一种车用仪表总成制造技术

本实用新型专利技术有关于一种车用仪表总成，包括：车速显示单元、油位/挡位显示单元、后盖、上盖、中框以及安装支架。车速显示单元、油位/挡位显示单元固接于中框内部的左右两侧；上盖、后盖、安装支架均与中框固接，中框将车速显示单元、油位/挡位显示单元、后盖、上盖以及安装支架等关键部件连为一体。本实用新型专利技术的车用仪表体积小，功能齐全，塑料材质的使用减少了成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术有关于一种车用仪表总成，包括：车速显示单元、油位/挡位显示单元、后盖、上盖、中框以及安装支架。车速显示单元、油位/挡位显示单元固接于中框内部的左右两侧；上盖、后盖、安装支架均与中框固接，中框将车速显示单元、油位/挡位显示单元、后盖、上盖以及安装支架等关键部件连为一体。本技术的车用仪表体积小，功能齐全，塑料材质的使用减少了成本。【专利说明】一种车用仪表总成
本技术涉及车用仪表
，特别是涉及一种经济型车用仪表总成。
技术介绍
车用仪表主要用于显示车辆的运行状态，这些运行状态包括发动机的转速、车速里程、燃油油位、指示灯、挡位状态等信息。这些状态信息对于行车安全至为重要，因此业界厂家尽力改进仪表的性能及款式，以增加竞争能力。目前的摩托车仪表产品款式老旧，针对现有的车用仪表进行改进，本领域技术能进一步更新，例如:90A仪表，已经在市场上使用20余年，主要存在易生锈、破玻璃、装配工序多、生产效率低等诸多问题，让顾客锁定这一状态没有一点新型感。 有鉴于上述现有的车用仪表存在的问题，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的车用仪表总成，能够解决现有的车用仪表存在的问题，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有车用仪表存在的不足，而提供一种结构合理、装配便捷、功能齐全、外观新颖的经济型车用仪表。 本技术的目的是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种车用仪表总成，包括:车速显示单元、油位/挡位显示单元、后盖、上盖、中框以及安装支架；其中:所述车速显示单元与油位/挡位显示单元分别固接于中框内部的左右两侧；所述上盖固接于中框的前方，上盖的边缘还与后盖固接；所述后盖固接于中框的后方；所述安装支架固接于中框与后盖之间。 本技术的目的还可采用以下技术措施进一步实现。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述的车速显示单元包括机芯、车速刻度盘，机芯与车速刻度盘连接。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述油位/挡位显示单元包括油位显示器、挡位显示器、油位/挡位刻度盘以及电缆，油位显示器和挡位显示器均固接于油位/挡位刻度盘背面，电缆的一端与挡位显示器连接，另一端与车辆总电缆对接。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述的上盖包括装饰圈、镜片以及盖体；其中装饰圈与盖体表面粘合，镜片镶嵌于盖体内部。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述安装支架上设有一个以上的螺丝固定点，安装支架通过螺丝固定点与中框固接；安装支架边缘设有一个以上的安装孔，安装支架通过安装孔安装于车辆上。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述中框的材料为聚丙烯。 较佳的，前述的车用仪表总成，其中所述电缆的材料为聚氯乙烯。 借由上述技术方案，本技术一种车用仪表总成至少具有下列优点及有益效果:本技术适用车型广泛，适用于三轮车、摩托车、电瓶车以及农用车等多款车型；本技术装配简单，损耗少，中框、后盖、镜片等采用塑料材质制作，使镜片不易碎，大大降低了成本，并且具有可回收再利用的作用。本技术车用仪表体积小，功能齐全，有车速里程、挡位、油位显示等功能。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 【专利附图】【附图说明】 图1、图2、图3分别为本技术的车用仪表总成的主视图、左视图以及俯视图。 图4、图5、图6分别为本技术的车速显示单元的主视图、左视图以及俯视图。 图7、图8、图9分别为本技术的油位/挡位显示单元的主视图、左视图以及俯视图。 图10为本技术的中框与安装支架相结合的结构示意图。 图11为本技术的上盖的示意图。 【主要元件符号说明】 1:车速显示单元2:油位/挡位显示单元 3:后盖4:上盖 5:中框6:安装支架 7:电缆8:机芯 9:车速刻度盘10:油位显示器 11:挡位显示器12:油位/挡位刻度盘 13:装饰圈14:镜片 15:盖体16:螺丝固定点 17:安装孔 【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种车用仪表总成其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。 请参阅图1至图3，分别为本技术的车用仪表总成的主视图、左视图以及俯视图。本技术的车用仪表总成包括:车速显示单元1、油位/挡位显示单元2、后盖3、上盖 4、中框5以及安装支架6。其中，车速显示单元I安装于中框5内部的一侧，油位/挡位显示单元2安装于中框5内部的另一侧，后盖3采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物材料，后盖3与上盖4之间通过螺丝固定，且上盖4和后盖3也通过螺丝分别固定在中框5的前方和后方，主要起到防水、增加外观造型等作用。安装支架6固接于中框5和后盖3之间。中框5采用聚丙烯材料，起到将车速显示单元1、油位/挡位显示单元2、后盖3、上盖4以及安装支架6等关键部件连为一体的作用。 请参阅图4至图6，分别为本技术的车速显示单元I的主视图、左视图以及俯视图。本技术的车速显示单元I包括机芯8和车速刻度盘9，机芯8与车速刻度盘9固接在一起。 请参阅图7至图9，分别为本技术的油位/挡位显示单元2的主视图、左视图以及俯视图。本技术的油位/挡位显示单元2包括油位显示器10、挡位显示器11、油位/挡位刻度盘12以及电缆7，油位显示器10和挡位显示器11均固接于油位/挡位刻度盘12背面。电缆7采用聚氯乙烯材料，其一端与挡位显示器11连接，另一端与车辆总电缆对接。 请参阅图10，为本技术的中框5与安装支架6相结合的结构示意图。安装支架6上设有3个螺丝固定点16，安装支架6通过该3个螺丝固定点16与中框5固接；安装支架6边缘设有两个安装孔17，通过该两个安装孔17将本技术的车用仪表与车辆固定安装在一起，需要说明的是，螺丝固定点16和安装孔17的数量并不限定为3个和2个，可以为一个以上。 请参阅图11，为本技术的上盖4的示意图。上盖4包括装饰圈13、镜片14以及盖体15，装饰圈13安装于盖体15的表面，镜片14镶嵌于盖体15内部。在工艺方面，本技术的装饰圈13采用两次喷漆、一次增加光泽度修边的工艺制作，镜片14为聚碳酸酯材料，不易破碎，盖体15为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物材料。镜片14首先成品后，装上固定模具，经过高温注塑机与盖体15进行粘合，盖体15与镜片14粘合成品后，装饰圈13经过喷漆处理再与盖体15进行超声波机器热合，把装饰圈13与盖体15表面进行压缩粘合即成。 本技术的一种车用仪表总成工作过程如下。首先把本技术的车用仪表通过安装支架6边缘的两个安装孔17安装到车辆连接处，把电缆7与车辆主电缆对接，打开点火锁钥匙，车用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用仪表总成，其特征在于包括：车速显示单元(1)、油位/挡位显示单元(2)、后盖(3)、上盖(4)、中框(5)以及安装支架(6)；其中： 所述车速显示单元(1)与油位/挡位显示单元(2)分别固接于中框(5)内部的左右两侧； 所述上盖(4)固接于中框(5)的前方，上盖(4)还与后盖(3)固接； 所述后盖(3)固接于中框(5)的后方； 所述安装支架(6)固接于中框(5)与后盖(3)之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王海亮，毛雪伟，
申请(专利权)人：洛阳冠诚电子仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41