本实用新型专利技术涉及一种可调向的一体式直角连接装置，包括直角管接头，其特征在于：直角管接头的一端设有与油塞或透气帽匹配的螺纹，另一端是固为一体的连接直管，连接直管端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上配有锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈，其中，锁紧垫片位于锁紧螺母与O型密封圈之间；连接直管的连接螺纹段与偏航齿轮箱法兰对接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种可调向的一体式直角连接装置，包括直角管接头，其特征在于：直角管接头的一端设有与油塞或透气帽匹配的螺纹，另一端是固为一体的连接直管，连接直管端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上配有锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈，其中，锁紧垫片位于锁紧螺母与O型密封圈之间；连接直管的连接螺纹段与偏航齿轮箱法兰对接。【专利说明】可调向的一体式直角连接装置
本技术涉及一种直角管接头，尤其是一种可调向的一体式直角连接装置，不仅可以用于偏航齿轮箱注油和透气，也可以用于变桨齿轮箱注油，其他行业也可借鉴使用。
技术介绍
偏航齿轮箱是风力发电机的重要部件之一。其作用是用来调节风力发电机的迎风方向，使其适应风向变化。由于工况比较恶劣，加上高空作业，维修不便，风电偏航齿轮箱对稳定性、密封性有严格的要求。 随着风力发电机单机功率的不断提高，偏航齿轮箱连续工作时，齿轮箱内温度和压力都急剧升高，这就需要使用透气帽来帮助齿轮箱泄压。此外，为了保证偏航齿轮箱稳定工作，必须定期对齿轮箱更换润滑油，安装直角管接头可以更方便地注油，并提高注油速度。 透气帽和注油塞要求竖直安装，目前国内外都没有现成的拿来就能用在风电偏航齿轮箱上的直角管接头，国内较多的做法是自制两根带螺纹的管件，分别与直角管接头连接，最后安装注油塞或透气帽。这种做法零件较多，而且难以保证直角接头方向垂直，容易漏油。如何简化注油塞、透气帽与直角管接头的安装问题，已经被越来越多的风电偏航齿轮箱生产企业所关注。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有风力发电机偏航齿轮箱直角管接头设计加工成本高，零件多，装配复杂，以及型号多难以管理的实际问题，提供一种新的风力发电偏航齿轮箱的整体式直角管接头。 本技术的目的是这样实现的:一种可调向的一体式直角连接装置，包括直角管接头，其特征在于:直角管接头的一端设有与油塞或透气帽匹配的螺纹，另一端是固为一体的直管，直管端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上配有锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈，其中，锁紧垫片位于锁紧螺母与O型密封圈之间；直角管接头通过连接螺纹段与偏航齿轮箱法兰对接。 在本技术中:直角管接头的一端设有与油塞和透气帽匹配的内螺纹。 在本技术中:在O型密封圈的外侧设有一个小于O型密封圈厚度的金属挡圈。 本技术的优点在于:由于采用一体式的直角连接装置，不仅减少了零件数量，更方便装配；由于连接直管的端部连接螺纹段和锁紧螺纹段，使用中可以通过连接螺纹段与齿轮箱体连接，随意调整直角连接装置的直角指向位置，然后通过锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈固定压紧后形成密封，不仅调节和安装方便，而且避免了在安装时再打螺纹胶，方便了日后的拆卸和维修；由于锁紧螺母加锁紧垫片加O型圈加保护挡圈的设计，而且可以承受很大的内部压力。本技术结构紧凑，使用方便，使用领域广泛，还可以用于其他的液压领域。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的一种实施例结构示意图； 图2是图1中A的局部放大图。 图中:1、油塞，2、一体式的直角连接装置，3、法兰，4、透气帽，5、锁紧螺母，6、锁紧垫片，7、挡圈，8、O型密封圈，9、驱动电机，10、偏航齿轮箱，11、连接螺纹段，12、锁紧螺纹段。 【具体实施方式】 附图非限制性地公开了本技术实例的具体结构，下面结合附图对本技术作进一步地描述。 由图1和图2可见，本技术包括直角管接头，其中:直角管接头的一端设有与油塞I或透气帽4匹配的螺纹，另一端是固为一体的连接直管，连接直管的端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段11，连接直管的连接螺纹段11与偏航齿轮箱10的法兰3对接，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段12，锁紧螺纹段12上配有锁紧螺母5，环槽中设有锁紧垫片6和O型密封圈8，其中，锁紧垫片6位于锁紧螺母5与O型密封圈8之间。 在本实施例中:直角管接头2的一端设有内螺纹和外螺纹，一个直角管接头2通过内螺纹与油塞I连接，另一个直角管接头2通过外螺纹与透气帽4连接。 具体实施时，直角管接头2的一端设有内螺纹，两个直角管接头2通过内螺纹分别与油塞I和透气帽4连接。 在本实施例中:在O型密封圈8的外侧设有一个小于O型密封圈8厚度的金属挡圈7。 使用中，首先将可调向的一体式的直角连接装置2的连接直管与偏航齿轮箱10的法兰3通过连接螺纹段11连接，再分别安装油塞I或者透气帽4，锁紧前先调向，使油塞I和透气帽4竖直向上，然后再利用锁紧螺母5锁紧，锁紧螺母5锁紧时，是通过锁紧垫片6压紧O型密封圈8，保证O型密封圈8有效接触法兰3实现密封，由于在O型密封圈8外侧设有小于O型密封圈8厚度的挡圈7，可以有效避免在用锁紧螺母5锁紧时过渡挤压O型密封圈8而致其损坏。【权利要求】1.一种可调向的一体式直角连接装置，包括直角管接头，其特征在于:直角管接头的一端设有与油塞或透气帽匹配的内螺纹，另一端是固为一体的连接直管，连接直管端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上配有锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈，其中，锁紧垫片位于锁紧螺母与O型密封圈之间；连接直管的连接螺纹段与偏航齿轮箱法兰对接。2.根据权利要求1所述的可调向的一体式直角连接装置，其特征在于，在O型密封圈的外侧设有一个小于O型密封圈厚度的金属挡圈。【文档编号】F16H57/027GK203948611SQ201420168828【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日 【专利技术者】何爱民, 李苏东, 陈武, 徐栋, 管益旭 申请人:南京高速齿轮制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可调向的一体式直角连接装置，包括直角管接头，其特征在于：直角管接头的一端设有与油塞或透气帽匹配的内螺纹，另一端是固为一体的连接直管，连接直管端部设有由环槽分割的两段外螺纹，位于环槽前端的外螺纹为连接螺纹段，位于环槽后部的外螺纹为锁紧螺纹段，锁紧螺纹段上配有锁紧螺母，环槽中设有锁紧垫片和O型密封圈，其中，锁紧垫片位于锁紧螺母与O型密封圈之间；连接直管的连接螺纹段与偏航齿轮箱法兰对接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何爱民，李苏东，陈武，徐栋，管益旭，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。