汽车用儿童座椅制造技术

汽车用儿童座椅。属用于车辆内的儿童座椅。包括底板，底座，座椅本体，其特征是所述座椅本体的靠背上两边设置安全带部位均设计有安全带卡紧机构，它包括：位于靠背上的置放安全带用孔，配置于置放安全带用孔上、下端部的上、下轴孔；卡入置放安全带用孔中的防松夹，所述防松夹形状结构由转轴、弹性片、安全带防滑齿片、安全带限位片、扳钮构成。经试用，与现有技术相比显示了：装配简单、使用可靠，提供了一种优于现有技术汽车儿童座椅的安全带卡紧或固定机构的有用方案；革除了在安全带卡紧或固定机构中质地为金属或合金的拉簧，为制造重量减少、安全稳定性好的全塑料儿童座椅提供了可能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车用儿童座椅。属用于车辆内的儿童座椅。包括底板，底座，座椅本体，其特征是所述座椅本体的靠背上两边设置安全带部位均设计有安全带卡紧机构，它包括：位于靠背上的置放安全带用孔，配置于置放安全带用孔上、下端部的上、下轴孔；卡入置放安全带用孔中的防松夹，所述防松夹形状结构由转轴、弹性片、安全带防滑齿片、安全带限位片、扳钮构成。经试用，与现有技术相比显示了：装配简单、使用可靠，提供了一种优于现有技术汽车儿童座椅的安全带卡紧或固定机构的有用方案；革除了在安全带卡紧或固定机构中质地为金属或合金的拉簧，为制造重量减少、安全稳定性好的全塑料儿童座椅提供了可能。【专利说明】 汽车用儿童座椅
本技术涉及用于车辆内的儿童座椅，特别是一种汽车用儿童座椅。
技术介绍
现有技术文献I为专利号200620029580.8、名称为“汽车儿童座椅”的中国专利，“所说的车用安全带固定机构由固定板、安装在固定板框内的锁柄、回位弹簧构成，锁柄的一个侧面有锁齿，锁齿与固定板的一个侧面配合在回位弹簧弹力作用下单向锁紧车用安全 -W- ” 现有技术文献I公开的汽车儿童座椅在车用安全带固定机构中不可缺少地采用了回位弹簧，这种回位弹簧的采用，一方面增加了座椅本体与靠背之间的间隙，降低汽车儿童座椅整体的稳定性，从而影响其安全可靠性；另一方面回位弹簧的材料采用受到限制，必须是金属或合金，金属或合金质地的回位弹簧不但增加了汽车儿童座椅整体的重量，而且在安全性上也不如其他轻质材料，如高分子有机材料安全性高。
技术实现思路
本技术的目的是克服或改善现有技术至少一个缺点，或者提供一种有用的替换方案。 本技术的目的是这样实现的:一种汽车用儿童座椅，包括底板，卡合于底板上面的底座，联结于底座上面的座椅本体，其特征是所述座椅本体的靠背上两边设置安全带部位均设计有安全带卡紧机构，所述安全带卡紧机构包括: 位于座椅本体靠背上设置安全带部位的置放安全带用孔，配置于置放安全带用孔上、下端部的上、下轴孔； 卡入置放安全带用孔中的防松夹，所述防松夹形状结构由用于嵌入上、下轴孔的转轴，固定于转轴中下部的弹性片，固定于转轴上中部且与弹性片成锐角设置的安全带防滑齿片，固定于转轴上配合于并紧靠安全带防滑齿片的安全带限位片，固定于转轴上与安全带防滑齿片和安全带限位片联成整体的、与安全带限位片反向平行配置的扳钮构成。 所述置放安全带用孔是长度稍大于被放置的安全带宽度、宽度稍大于被放置的安全带厚度与防松夹的防滑齿片的带齿边缘至转轴中心的距离之和的通孔。 所述转轴上、下端部留有未固定有所述弹性片、安全带防滑齿片、安全带限位片、扳钮的部位的颈部、尾部。 所述转轴的长度稍大于上、下轴孔的间距。 所述转轴的外径略小于上、下轴孔的孔径。 所述安全带防滑齿片及安全带限位片的长度略小于置放安全带用孔的长度。 所述扳钮与联成整体的安全带限位片的最大宽度大于置放安全带用孔的宽度。 本技术实施得到的汽车用儿童座椅中安全带卡紧机构的装配过程和使用方法如下: 装配过程:如图5所示，先将防松夹弹性片一边卡入置放安全带用孔，让防松夹弹性片穿过置放安全带用孔露出于该孔另一边，然后将防松夹转轴下端尾部对准置放安全带用孔下端部的下轴孔插入，再将防松夹转轴至防滑齿片、安全带限位片部分卡入置放安全带用孔内，最后将防松夹转轴上端颈部对准置放安全带用孔上端部的上轴孔，让其上端头部露出于座椅本体靠背上，这时防松夹的扳钮露出于置放安全带用孔的这一边，装配过程完成。 使用方法:操作者用手按住露出于置放安全带用孔的这一边的扳钮，按图6中箭头所示的逆时针方向顶压扳钮，与之反向平行的防松夹弹性片必然跟着按逆时针方向转过，此时将被放置的安全带的需要卡紧固定的一端穿过已经装配有防松夹的置放安全带用孔，并根据实际需要调整选择好被放置的安全带需要卡紧固定的部位，放开被顶压的防松夹扳钮，于是防松夹弹性片顺时针方向回复到装配过程完成时的起始位置，如图6中所示的与防松夹防滑齿片、安全带限位片一起紧紧卡住被放置的安全带。当需要进一步调整被放置的安全带的卡紧固定部位，或放松被放置的安全带时，只需重复上述使用操作过程。 本技术实施得到的汽车用儿童座椅，经实际试用，与现有技术文献I公开的汽车儿童座椅相比，显示了如下有益的效果: 1、革除了在安全带卡紧或固定机构中质地为金属或合金的拉簧，为采用轻质高分子有机材料提供了可能性，不但减轻了使用时需要整体搬动的汽车儿童座椅整体重量，而且因为通常汽车儿童座椅的座椅本体、底座、底板多为采用轻质高分子有机材料制成，在安全带卡紧或固定机构中革除了质地为金属或合金的拉簧为制造重量减少、安全稳定性好的全塑料」L童座椅提供了可能。 2、装配简单、使用可靠，提供了一种优于现有技术汽车儿童座椅的安全带卡紧或固定机构的有用方案。与现有技术文献I公开的汽车儿童座椅相比，本技术的安全带卡紧机构部件减少为仅仅防松夹I件，因此装配简单、使用可靠，减少装配工时和降低了操作使用难度。 【专利附图】【附图说明】 图1为符合本技术主题结构的示意图； 图2为本技术中防松夹的侧向立体示意图； 图3为图2中防松夹的B向示意图； 图4为本技术中座椅本体靠背上设置安全带部位未卡入防松夹时的图1中A向局部结构示意图； 图5为本技术中防松夹卡入置放安全带用孔后的装配状态示意图； 图6为本技术中安全带被放置后的使用状态示意图，图中标号5为穿过置放安全带用孔且被防松夹卡紧的安全带。 【具体实施方式】 下面结合附图将本技术的实施细节说明如下: 如图1-6所示，一种汽车用儿童座椅，包括底板1，卡合于底板上面的底座2，联结于底座上面的座椅本体3，其特征是所述座椅本体的靠背上两边设置安全带部位均设计有安全带卡紧机构4，所述安全带卡紧机构包括: 如其中图4所示，位于座椅本体靠背上设置安全带部位的置放安全带用孔31，配置于置放安全带用孔上、下端部的上、下轴孔32、33 ； 如其中图2、3、5、6所示，卡入置放安全带用孔中的防松夹41，所述防松夹形状结构由用于嵌入上、下轴孔的转轴411，固定于转轴中下部的弹性片412，固定于转轴上中部且与弹性片成锐角设置的安全带防滑齿片413，固定于转轴上配合于并紧靠安全带防滑齿片的安全带限位片414，固定于转轴上与安全带防滑齿片和安全带限位片联成整体的、与安全带限位片反向平行配置的扳钮415构成。 如其中图6所示，所述置放安全带用孔31是长度稍大于被放置的安全带5的宽度、宽度稍大于被放置的安全带5的厚度与防松夹41的防滑齿片413的带齿边缘至转轴411中心的距离之和的通孔。该项设计的技术效果是使用时便于被放置的安全带的穿过。 如图2结合图4、5所示，所述转轴411上、下端部留有未固定有所述弹性片412、安全带防滑齿片413、安全带限位片414、扳钮415的部位的颈部4111、尾部4112。该项设计的技术效果是装配时便于转轴的上、下端嵌入座椅本体的靠背上相应的上、下轴孔32、33中，并转动自如。 如图2、结合图4、5所示，所述转轴411的长度稍大于上、下轴孔32、33的间距。该项设计的技术效果是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用儿童座椅，包括底板(1)，卡合于底板上面的底座(2)，联结于底座上面的座椅本体(3)，其特征是所述座椅本体的靠背上两边设置安全带部位均设计有安全带卡紧机构(4)，所述安全带卡紧机构包括：位于座椅本体靠背上设置安全带部位的置放安全带用孔(31)，配置于置放安全带用孔上、下端部的上、下轴孔(32、33)；卡入置放安全带用孔中的防松夹(41)，所述防松夹形状结构由用于嵌入上、下轴孔的转轴(411)，固定于转轴中下部的弹性片(412)，固定于转轴上中部且与弹性片成锐角设置的安全带防滑齿片(413)，固定于转轴上配合于并紧靠安全带防滑齿片的安全带限位片(414)，固定于转轴上与安全带防滑齿片和安全带限位片联成整体的、与安全带限位片反向平行配置的扳钮(415)构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹光明，
申请(专利权)人：江苏百佳斯特汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32