本实用新型专利技术公开了一种双离合变速器的传动装置，包括输出轴(11)以及套装于所述输出轴(11)上的倒档惰轮(12)，所述倒档惰轮(12)的至少一侧设置有止推部，所述止推部套装于所述输出轴(11)上，且所述止推部的一侧表面与所述倒档惰轮(12)的端面相贴合，另一侧表面贴合于与所述倒档惰轮(12)相邻的部件上。该传动装置工作时，倒档惰轮受到倾翻力矩后，可由止推部阻止倒档惰轮的偏移，进而防止倒档惰轮与输出轴上的其他部分相碰撞。显然，本实用新型专利技术提供的传动装置能够缓解倒档惰轮与其他部件之间的磨损，进而延长传动装置的工作寿命。本实用新型专利技术还公开了一种双离合变速器。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双离合变速器的传动装置，包括输出轴(11)以及套装于所述输出轴(11)上的倒档惰轮(12)，所述倒档惰轮(12)的至少一侧设置有止推部，所述止推部套装于所述输出轴(11)上，且所述止推部的一侧表面与所述倒档惰轮(12)的端面相贴合，另一侧表面贴合于与所述倒档惰轮(12)相邻的部件上。该传动装置工作时，倒档惰轮受到倾翻力矩后，可由止推部阻止倒档惰轮的偏移，进而防止倒档惰轮与输出轴上的其他部分相碰撞。显然，本技术提供的传动装置能够缓解倒档惰轮与其他部件之间的磨损，进而延长传动装置的工作寿命。本技术还公开了一种双离合变速器。【专利说明】双离合变速器的传动装置及双离合变速器
本技术涉及双离合变速器
，尤其涉及一种双离合变速器的传动装置。本技术还涉及一种双离合变速器。
技术介绍
双离合变速器的传动装置通过两个离合器分别和两根输入轴连接，经由不同的输出轴实现扭矩变换和输出，从而传递由发动机输出的动力。 一般地，双离合变速器的传动装置中，输出轴上设置有倒档惰轮，该倒档惰轮布置在一根输出轴上，倒档从动齿轮则布置在另外一根输出轴上。在动力传递过程中，倒档惰轮既充当前进挡的从动齿轮，又充当倒档惰轮，倒档主动齿轮给倒档惰轮的轴向力与倒档从动齿轮给倒档惰轮的轴向力方向相反，而该两个作用力的作用点位置存在夹角，所以倒档惰轮在倒档工作过程中会承受来自倒档主动齿轮和倒档从动齿轮所带来的倾翻扭矩。倒档惰轮在这一倾翻扭矩的作用下将发生倾翻，导致倒档惰轮的两个端面与相邻齿轮和同步器相互碰撞，并产生摩擦，使得整个双离合变速器的工作寿命较短。 综上所述，如何解决双离合变速器的工作寿命较短这一问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双离合变速器的传动装置，该传动装置能够延长双离合变速器的工作寿命。本技术的另一目的是提供一种包含上述传动装置的双离合变速器。 为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案: —种双离合变速器的传动装置，包括输出轴以及套装于所述输出轴上的倒档惰轮，所述倒档惰轮的至少一侧设置有止推部，所述止推部套装于所述输出轴上，且所述止推部的一侧表面与所述倒档惰轮的端面相贴合，另一侧表面贴合于与所述倒档惰轮相邻的部件上。 优选地，在上述传动装置中，所述倒档惰轮位于所述输出轴上的同步器和输出轴主减齿轮之间，所述倒档惰轮的两侧分别设置有第一止推部和第二止推部，所述第一止推部设置于所述倒档惰轮与所述同步器之间，所述第二止推部设置于所述倒档惰轮与所述输出轴主减齿轮之间。 优选地，在上述传动装置中，所述第一止推部包括第一滑动轴承，所述第一滑动轴承的侧面与所述同步器的端面相贴合。 优选地，在上述传动装置中，所述第二止推部包括第二滑动轴承和L型止推垫片，所述第二滑动轴承的侧面与所述倒档惰轮的端面相贴合，所述L型止推垫片的L型内表面与所述第二滑动轴承相贴合，所述L型止推垫片的外表面与所述输出轴主减齿轮相贴合。 优选地，在上述传动装置中，所述L型止推垫片上与所述输出轴主减齿轮相贴合的外表面上具有油槽，所述油槽沿所述输出轴的径向贯穿所述L型止推垫片。 优选地，在上述传动装置中，所述油槽为多个，多个所述油槽沿所述L型止推垫片的周向排布。 优选地，在上述传动装置中，所述L型止推垫片与所述倒档惰轮之间，沿所述输出轴的轴向和所述输出轴的径向均具有间隙。 优选地，在上述传动装置中，所述倒档惰轮上与所述止推部相贴合的端面上具有润滑油槽，所述润滑油槽沿所述输出轴的径向贯通。 一种双离合变速器，包括传动装置，所述传动装置为上述任一项所述的传动装置。 在上述技术方案中，本技术提供一种双离合变速器的传动装置，该传动装置包括输出轴以及套装于输出轴上的倒档惰轮，倒档惰轮的至少一侧设置有止推部，该止推部套装于输出轴上，且止推部的一侧表面与倒档惰轮的端面相贴合，另一侧表面贴合于与倒档惰轮相邻的部件上。该传动装置工作时，倒档惰轮受到倾翻力矩后，可由止推部阻止倒档惰轮的偏移，进而防止倒档惰轮与输出轴上的其他部分相碰撞。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的传动装置能够缓解倒档惰轮与其他部件之间的磨损，进而延长传动装置的工作寿命。 由于上述传动装置具有上述技术效果，包含该传动装置的双离合变速器也应具有相应的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的传动装置的结构示意图； 图2为本技术实施例提供的L型止推垫片的结构示意图； 图3为本技术实施例提供的倒档惰轮的结构示意图。 附图标记说明: 11-输出轴，12-倒档惰轮，121-润滑油槽，13-同步器，14-输出轴主减齿轮，15-第一滑动轴承，16-第二滑动轴承，17-L型止推垫片，171-油槽。 【具体实施方式】 本技术的核心是提供一种双离合变速器的传动装置，该传动装置能够延长双离合变速器的工作寿命。本技术的另一核心是提供一种包含上述传动装置的双离合变速器。 为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。 如图1所示，本技术实施例提供一种双离合变速器的传动装置，该传动装置包括输出轴11，该输出轴11上套装有倒档惰轮12以及其他零部件。上述传动装置的关键改进点之一在于，倒档惰轮12的至少一侧设置有止推部，该止推部套装于输出轴11上，且其一侧表面与倒档惰轮12的端面相贴合，另一侧表面贴合于与倒档惰轮12相邻的部件上。此处所说的“与倒档惰轮12相邻的部件”可以是套装于输出轴11上的同步器13或者输出轴主减齿轮14，或者其他部件。 具体地，可仅在倒档惰轮12与同步器13之间设置止推部，也可仅在倒档惰轮12与输出轴主减齿轮14之间设置止推部。另外，止推部的结构可以是止推垫片或者其他结构，只要止推部能够阻止倒档惰轮12倾翻即可。 上述传动装置工作时，倒档惰轮12受到倾翻力矩后，可由止推部阻隔倒档惰轮12与其他部件，以此阻止倒档惰轮12的倾翻，进而防止倒档惰轮12与输出轴11上的其他部分相碰撞。显然，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术实施例提供的传动装置能够缓解倒档惰轮12与其他部件之间的磨损，进而延长传动装置的工作寿命。 进一步地，倒档惰轮12位于同步器13和输出轴主减齿轮14之间，且倒档惰轮12的两侧分别设置有第一止推部和第二止推部，第一止推部设置于倒档惰轮12与同步器13之间，第二止推部设置于倒档惰轮12与输出轴主减齿轮14之间。此方案在倒档惰轮12的两侧均设置止推结构，从而更加可靠地防止倒档惰轮12发生倾翻。 为了缓解止推部与倒档惰轮12之间的磨损，前述的第一止推部可包括第一滑动轴承15，该第一滑动轴承15的侧面与同步器13的端面相贴合。同理地，第二止推部也可包括第二滑动轴承16，该第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双离合变速器的传动装置，包括输出轴(11)以及套装于所述输出轴(11)上的倒档惰轮(12)，其特征在于，所述倒档惰轮(12)的至少一侧设置有止推部，所述止推部套装于所述输出轴(11)上，且所述止推部的一侧表面与所述倒档惰轮(12)的端面相贴合，另一侧表面贴合于与所述倒档惰轮(12)相邻的部件上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，李昌华，陈伟，祁稳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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