第二上弯管、第二上横杆、上竖杆和上连接杆，所述上连接杆与所述车座的下底面固定连接， 所述上支撑杆的所述第一上弯管的首端固定连接在所述下支撑杆的所述下立杆上， 所述下支撑杆的所述下弯管的末端固定连接在所述上支撑杆的所述第二上弯管上， 所述第一上横杆与所述下横杆相互平行，且均固定连接在所述底盘侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:在所述车座支撑架靠近所述后车架的空间内设置有充电口座。【文档编号】B62K11/02GK203958479SQ201420358699【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月29日 优先权日:2014年6月29日 【专利技术者】关胜涛 申请人:关胜涛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车车架，其特征在于：包括前车架和后车架，所述前车架和所述后车架通过连接在两者底端的底梁固定连接，所述底梁上固定有盒状的底盘，所述前车架上固定设置有前叉立管，所述后车架上通过车座支撑架固定有车座，所述车座支撑架为X形结构，其一端与所述后车架固定连接，另一端与所述车座底面固定连接，还包括分别位于车架两侧且相互对称的车身支撑架，所述车身支撑架分别与所述前车架、所述底盘和所述车座固定连接，所述车身支撑架包括相互固定为一体的下支撑杆和上支撑杆，所述下支撑杆为一体管件，依次包括如下部分：下连接杆、下立杆、下横杆和下弯管，所述下连接杆的首端与所述前车架固定连接，所述上支撑杆为一体管件，依次包括如下部分：第一上弯管、第一上横杆、第二上弯管、第二上横杆、上竖杆和上连接杆，所述上连接杆与所述车座的下底面固定连接，所述上支撑杆的所述第一上弯管的首端固定连接在所述下支撑杆的所述下立杆上，所述下支撑杆的所述下弯管的末端固定连接在所述上支撑杆的所述第二上弯管上，所述第一上横杆与所述下横杆相互平行，且均固定连接在所述底盘侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：关胜涛，
申请(专利权)人：关胜涛，
类型：新型
国别省市：河南;41