一种用于汽车玻璃后背门的装配治具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车玻璃后背门的装配治具，该装配治具包括：关于一基准面对称的机架；用于玻璃后背门倾斜放置的支撑机构，其安装于机架上；用于放置后背门铰链的铰链座，其安装于机架上，铰链座的数目为两个，两个铰链座的位置关于基准面对称；用于将玻璃后背门的位置调整至关于基准面对称的对中夹紧机构，其安装于机架上。本实用新型专利技术中，对中夹紧机构可实现玻璃后背门的对中，从而保证铰链在玻璃后背门上的位置精度，以及玻璃后背门安装后的间隙左右差。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种用于汽车玻璃后背门的装配治具，该装配治具包括：关于一基准面对称的机架；用于玻璃后背门倾斜放置的支撑机构，其安装于机架上；用于放置后背门铰链的铰链座，其安装于机架上，铰链座的数目为两个，两个铰链座的位置关于基准面对称；用于将玻璃后背门的位置调整至关于基准面对称的对中夹紧机构，其安装于机架上。本技术中，对中夹紧机构可实现玻璃后背门的对中，从而保证铰链在玻璃后背门上的位置精度，以及玻璃后背门安装后的间隙左右差。【专利说明】一种用于汽车玻璃后背门的装配治具
本技术涉及一种用于汽车玻璃后背门的装配治具。
技术介绍
安装汽车玻璃后背门时，需要将玻璃后背门通过后背门铰链安装到后背门铰链旋转轴上。目前的装配方法一般是将玻璃后背门和后背门铰链分别安装。采用这种安装方式装配完成的玻璃后背门，在面差、间隙等方面具有较大误差。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种能精确地将后背门铰链预先安装到玻璃后背门上的装配治具。 为了实现上述目的，本技术提供了一种用于汽车玻璃后背门的装配治具，该装配治具包括: 关于一基准面对称的机架，该基准面即为机架的对称面； 用于玻璃后背门倾斜放置的支撑机构，其安装于机架上； 用于放置后背门铰链的铰链座，其安装于机架上，铰链座的数目为两个，两个铰链座的位置关于基准面对称； 用于将玻璃后背门的位置调整至关于基准面对称的对中夹紧机构，其安装于机架上。 本技术中，对中夹紧机构可以实现玻璃后背门的对中，从而保证后背门铰链在玻璃后背门上的位置精度，以及玻璃后背门最终的间隙左右差。 使用本技术的装配治具安装玻璃后背门时，先将后背门铰链放置于铰链座，然后将玻璃后背门放置于支撑机构上，调节对中夹紧机构，当对中夹紧机构夹紧玻璃后背门时，对中完成；然后将后背门绞链固定安装在玻璃后背门上，以实现后背门绞链在玻璃后背门上的精确安装；最后通过后背门铰链，将玻璃后背门安装在车体的后背门铰链旋转轴上，实现玻璃后背门的开闭。 根据本技术另一【具体实施方式】，对中夹紧机构包括: 固定安装在机架上的导轨组件，且导轨组件垂直于基准面； 滑动安装在导轨组件上的对中调节组件，对中调节组件关于基准面对称，且对中调节组件在垂直于基准面的方向上的长度是可调的； 用于推动玻璃后背门的左挡板和右挡板，左挡板和右挡板分别固定在对中调节组件的两端。 该方案中，对中调节组件可沿着导轨组件调节垂直于基准面的方向上的长度，调节的过程中，左挡板和右挡板相对运动，并夹紧玻璃后背门。 根据本技术另一【具体实施方式】，对中调节组件包括左杆、左滑动件、连杆、右杆、右滑动件以及驱动连杆旋转的驱动机构，左挡板固定在左滑动件上，右挡板固定在右滑动件上； 连杆的中心枢接于一转轴上，转轴固定安装于机架上，且转轴位于基准面上； 左滑动件滑动安装在导轨组件上，左杆的一端与左滑动件连接，左杆的另一端与连杆的一端铰接； 右滑动件滑动安装在导轨组件上，右杆的一端与右滑动件连接，右杆的另一端与连杆的另一端铰接。 该方案中，连杆在驱动下旋转，同时拉动左杆和右杆，以实现左杆和右杆同步相对运动，在左杆和右杆的拉动下，左滑动件和右滑动件同步相对运动，从而实现对玻璃后背门的夹紧，进而实现玻璃后背门的对中， 根据本技术另一【具体实施方式】，左滑动件包括滑动安装在导轨组件上的左滑动块、以及固定在左滑动块上的左连接座，左杆的一端铰接在左连接座上；右滑动件包括滑动安装在导轨组件上的右滑动块、以及固定在右滑动块上的右连接座，右杆的一端铰接在右连接座上。 根据本技术另一【具体实施方式】，驱动装置为气缸。 根据本技术另一【具体实施方式】，支撑机构包括用于支撑玻璃后背门一端边缘的下支座和用于支撑玻璃后背门另一端的上支座。 根据本技术另一【具体实施方式】，支撑机构包括上支座和下支座；下支座位于上支座的斜下方。本技术的装配治具使用时，需要将玻璃后背门放置在支撑机构上，为了便于后续工序进行，优选为将玻璃后背门头朝下放置在支撑机构上。由于后背门铰链安装于玻璃后背门的顶部，因而需要将铰链座设置于低于下支座或者与下支座大致平齐的位置。 根据本技术另一【具体实施方式】，左滑动块和右滑动块位于上支座和下支座之间。 根据本技术另一【具体实施方式】，上支座包括位于同一高度的至少两个上支腿，下支座包括位于同一高度的至少两个下支腿。 根据本技术另一【具体实施方式】，上支座包括关于基准面对称设置的两个上支腿，下支座包括关于基准面对称设置的两个下支腿。 根据本技术另一【具体实施方式】，两个下支腿接触玻璃后背门的边缘；下支腿位于铰链座底端，且与铰链座连接为一体。 根据本技术另一【具体实施方式】，装配治具进一步包括用于可与上支腿一起夹住玻璃后背门的夹具，夹具的数目为两个，其可旋转地安装于机架上，且分别位于上支腿的上方。安放玻璃后背门及对中过程中，夹具不落下；对中完成之后，夹具落下，与上支腿一起夹住玻璃后背门，防止玻璃后背门移动。 与现有技术相比，本技术具备如下有益效果: 本技术中，对中夹紧机构可实现玻璃后背门的对中，从而保证后背门铰链在玻璃后背门上的位置精度，以及玻璃后背门安装后的间隙左右差。 下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是实施例1的装配治具的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例1 本实施例提供了一种用于汽车玻璃后背门的装配治具，如图1所示，其包括机架 1、支撑机构2、铰链座3、对中夹紧机构4、夹具5。 其中，机架I关于一基准面对称。机架I包括平行于地面的底架101，底架101的两端分别固定有一竖直向上的扶手架102。底架101呈“日”字形结构，包括三根横杆和垂直于横杆的两根竖杆。底架101的中部横杆的中点上固定有竖直向上的第一支撑杆103,底架101的一根竖杆的中点上固定有竖直向上的第二支撑杆104。其中，基准面为第一支撑杆103和第二支撑杆104构成的平面。 支撑机构2用于玻璃后背门倾斜放置，其安装于机架I上，其包括上支座和下支座，下支座位于上支座的斜下方。上支座包括关于基准面左右对称设置的两个上支腿201，该两个上支腿201位于同一高度；下支座包括关于基准面左右对称设置的两个下支腿202，该两个下支腿202位于同一高度。两个下支腿接触玻璃后背门的边缘。 铰链座3用于放置后背门铰链，其安装于机架上，其数目为两个，两个铰链座3在同一高度关于基准面左右对称设置。下支腿202位于铰链座3底端，且与铰链座3连接为一体。下支腿202固定在底架101的另一根竖杆(不同于第二支撑杆104所在的竖杆)上。 对中夹紧机构4安装于机架上，用于将玻璃后背门的位置调整至关于基准面对称，其包括左滑动块401、右滑动块402、左杆403、右杆404、连杆405、以及驱动连杆旋转的驱动机构(例如气缸406)。左滑动块401上设有用于推动玻璃后背门的左挡板407，右滑动块402上设有用于推动玻璃后背门的右挡板408。左滑动块401和右滑动块402位于上支座和下支座之间，且在同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车玻璃后背门的装配治具，其特征在于，所述装配治具包括：关于一基准面对称的机架；用于玻璃后背门倾斜放置的支撑机构，其安装于所述机架上；用于放置后背门铰链的铰链座，其安装于所述机架上，所述铰链座的数目为两个，两个所述铰链座的位置关于所述基准面对称；用于将所述玻璃后背门的位置调整至关于所述基准面对称的对中夹紧机构，其安装于所述机架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田军，薛敬峰，王祥祯，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44