一种多功能清扫车后轮总成，由液压油管（1）、液压马达（2）、墙板（3）、马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）、钢圈（10）、轮胎（11）组成，所述的轮胎（11）内压入有钢圈（10），钢圈（10）通过轮毂螺栓（9-1）固定有哈巴头（9）、液压马达（2），马达法兰（4）设在墙板（3）内，内涨式刹车总成（8）安装在马达法兰（4）的凸台上，其特征在于：所述的马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）和液压马达（2）固定在钢圈（10）上。本发明专利技术，设置了内涨式刹车总成，增加了行车的安全性，采用双液压马达并联行走机构，车辆行走更加平稳，提高了车辆的通过性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种多功能清扫车后轮总成，由液压油管（1）、液压马达（2）、墙板（3）、马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）、钢圈（10）、轮胎（11）组成，所述的轮胎（11）内压入有钢圈（10），钢圈（10）通过轮毂螺栓（9-1）固定有哈巴头（9）、液压马达（2），马达法兰（4）设在墙板（3）内，内涨式刹车总成（8）安装在马达法兰（4）的凸台上，其特征在于：所述的马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）和液压马达（2）固定在钢圈（10）上。本专利技术，设置了内涨式刹车总成，增加了行车的安全性，采用双液压马达并联行走机构，车辆行走更加平稳，提高了车辆的通过性。【专利说明】一种多功能清扫车后轮总成
本专利技术涉及一种多功能清扫车领域，特别是涉及一种用于多功能清扫车上的后轮 。
技术介绍
近年来，随着经济的飞速发展，人民生活水平的提高，对城市卫生建设也提出了更高的要求，生态城市、绿色乡镇、园林小区等，传统的人力清扫已远远不能满足城市建设的需要，节能环保的自动化环卫清扫车以迅猛的发展推动城市自动化美容建设。一般清扫车采用前轮驱动，后轮仅仅是具有导向和行走功能，现如今为了满足日益扩大的市场需求，很多企业也在后轮加入了驱动装置比如用电机驱动，或者通过差速器把前轮的动力延伸到后轮，但是在使用过程中由于技术问题，导致清扫车在使用过程中问题较多，维修成本高，因此设计一种功能简单，维修成本、使用成本低的多功能清扫车后轮总成，对于提高清扫车的性能具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能清扫车后轮总成，通过设置在左右后轮上的液压马达对后轮进行驱动，和设置在钢圈上的内涨式制动器对后轮进行有效制动。 本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种多功能清扫车后轮总成，由液压油管、液压马达、墙板、马达法兰、内涨式刹车总成、哈巴头、钢圈、轮胎组成，所述的轮胎内压入有钢圈，钢圈通过轮毂螺栓固定有哈巴头、液压马达，马达法兰设在墙板内，内涨式刹车总成安装在马达法兰的凸台上，马达法兰上设置有轴承安装孔和内卡簧孔，轴承安装在轴承安装孔内并用卡簧固定，其特征在于:所述的马达法兰、内涨式刹车总成、哈巴头和液压马达固定在钢圈上。 所述的液压马达的输出轴穿过马达法兰、哈巴头，最后再穿过钢圈通过行走螺母和钢圈固定在一起。 所述的液压马达通过三通接头与液压油管连接。 所述的哈巴头圆周上均布有五颗轮毂螺栓，钢圈通过轮毂螺栓固定在哈巴头上。 所述的内涨式刹车总成安装在马达法兰的凸台外缘上，内涨式刹车总成的最大外径小于钢圈的内径。 本专利技术，由于设置了内涨式刹车总成，增加了行车的安全性，特别是采用双液压马达并联行走机构，车辆行走更加平稳，操作更加简单，提高了车辆的通过性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种多功能清扫车后轮总成爆炸图。 图中:1液压油管、1-1三通、2液压马达、3墙板、4马达法兰、5内六角螺栓、6轴承、7孔用卡簧、8内涨式刹车总成、9哈巴头、9-1轮毂螺栓、10钢圈、11轮胎、12行走螺母。 【具体实施方式】 由图1知，本专利技术的爆炸图，由液压油管1、三通1-1、液压马达2、墙板3、马达法兰 4、内六角螺栓5、轴承6、孔用卡簧7、内涨式刹车总成8、哈巴头9、轮毂螺栓9-1、钢圈10、轮胎11、行走螺母12组成，墙板3与车架固定在一起，所述的墙板3中间设置有中心孔，马达法兰4穿过墙板3中心孔并通过内六角螺栓5与墙板3固定在一起，所述的马达法兰4中心孔上设置有轴承安装孔和内卡簧孔，轴承6采用过渡配合安装在轴承安装孔内，轴承安装孔端采用孔用卡簧7把轴承6固定在轴承安装孔内，液压马达2输出轴穿过马达法兰4，再穿过哈巴头9，最后穿过钢圈10通过行走螺母12把钢圈10和液压马达2安装在一起，所述的马达法兰4上与法兰中心孔同心圆轴均布设置有四个哈巴头安装孔，哈巴头9通过内六角螺栓5和墙板3固定在一起，所述的哈巴头9上圆周均布设置有5颗轮毂螺栓9-1，轮毂螺栓9-1采用挤压的方式固定在哈巴头9上，钢圈10通过轮毂螺栓9-1固定在哈巴头9上，所述的内涨式刹车总成8安装在马达法兰4凸台外围，内涨式刹车总成8最大外直径小于钢圈10内径，所述的左右两只液压马达2通过一个三通接头1-1并联在一起，达到同步控制车辆前进或者后退的作用。【权利要求】1.一种多功能清扫车后轮总成，由液压油管(I)、液压马达(2)、墙板(3)、马达法兰(4)、内涨式刹车总成(8)、哈巴头(9)、钢圈(10)、轮胎(11)组成，所述的轮胎(11)内压入有钢圈(10)，钢圈(10)通过轮毂螺栓(9-1)固定有哈巴头(9)、液压马达(2)，马达法兰(4)设在墙板(3)内，内涨式刹车总成(8)安装在马达法兰(4)的凸台上，马达法兰(4)上设置有轴承安装孔和内卡簧孔，轴承(6)安装在轴承安装孔内并用卡簧(7)固定，其特征在于:所述的马达法兰(4)、内涨式刹车总成(8)、哈巴头(9)和液压马达(2)固定在钢圈(10)上。2.根据权利要求1所述的一种多功能清扫车后轮总成，其特征在于:所述的液压马达(2)的输出轴穿过马达法兰(4)、哈巴头(9)，最后再穿过钢圈(10)通过行走螺母(12)和钢圈(10)固定在一起。3.根据权利要求1所述的一种多功能清扫车后轮总成，其特征在于:所述的只液压马达(2)通过三通接头(1-1)与液压油管(I)连接。4.根据权利要求1所述的一种多功能清扫车后轮总成，其特征在于:所述的哈巴头(9)圆周上均布有五颗轮毂螺栓(9-1)，钢圈(10)通过轮毂螺栓(9-1)固定在哈巴头(9)上。5.根据权利要求1所述的一种多功能清扫车后轮总成，其特征在于:所述的内涨式刹车总成(8)安装在马达法兰(4)的凸台外缘上，内涨式刹车总成(8)的最大外径小于钢圈(10)的内径。【文档编号】B60K17/14GK104149608SQ201410371823【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日 【专利技术者】石文东 申请人:丹阳市亚力车业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能清扫车后轮总成，由液压油管（1）、液压马达（2）、墙板（3）、马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）、钢圈（10）、轮胎（11）组成，所述的轮胎（11）内压入有钢圈（10），钢圈（10）通过轮毂螺栓（9‑1）固定有哈巴头（9）、液压马达（2），马达法兰（4）设在墙板（3）内，内涨式刹车总成（8）安装在马达法兰（4）的凸台上，马达法兰（4）上设置有轴承安装孔和内卡簧孔，轴承（6）安装在轴承安装孔内并用卡簧（7）固定，其特征在于：所述的马达法兰（4）、内涨式刹车总成（8）、哈巴头（9）和液压马达（2）固定在钢圈（10）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石文东，
申请(专利权)人：丹阳市亚力车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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