车道偏移校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车道偏移校正装置，其包含处理单元；影像撷取单元，其电连接处理单元，影像撷取单元传输影像信号至处理单元；车道线辨识单元，其电连接处理单元，车道线辨识单元经由处理单元接收影像信号后传输车道线信号至处理单元；感测区域设定单元，其电连接处理单元，感测区域设定单元具有感测区域，感测区域设定单元经由处理单元接收影像信号及车道线信号后于影像信号中使感测区域涵盖二车道线。借此，本实用新型专利技术的车道偏移校正装置可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车道偏移校正装置，其包含处理单元；影像撷取单元，其电连接处理单元，影像撷取单元传输影像信号至处理单元；车道线辨识单元，其电连接处理单元，车道线辨识单元经由处理单元接收影像信号后传输车道线信号至处理单元；感测区域设定单元，其电连接处理单元，感测区域设定单元具有感测区域，感测区域设定单元经由处理单元接收影像信号及车道线信号后于影像信号中使感测区域涵盖二车道线。借此，本技术的车道偏移校正装置可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故。【专利说明】车道偏移校正装置
本技术涉及一种车道偏移校正装置，尤其涉及一种可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故的车道偏移校正装置。
技术介绍
近年来由于驾驶人愈来愈重视自身的驾驶安全，因此厂商便陆续开发出行车记录器、防碰撞警示器及车道偏移警示器等，其中的车道偏移警示器可在车辆偏移出正确车道时给予驾驶人警示，然而，一般的驾驶人常会因车辆内部配置的改变、驾驶视线或防窃的因素而拆下车道偏移警示器，待驾驶人欲再使用车道偏移警示器时再重新安装使用，然而，驾驶人一拆一装的动作却常会使得车道偏移警示器无法设置在原始的安装位置，导致车道偏移警示器警示的准确性降低。因此，如何研发出一种车道偏移校正装置，以使其可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故，将是本技术所欲积极揭露之处。
技术实现思路
有鉴于上述现有技术之缺憾，专利技术人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克月艮，进而研发出一种车道偏移校正装置，以期达到可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故的目的。 为达上述目的及其他目的，本技术提供一种车道偏移校正装置，其包含:处理单元；影像撷取单元，其电连接该处理单元，该影像撷取单元传输影像信号至该处理单元；车道线辨识单元，其电连接该处理单元，该车道线辨识单元经由该处理单元接收该影像信号后传输车道线信号至该处理单元；以及感测区域设定单元，其电连接该处理单元，该感测区域设定单元具有感测区域，该感测区域设定单元经由该处理单元接收该影像信号及该车道线信号后于该影像信号中使该感测区域涵盖二车道线。 上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的水平线辨识单元，其电连接该处理单元，该水平线辨识单元经由该处理单元接收该影像信号后传输水平线信号至该处理单元，该感测区域设定单元经由该处理单元接收该影像信号、该水平线信号及该车道线信号后于该影像信号中使该感测区域涵盖二车道线。 上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的校正启动单元。 上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示单元。 上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的车道偏移警示开关。 上述的车道偏移校正装置中，还包含电连接该处理单元的存储单元、控制单元、收放音单元、全球定位单元、显示单元及供电单元。 借此，本技术的车道偏移校正装置可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术具体实施例的示意图。 图2A及图2B为本技术具体实施例应用的示意图一。 图3A及图3B为本技术具体实施例应用的示意图二。 图4A及图4B为本技术具体实施例应用的示意图三。 主要部件附图标记: I处理单元 2影像撷取单元 21影像 3车道线辨识单元 31车道线影像 4感测区域设定单元 41感测区域 5水平线辨识单元 51水平线影像 6校正启动单元 7车道偏移警示单元 71车道偏移警示开关 8行车记录器 81存储单元 82控制单元 83收放音单元 84全球定位单元 85显示单元 86供电单元 91车道线 92水平线 【具体实施方式】 为充分了解本技术的目的、特征及技术效果，兹由下述具体实施例，并结合附图，对本技术做详细说明，说明如下: 图1为本技术具体实施例的示意图，如图所示，本技术提供一种车道偏移校正装置，其包含处理单元1、影像撷取单元2、车道线辨识单元3及感测区域设定单元4。其中，该处理单元I可为中央处理器，其接收外部组件的数据，并将该数据计算处理后再传输至原外部组件或其他外部组件；该影像撷取单元2可为电荷耦合组件(Charge-Coupled Device, CCD)或互补金属氧化物半导体(Complementary Metal OxideSemiconductor, CMOS),其电连接该处理单元I,当车辆位于二车道线之间时，该影像撷取单元2撷取外部的多个影像并经由该影像撷取单元2的计算处理而形成影像信号传输至该处理单元1，之后该影像信号再经由该处理单元I的计算处理而形成影片；该车道线辨识单元3可为处理电路或处理程序，其电连接该处理单元1，该车道线辨识单元3经由该处理单元I接收该影像信号，该影像信号经由该车道线辨识单元3的图像处理而辨识出二车道线影像，之后这些车道线影像经由该车道线辨识单元3的计算处理而形成车道线信号传输至该处理单元I ;该感测区域设定单元4可为处理电路或处理程序，其电连接该处理单元1，该感测区域设定单元4具有感测区域41 (Reg1n of Interest, ROI),该感测区域41可为矩形区域、方形区域或其他几何形区域，该感测区域设定单元4经由该处理单元I接收该影像信号及该车道线信号，该影像信号及该车道线信号经由该感测区域设定单元4的图像处理后，该感测区域设定单元4便可于该影像信号中移动该感测区域41以使该感测区域41涵盖这些车道线影像的一部分，例如这些车道线影像的中间部分，或这些车道线影像中间偏前的部分，或这些车道线影像中间偏后的部分，或这些车道线影像中间偏左的部分，或这些车道线影像中间偏右的部分，另外，该感测区域设定单元4可使这些车道线影像对称于该感测区域41的中线。借此，本技术的车道偏移校正装置便可简易自动更正车道线位置以维持车道偏移警示的准确性，并防止驾驶人于车辆行驶中校正而引发的危险事故。另外，本技术的车道偏移校正装置可人为启动或自动启动，人为启动是驾驶人依实际所需启动本技术的车道偏移校正装置，自动启动是当车辆行驶的过程中，若该影像撷取单元2未撷取到二车道线时，本技术的车道偏移校正装置便可自动启动校正，直到该感测区域41涵盖这些车道线影像的一部分后便自动关闭校正，如此，在车辆行驶的过程中，本技术的车道偏移校正装置便会自动循环自动启动校正及自动关闭校正。 图2A及图2B为本技术具体实施例应用的示意图一，请同时参照图1，如图所示，车辆位于二车道线91之间，当本技术的车道偏移校正装置应用于行车记录器8且该行车记录器8安装于挡风玻璃的正中央时(如图2A所示)，在该影像撷取单元2所撷取的影像21中，该车道线辨识单元3便可辨识出这些车道线影像31位于影像的正中央，之后该感测区域设定单元4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车道偏移校正装置，其特征在于，包含：处理单元；影像撷取单元，其电连接该处理单元，该影像撷取单元传输影像信号至该处理单元；车道线辨识单元，其电连接该处理单元，该车道线辨识单元经由该处理单元接收该影像信号后传输车道线信号至该处理单元；以及感测区域设定单元，其电连接该处理单元，该感测区域设定单元具有感测区域，该感测区域设定单元经由该处理单元接收该影像信号及该车道线信号后于该影像信号中使该感测区域涵盖二车道线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨诚斌，张正伦，王金发，游政仁，
申请(专利权)人：台湾微米科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71