用于导轨安装时的平面度调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于导轨安装时的平面度调节机构，H形支架(1)的水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部(1a)，下顶板(2)的顶部中间位置处开有顶推盲孔(2a)，下顶板设置在H形支架的两竖直板之间，并位于H形支架的水平板下方，调节螺母(4)装在调节螺栓(3)上，调节螺栓由上向下穿过H形支架的水平板后顶在下顶板的顶推盲孔内，通过拧动调节螺母使调节螺栓上下移动，从而顶推下顶板；待下顶板调整到适当位置后，再将紧固螺钉(5)由上向下穿过调节螺栓后与下顶板紧固在一起。能调整导轨的平面度，保证安装精度，提高导轨上滑动件的运动平稳性，特别适合由多个导轨段拼接而成的导轨安装使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于导轨安装时的平面度调节机构，H形支架(1)的水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部(1a)，下顶板(2)的顶部中间位置处开有顶推盲孔(2a)，下顶板设置在H形支架的两竖直板之间，并位于H形支架的水平板下方，调节螺母(4)装在调节螺栓(3)上，调节螺栓由上向下穿过H形支架的水平板后顶在下顶板的顶推盲孔内，通过拧动调节螺母使调节螺栓上下移动，从而顶推下顶板；待下顶板调整到适当位置后，再将紧固螺钉(5)由上向下穿过调节螺栓后与下顶板紧固在一起。能调整导轨的平面度，保证安装精度，提高导轨上滑动件的运动平稳性，特别适合由多个导轨段拼接而成的导轨安装使用。【专利说明】用于导轨安装时的平面度调节机构
本技术涉及一种导轨安装的平面度调节机构，属于机械结构
。
技术介绍
随着工业自动化水平的不断提高，机器人被广泛地应用于工业生产的各个领域，包括汽车自动焊装线。自动滑移系统是汽车自动焊装线上的重要组成部分，焊装车通过自动滑移系统上的滑台输送到固定安装工位，由自动滑移系统一侧的机械人进行焊接。通常，自动滑移系统上设置有供滑台移动的导轨，导轨很长，导轨安装时的平面度很难保证，尤其是对于由多节导轨段拼接而成的导轨来说，平面度更难保证。
技术实现思路
本技术针对上述技术问题进行改进，拟提供一种专用于导轨安装时的平面度调节机构，能保证安装后导轨的平面度。 为解决以上技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种用于导轨安装时的平面度调节机构，包括H形支架、下顶板、调节螺栓、调节螺母和紧固螺钉，所述H形支架的水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部，所述下顶板的顶部中间位置处开有顶推盲孔，所述下顶板设置在H形支架的两竖直板之间，并位于H形支架的水平板下方，所述调节螺母装在调节螺栓上，调节螺栓由上向下穿过H形支架的水平板后顶在下顶板的顶推盲孔内，通过拧动调节螺母使调节螺栓上下移动，从而顶推下顶板；待下顶板调整到适当位置后，再将紧固螺钉由上向下穿过调节螺栓后与下顶板紧固在一起。 作为上述方案的优选，所述顶推盲孔为上大下小的锥形孔，从而保证调节螺栓顶推下顶板的时候，调节螺栓与顶推盲孔之间的同心度。 安装时，先将H形支架搁置在地面固定板上，H形支架的水平板的支承部伸入到导轨下方并与导轨焊接固定，拧动调节螺母，通过下顶板顶推地面固定板，从而调整导轨与地面固定板之间的距离，待调整到适当位置后，将紧固螺钉由上向下穿过调节螺栓后与下顶板紧固在一起，最后，再将H形支架与地面固定板焊接在一起。 本技术的有益效果:能调整导轨的平面度，保证安装精度，提高导轨上滑动件的运动平稳性，特别适合由多个导轨段拼接而成的导轨安装使用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的立体图。 图2是本技术的使用状态图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明: 如图1所示，一种用于导轨安装时的平面度调节机构，由H形支架1、下顶板2、调节螺栓3、调节螺母4和紧固螺钉5组成。H形支架I由一个水平板和两个竖直板焊接而成。水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部la，用于焊接和支撑导轨。 下顶板2的顶部中间位置处开有顶推盲孔2a。下顶板2设置在H形支架I的两竖直板之间，并位于H形支架I的水平板下方。调节螺母4装在调节螺栓3上，调节螺母4位于H形支架I的水平板上方。调节螺栓3由上向下穿过H形支架I的水平板后顶在下顶板2的顶推盲孔2a内，通过拧动调节螺母4使调节螺栓3上下移动，从而顶推下顶板2。在顶推盲孔2a的下方还设置有与紧固螺钉5匹配的螺纹盲孔，待下顶板2调整到适当位置后，再将紧固螺钉5由上向下穿过调节螺栓3后与下顶板2紧固在一起。调节螺栓3上开有供紧固螺钉5通过的过孔。 最好是，顶推盲孔2a为上大下小的锥形孔。 结合图1、图2所示，安装时，先将H形支架I搁置在地面固定板6上，H形支架I的水平板的支承部伸入到导轨7下方并与导轨7焊接固定，拧动调节螺母4，通过下顶板2顶推地面固定板6，地面固定板6固定不动，从而调整导轨7与地面固定板6之间的距离，待调整到适当位置后，将紧固螺钉5由上向下穿过调节螺栓3后与下顶板2紧固在一起，最后，再将H形支架I与地面固定板6焊接在一起。【权利要求】1.一种用于导轨安装时的平面度调节机构，其特征在于:包括H形支架(I)、下顶板(2)、调节螺栓(3)、调节螺母(4)和紧固螺钉(5)，所述H形支架(I)的水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部(Ia)，所述下顶板(2)的顶部中间位置处开有顶推盲孔(2a)，所述下顶板⑵设置在H形支架⑴的两竖直板之间，并位于H形支架⑴的水平板下方，所述调节螺母(4)装在调节螺栓(3)上，调节螺栓(3)由上向下穿过H形支架(I)的水平板后顶在下顶板(2)的顶推盲孔(2a)内，通过拧动调节螺母(4)使调节螺栓(3)上下移动，从而顶推下顶板(2);待下顶板(2)调整到适当位置后，再将紧固螺钉(5)由上向下穿过调节螺栓(3)后与下顶板(2)紧固在一起。2.按照权利要求1所述的用于导轨安装时的平面度调节机构，其特征在于:所述顶推盲孔(2a)为上大下小的锥形孔。【文档编号】B23K37/00GK203956362SQ201420362789【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日 【专利技术者】昌海, 陈国志 申请人:重庆蓝姆焊接设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于导轨安装时的平面度调节机构，其特征在于：包括H形支架(1)、下顶板(2)、调节螺栓(3)、调节螺母(4)和紧固螺钉(5)，所述H形支架(1)的水平板前端延伸到竖直板外形成导轨支承部(1a)，所述下顶板(2)的顶部中间位置处开有顶推盲孔(2a)，所述下顶板(2)设置在H形支架(1)的两竖直板之间，并位于H形支架(1)的水平板下方，所述调节螺母(4)装在调节螺栓(3)上，调节螺栓(3)由上向下穿过H形支架(1)的水平板后顶在下顶板(2)的顶推盲孔(2a)内，通过拧动调节螺母(4)使调节螺栓(3)上下移动，从而顶推下顶板(2)；待下顶板(2)调整到适当位置后，再将紧固螺钉(5)由上向下穿过调节螺栓(3)后与下顶板(2)紧固在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：昌海，陈国志，
申请(专利权)人：重庆蓝姆焊接设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85