本实用新型专利技术属于高架桥道路防撞墙施工技术领域，具体涉及一种高架桥防撞墙模板控制装置。一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于：它包括固定架4和可伸缩调节杆，所述可伸缩调节杆的上端与固定架的上端铰接；使用时，所述固定架底部的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆的下端固定连接在高架桥面上。该装置可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于高架桥道路防撞墙施工
，具体涉及一种高架桥防撞墙模板控制装置。一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于：它包括固定架4和可伸缩调节杆，所述可伸缩调节杆的上端与固定架的上端铰接；使用时，所述固定架底部的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆的下端固定连接在高架桥面上。该装置可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量。【专利说明】高架桥防撞墙模板控制装置
本技术属于高架桥道路防撞墙施工
，具体涉及一种高架桥防撞墙模板控制装置。
技术介绍
防撞墙属城市高架桥梁附属设施，是桥梁工程必不可少的重要组成部分，它既是确保行车安全的安全防护结构，还是路灯、路标的载体，更是直接向人们展示桥梁结构外型和姿态的窗口，因此，防撞墙施工是桥梁施工中的重点。在防撞墙的施工中，经常会出现防撞墙的线型(是指防撞墙长度方向的线型)成型质量问题，如防撞墙厚度不一致、直线段不直(呈S型)，弯曲段的弯曲弧度不正等。该问题产生的原因是对模板的控制不够稳定，导致内外模板间距不相同，内外模板的线型没有调节好。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种高架桥防撞墙模板控制装置，该装置可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量。 为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是: 一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于:它包括固定架4和可伸缩调节杆，所述可伸缩调节杆的上端与固定架的上端铰接；使用时，所述固定架底部的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆的下端固定连接在高架桥面上。 所述固定架为直角三角形结构，其中一条直角边的两端分别与内外侧模板的顶部通过螺栓连接；另一条直角边的上端与可伸缩调节杆铰接，并且位于内侧模板的正上方。 所述可伸缩调节杆主要由调节丝杆和管状连接杆构成；所述调节丝杆两端的螺纹的方向相反，并且两端都宁有连接螺母，调节丝杆的中部固定设有调节螺母；所述每颗连接螺母的外侧均与一根管状连接杆的一端固定连接，其中一根管状连接杆的另一端固定设有连接板，所述连接板上开设有铰接孔。 本技术的有益效果是: (I)本技术的装置可以精确控制模板间距和模板的线型，提高防撞墙的线型成型质量；防撞墙模板加固采用三角形固定架连接固定内外侧模板，可伸缩调节杆调节内外侧模板的位置，从而达到调节线型的目的；内外侧模板加固方式简化、合理，保证了防撞墙的成型质量； (2)本技术中的固定架为直角三角形结构,直角三角形结构稳定,节省材料； (3)本技术中的可伸缩调节杆采用螺纹式的调节方式，结构简单，调节方便，而且调节精度闻; (4)本技术经济实用，具有结构简单、成本低、安装使用简便、适用性强等特点，工具化的装置可多次周转使用，采用此装置施工方便、安全可靠，省工省时。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图(同时为使用时的状态图)。 图2为可伸缩调节杆的结构示意图。 图3为固定架的结构示意图。 图中:1_闻架桥面,2-内侧模板，3_外侧模板,4_固定架，5_可伸缩调节杆,6_调节丝杆，7-管状连接杆，8-调节螺母，9-连接螺母，10-连接板。 【具体实施方式】 为了更好的理解本技术，下面结合【具体实施方式】和附图对本技术作进一步的说明。 如图1、2、3所示，一种高架桥防撞墙模板控制装置，它包括固定架4和可伸缩调节杆5，所述可伸缩调节杆5的上端与固定架4的上端铰接；使用时，所述固定架4底部的两端分别与内外侧模板【2，3】的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆5的下端固定连接在闻架桥面I上。 所述固定架4为直角三角形结构(由两根角钢和一根钢管构成，钢管为水平的直角边，钢管两端设有竖直的支脚，两端的支脚分别与内外侧模板【2，3】通过螺栓固定连接)，其中一条直角边的两端分别与内外侧模板【2，3】的顶部通过螺栓连接；另一条直角边的上端与可伸缩调节杆5铰接，并且位于内侧模板2的正上方。当竖向的直角边完全竖直时，可伸缩调节杆5与其呈45°角。 所述可伸缩调节杆5主要由(一根)调节丝杆6和(两根)管状连接杆7构成；所述调节丝杆6两端的螺纹的方向相反(即一端正旋，一端反旋)，并且两端都宁有连接螺母9，调节丝杆6的中部固定设有调节螺母8 ;所述每颗连接螺母9的外侧均与一根管状连接杆7的一端固定连接(所述管状连接杆7为与连接螺母9直径相匹配的钢管制成，所述调节丝杆6的两端可以伸入该钢管内)，其中一根管状连接杆7的另一端固定设有连接板10，所述连接板10上开设有铰接孔。 本技术的使用方法: ( I)先将内外侧模板【2，3】沿着防撞墙内控制线初步安装就位，再在模板内侧的高架桥面I上沿着防撞墙长度方向等距钻孔埋设钢筋，所有埋设的钢筋到防撞墙的距离相同； (2)制作若干高架桥防撞墙模板控制装置，每个埋设钢筋处对应一个该装置；先将可伸缩调节杆5的下端与钢筋固定连接，再将固定架4通过螺栓固定在内外侧模板【2，3】上； (3)一一调节模板与防撞墙内控制线不对应处的可伸缩调节杆5，使其全部与防撞墙内控制线对应(通过调节可伸缩调节杆5的长度来调整固定架4内外移动，从而带动内外侧模板【2，3】移动)。 以上说明仅为本技术的应用实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等效变化，仍属本技术的保护范围。【权利要求】1.一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于:它包括固定架4和可伸缩调节杆(5)，所述可伸缩调节杆(5)的上端与固定架(4)的上端铰接；使用时，所述固定架(4)底部的两端分别与内外侧模板(2，3)的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆(5)的下端固定连接在高架桥面(I)上。2.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于:所述固定架(4)为直角三角形结构，其中一条直角边的两端分别与内外侧模板(2，3)的顶部通过螺栓连接；另一条直角边的上端与可伸缩调节杆(5)铰接，并且位于内侧模板(2)的正上方。3.根据权利要求1所述的高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于:所述可伸缩调节杆(5)主要由调节丝杆(6)和管状连接杆(7)构成；所述调节丝杆(6)两端的螺纹的方向相反，并且两端都宁有连接螺母(9)，调节丝杆(6)的中部固定设有调节螺母(8);所述每颗连接螺母(9)的外侧均与一根管状连接杆(7)的一端固定连接，其中一根管状连接杆(7)的另一端固定设有连接板(10)，所述连接板(10)上开设有铰接孔。【文档编号】E01F15/14GK203960784SQ201420367806【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日 【专利技术者】赵海莲, 黄菊华, 黄轶 申请人:武汉一冶建筑安装工程有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高架桥防撞墙模板控制装置，其特征在于：它包括固定架4和可伸缩调节杆（5），所述可伸缩调节杆（5）的上端与固定架（4）的上端铰接；使用时，所述固定架（4）底部的两端分别与内外侧模板（2，3）的顶部通过螺栓连接，所述可伸缩调节杆（5）的下端固定连接在高架桥面（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海莲，黄菊华，黄轶，
申请(专利权)人：武汉一冶建筑安装工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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