本发明专利技术涉及一种滚子轴承组件装置(1)，包括内圈(3)、外圈(2)、至少一排在内圈(3)和外圈(2)之间的滚动元件(4)以及安装在内圈(3)的孔中的套筒(6)。环状弹性元件(8)轴向布置在套筒(6)的径向轴承凸缘(6b)和内圈(2)之间，弹性元件(8)包括内孔，其能支承抵靠套筒的外表面，从而在装置(1)的内部方向中传送具有径向分量的力。套筒(6)还包括至少一个狭槽(6c，)从径向轴承凸缘(6b)的下边缘(6d)朝向内圈(3)轴向延伸，所述下边缘布置在内圈(3)的相反侧。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种滚子轴承组件装置(1)，包括内圈(3)、外圈(2)、至少一排在内圈(3)和外圈(2)之间的滚动元件(4)以及安装在内圈(3)的孔中的套筒(6)。环状弹性元件(8)轴向布置在套筒(6)的径向轴承凸缘(6b)和内圈(2)之间，弹性元件(8)包括内孔，其能支承抵靠套筒的外表面，从而在装置(1)的内部方向中传送具有径向分量的力。套筒(6)还包括至少一个狭槽(6c，)从径向轴承凸缘(6b)的下边缘(6d)朝向内圈(3)轴向延伸，所述下边缘布置在内圈(3)的相反侧。【专利说明】用于转向柱的滚子轴承组件装置
本申请涉及一种滚子轴承组件装置，特别是用于机动车辆的转向柱的转子轴承组件。
技术介绍
转向柱通常包括一轴，其一端固定至由车辆驾驶员操作的方向盘，且其另一端被固定至用于角度定位车辆车轮的机械元件。转向柱的轴安装得使得在管状壳体内旋转，通过相对安装两个滚子轴承组件装置的方式，每个包括一滚子轴承，通常是角接触球轴承。 滚子轴承组件通常包括内圈、外圈和布置在内外圈之间的滚子元件。滚子轴承组件通过其外圈安装在壳体上，并且直接或通过套筒或称为公差环的环的方式安装在轴上。套筒提供在轴和滚子轴承的内圈之间的接口，并且可以补偿可能在这两部分之间的任何几何缺陷。套筒允许滚子轴承组件被容易地安装在轴上而无需初始紧密。 然而对于该组件优选的是，在套筒和轴之间具有零间隙，从而确保该装置被保持在轴上，并且在滚子轴承组件的圈和滚动元件之间有永久接触。
技术实现思路
这就是本专利技术意图更特别讨论的这些缺点，通过提出一种新的滚子轴承，其特别经济，易于制造和安装，并且具有更长的服务寿命。 为了这一目，本专利技术涉及一种滚子轴承组件装置，包括内圈、外圈、至少一排在内圈和外圈之间的滚动元件以及安装在内圈的孔中的套筒。 依照本专利技术，环状弹性元件轴向布置在套筒的径向轴承凸缘和内圈之间，弹性元件包括内孔，其能支承抵靠套筒的外表面，从而在装置的内部方向中传送具有径向分量的力。套筒还包括至少一个狭槽，从径向轴承凸缘的下边缘朝向内圈轴向延伸，所述下边缘布置在内圈的相反侧。 通过本专利技术，弹性元件支承抵靠套筒且抵靠内圈，从而从套筒向滚子轴承组件的圈和滚动元件传送力，并因而预负载滚子轴承组件。 当弹性元件承受一力时，其通过导致其轴向尺寸减小的压缩而轴向变形，并且通过其径向尺寸的增加而径向变形。径向膨胀允许施加在弹性元件上的力的径向分量朝向其支承抵靠的套筒的圆柱部传送。 位于套筒中的至少一个狭槽给出了套筒特定量的柔韧性，其可以基于通过预负载的弹性元件传送的径向分量而弹性变形。套筒因而在安装在所述套筒的孔中的杆的方向中径向变形。 通过本专利技术，套筒的圆柱部允许装置被对中且在杆上轴向引导，并且在套筒和杆之间的任何轴向运动被消除了。此外，由弹性元件施加在内圈上的预负载通过滚动元件的方式被传送至外圈，确保了其中的永久接触。 此外，由于弹性元件是环形的，一方面在套筒上且另一方面在内圈上的预负载均匀分布。 最后，滚子轴承组件装置的体积被限制，这是由于该元件全部被包括在凸缘的下边缘和外圈之间。 依照本专利技术的有利但非必须的方面，这一滚子轴承可以包括一个或多个下面的特征，以任何技术上允许的组合: -滚动元件是球。 -滚动元件与内圈和外圈角接触。 -滚动元件通过支架在圆周上规则分布地保持，其可被提供有至少一个轴向部分，径向地位于内圈和外圈之间。 -支架的至少一个轴向部包括轴向保持装置，其与内圈和/或外圈的至少一者接口 ο -套筒包括轴向圆柱部，其下端通过径向轴承凸缘而朝向装置的外侧径向延伸。 -内圈包括轴向圆柱部，直接支承抵靠着套筒的轴向圆柱部。 -内圈包括曲面部，在轴向截面为凹形的其外表面上，形成了用于滚动元件的滚道，所述曲面部直接支承抵靠弹性元件。 -外圈包括轴向圆柱部，其通过径向定向的曲面部的方式朝向滚子轴承组件装置的内部延伸，所述曲面部在轴向截面为凹形的内表面上，形成用于滚动元件的滚道。 -外圈包括径向边缘，其从轴向圆柱部朝向装置的外侧轴向延伸，从而与管状壳体接合且轴向保持该组件。 -弹性元件与内圈直接接触。 -弹性元件与套筒直接接触。 -弹性元件包括内孔，其能支承抵靠套筒的轴向圆柱部的外表面。 -弹性元件是环状的，并且在自由状态中，具有圆形、平行六面体或三角形的截面。 -弹性元件是与套筒分离的弹性O环。 -弹性元件是在套筒的内圈或外表面上过压模制的。 -弹性元件由合成材料制成，例如基于合成橡胶，例如丁腈橡胶、聚亚安酯、三元乙丙橡胶(EPDM)或基于聚氨酯(TPU)或苯乙烯(TPS)的热塑性橡胶(TPE)。 -在套筒的圆柱部的外圆周上制得槽，所述槽与弹性元件的形状近似一致。 -套筒包括独立狭槽，形成开口且轴向经过套筒。 -套筒包括至少两个狭槽，其在圆周上规则地分布。 -在套筒中的至少一个狭槽具有在1°至20°之间、有利地在1°至5°之间的圆周延伸。 -所述至少一个狭槽径向地穿过径向轴承凸缘和套筒的轴向圆柱部的一部分。 -套筒的轴承凸缘的外圆柱表面的直径大于或等于自由状态中的弹性元件的外侧直径。 -套筒的轴承凸缘的下边缘用于支承抵靠锁定垫圈。 -下边缘是径向的。 -下边缘具有朝向滚子轴承组件装置的内部倾斜的部分，从而在装置内部方向中传送具有径向分量的力。 -轴承凸缘的下边缘的倾斜部具有曲面凹形。 本专利技术还涉及一种转向柱，包括壳体、轴以及依照前述实施方式任一所述的安装在壳体和轴之间的至少一个轴承组件装置。 【专利附图】【附图说明】 在下文，依照本专利技术原则的滚子轴承组件装置的一个实施方式的描述，将更好理解本专利技术并且其中的进一步优点将变得更为清晰。 -附图1a是依照本专利技术的第一实施方式的滚子轴承组件装置的轴向截面中的视图； -附图1b是依照本专利技术的第一实施方式的套筒的透视图； -附图2是依照本专利技术的第二实施方式的滚子轴承组件装置的轴向截面中的视图； -附图3是依照本专利技术的第三实施方式的滚子轴承组件装置的轴向截面中的视图； -附图4a是依照本专利技术的第四实施方式的滚子轴承组件装置的轴向截面中的视图； -附图4b是依照本专利技术的第四实施方式的套筒的透视图； 在附图1a至4中其全部以I表示的是中心轴Xl的滚子轴承组件装置，意于安装在机动车辆的转向柱中，特别在包括孔的中心轴XA的管状壳体A以及旋转轴(未示出)之间。在正常操作中，轴Xl和XA同轴。 【具体实施方式】 如在附图1中所示，滚子轴承组件装置I包括内圈2、外圈3、一排在这一情形中是球的滚动元件4t、用于保持滚动元件4的圆周间隔的支架5以及安装在内圈3上的套筒6或公差环。 在这个以及下面的实施方式中，形容词“轴向的”和“径向的”以及副词“轴向地”相对于滚子轴承I的中心轴Xl而定义，其是内圈2和3的相对旋转轴。因此，轴向部分或部件平行于轴XI，同时径向部件或部分垂直于这一轴且围绕它。 外圈2包括曲面部2a、轴向部2b和径向轮缘2c。曲面部2a从轴向部2b朝向装置I的内侧径向定向。曲面部2b具有内表面，其在轴向部中是凹的且形成了用于滚动元件4的滚道。径向轮缘2c从轴向部2b朝向装置I的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种滚子轴承组件装置，包括内圈(3)、外圈(2)、该内圈(3)和该外圈(2)之间的至少一排滚动元件(4)以及安装在该内圈(3)的孔中的套筒(6)，其特征在于，环状弹性元件(8)轴向地安装在该套筒(6)的径向轴承凸缘(6b)和该内圈(2)之间，该弹性元件(8)包括内孔，其能支承抵靠该套筒(6)的外表面，从而在该装置(1)的内部方向中传送具有径向分量的力，并且该套筒(6)还包括至少一个狭槽(6c)，从该径向轴承凸缘(6b)的下边缘(6d)朝向该内圈(3)轴向延伸，所述下边缘布置在该内圈(3)的相反侧。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S·布希特，D·詹森，T·朱利安，T·勒派恩，B·蒙特布夫，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE
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