一种可变配重的液压电梯，包括轿厢，所述轿厢底部连接有用于驱动该轿厢的液压动力源；所述轿厢顶部连接有钢缆，所述钢缆通过可自由转动的载重滑轮滑轮连接有配重，所述配重内设有主腔体，所述轿厢的侧壁、顶面和底部内设置有与所述主腔体相连通的辅腔体，所述主腔体和所述辅腔体内部分充有配重液；所述主腔体和所述辅腔体之间设置有用于将所述配重液在两个腔体之间相互转移的驱动装置，所述主腔体和所述辅腔体之间还设置有气管。本实用新型专利技术可通过调节轿厢和配重之间的重量差，使得两者重量尽量接近，减小液压动力源的负担，节能效果明显。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种可变配重的液压电梯，包括轿厢，所述轿厢底部连接有用于驱动该轿厢的液压动力源；所述轿厢顶部连接有钢缆，所述钢缆通过可自由转动的载重滑轮滑轮连接有配重，所述配重内设有主腔体，所述轿厢的侧壁、顶面和底部内设置有与所述主腔体相连通的辅腔体，所述主腔体和所述辅腔体内部分充有配重液；所述主腔体和所述辅腔体之间设置有用于将所述配重液在两个腔体之间相互转移的驱动装置，所述主腔体和所述辅腔体之间还设置有气管。本技术可通过调节轿厢和配重之间的重量差，使得两者重量尽量接近，减小液压动力源的负担，节能效果明显。【专利说明】—种可变配重的液压电梯
本技术涉及一种可变配重的液压电梯，属于电梯制造领域。
技术介绍
现今已有的液压电梯都设有配重，作为平衡用的配重与轿厢的运行方向相反，其作用是用于补偿轿箱与人的一部分势能变化量，起到节能的作用，但是这种方式并不完善。轿箱上升或下降一定的距离时，轿箱和配重各有一定的相反的势能变化量。而轿箱的总重量是变化的(人数会变化)，所以即使轿箱位移相同，它的势能变化量也是变化的。但是对于现有的电梯，轿箱有一定的位移时，配重势能的变化量却是固定不变的。配重没能最大程度地补偿轿箱势能变化量，或是补偿过多，因此现有电梯不能获得满意的节能效果。 专利号为CN200974729提供一种配重功率可调式节能电梯，改进了电梯系统的整体构造设计，可以降低电机的电能消耗，节约能源。设计制造成本增加不是很大，既能带来经济效益，又能带来社会效益。但该结构的电梯仅调节配重和轿厢之间的连接，实际节能效果有限。
技术实现思路
本技术为解决现有技术问题，提供一种配重节能效果更好的可变配重的液压电梯。 本技术的技术方案是:一种可变配重的液压电梯，包括轿厢，所述轿厢底部连接有用于驱动该轿厢的液压动力源；所述轿厢顶部连接有钢缆，所述钢缆通过可自由转动的载重滑轮滑轮连接有配重，所述配重内设有主腔体，所述轿厢的侧壁、顶面和底部内设置有与所述主腔体相连通的辅腔体，所述主腔体和所述辅腔体内部分充有配重液；所述主腔体和所述辅腔体之间设置有用于将所述配重液在两个腔体之间相互转移的驱动装置，所述主腔体和所述辅腔体之间还设置有气管。 作为优选，所述轿厢底部设置有压力检测器，所述压力检测器与所述驱动装置相连通。 作为优选，所述主腔体和所述辅腔体之间通过液管相连通，所述驱动装置连通于所述液管上。 作为优选，所述载重滑轮同轴连接有液管滑轮，所述液管滑轮的圆周开有略宽于所述液管直径的导槽。 作为优选，所述载重滑轮同轴连接有气管滑轮，所述气管滑轮的圆周开有略宽于所述气管直径的导槽。 作为优选，所述主腔体和所述辅腔体与所述气管的连接口分别位于所述主腔体和所述辅腔体与所述液管连接口的相对侧。 作为优选，所述气管和所述液管均连接于所述轿厢和所述配重的顶部。 本技术通过对配重和轿厢侧壁掏空，形成两个相互连通又与外界相密闭的腔体，在两个腔体内充入配重液，通过对配重液在两个腔体内转移来调节配重和轿厢之间的质量差。如使用密度最大的液体汞作为配重液，但汞本身具有剧毒，极不安全，且成本极高；而如采用最廉价的水作为配重液，但水的密度较低，为能对配重和轿厢之间重量进行有效调节，需要使用大量的水，增大了轿厢和配重的体积、重量，反而更耗能。因此 申请人:做了大量试验，最终采用二氧化硅粉末和水相混合形成混合物作为配重液，有效解决了密度的问题。但这种材质的配重液一旦静置一段时间后会造成粉末沉积，因此本技术在两个腔体之间增设了一套气管，在需要调节配重之前首先对配重液内通入高压空气，通过大量气泡破坏粉末的沉积，使得粉末与水仍充分混合，而后可被抽取并在两个腔体之间转移。 轿厢底部的负载检测器可通过检测轿厢内载荷，控制驱动装置抽取配重液，以调节轿厢整体重量和配重的重量，使得两个重量尽可能接近，最大程度减小液压动力源的负担，同时还能提升液压电梯的载荷量。 综上所述，本技术具有以下优点: 1、可通过调节轿厢和配重之间的重量差，使得两者重量尽量接近，减小液压动力源的负担，节能效果明显； 2、通过减少轿厢和配重之间的重量差，有效提升液压电梯的载荷； 3、制造成本低，可靠性高。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图； 图2为本技术部分解剖结构示意图。 图中，1、轿厢，2、配重，3、钢缆，4、液管，5、气管，6、载重滑轮，7、液管滑轮，8、气管滑轮，9、辅腔体，10、驱动装置，11、液压动力源。 【具体实施方式】 下面以实施例对本技术作进一步说明。 实施例一: 一种可变配重2的液压电梯，包括轿厢1，轿厢I底部连接有用于驱动该轿厢I的液压动力源11 ;轿厢I顶部连接有钢缆3，钢缆3通过可自由转动的载重滑轮6滑轮连接有配重2，配重2内设有主腔体，轿厢I的侧壁、顶面和底部内设置有与主腔体相连通的辅腔体9，主腔体和辅腔体9内部分充有配重2液；主腔体和辅腔体9之间设置有用于将配重2液在两个腔体之间相互转移的驱动装置10，主腔体和辅腔体9之间还设置有气管5，主腔体和辅腔体9与气管5的连接口分别位于主腔体和辅腔体9与液管4连接口的相对侧。 主腔体和辅腔体9之间通过液管4相连通，驱动装置10连通于液管4上。载重滑轮6同轴连接有液管滑轮7，液管滑轮7的圆周开有略宽于液管4直径的导槽；载重滑轮6还同轴连接有气管滑轮8，气管滑轮8的圆周开有略宽于气管5直径的导槽。气管5和液管4均连接于轿厢I和配重2的顶部。 轿厢I底部设置有压力检测器，压力检测器与驱动装置10相连通。 本技术采用二氧化硅粉末和水相混合形成混合物作为配重2液，在需要调节配重2之前首先通过气管5对配重2液内通入高压空气，大量气泡破坏粉末的沉积，使得粉末与水仍充分混合，而后可通过液管4被抽取并在两个腔体之间转移。【权利要求】1.一种可变配重的液压电梯，包括轿厢(I)，所述轿厢(I)底部连接有用于驱动该轿厢(I)的液压动力源(11);所述轿厢⑴顶部连接有钢缆(3)，所述钢缆(3)通过可自由转动的载重滑轮(6)滑轮连接有配重(2)，所述配重(2)内设有主腔体，所述轿厢(I)的侧壁、顶面和底部内设置有与所述主腔体相连通的辅腔体(9)，所述主腔体和所述辅腔体(9)内部分充有配重(2)液；所述主腔体和所述辅腔体(9)之间设置有用于将所述配重(2)液在两个腔体之间相互转移的驱动装置(10)，其特征在于:所述主腔体和所述辅腔体(9)之间还设置有气管(5)。2.根据权利要求1所述可变配重的液压电梯，其特征在于:所述轿厢(I)底部设置有压力检测器，所述压力检测器与所述驱动装置(10)相连通。3.根据权利要求1或2所述可变配重的液压电梯，其特征在于:所述主腔体和所述辅腔体(9)之间通过液管(4)相连通，所述驱动装置(10)连通于所述液管(4)上。4.根据权利要求3所述可变配重的液压电梯，其特征在于:所述载重滑轮￠)同轴连接有液管滑轮(7)，所述液管滑轮(7)的圆周开有略宽于所述液管(4)直径的导槽。5.根据权利要求4所述可变配重的液压电梯，其特征在于:所述载重滑轮￠)同轴连接有气管滑轮(8)，所述气管滑轮(8)的圆周开有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可变配重的液压电梯，包括轿厢(1)，所述轿厢(1)底部连接有用于驱动该轿厢(1)的液压动力源(11)；所述轿厢(1)顶部连接有钢缆(3)，所述钢缆(3)通过可自由转动的载重滑轮(6)滑轮连接有配重(2)，所述配重(2)内设有主腔体，所述轿厢(1)的侧壁、顶面和底部内设置有与所述主腔体相连通的辅腔体(9)，所述主腔体和所述辅腔体(9)内部分充有配重(2)液；所述主腔体和所述辅腔体(9)之间设置有用于将所述配重(2)液在两个腔体之间相互转移的驱动装置(10)，其特征在于：所述主腔体和所述辅腔体(9)之间还设置有气管(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱国良，陆卫江，张力涛，
申请(专利权)人：德森克电梯中国有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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