一种气密试验工装制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶密性试验技术领域，尤其涉及一种气密试验工装，包括具有一直管和两支管的三叉管、压力表，所述三叉管的直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述三叉管上部的一支管与进气管连接，所述三叉管的另一支管连接有空气盘管，所述空气盘管的末端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内，在三叉管与压力表之间连接有空气盘管，其不仅能大大降低压缩空气在充气瞬间对压力表的冲击，延长压力表的寿命，而且空气盘管环绕构成一个用于容置压力表的容置空间，空气盘管本身能够作为压力表的保护罩存在，对压力表起到良好的保护作用，防止出现碰伤或者刮伤压力表的现象，实用性很强。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及船舶密性试验
，尤其涉及一种气密试验工装，包括具有一直管和两支管的三叉管、压力表，所述三叉管的直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述三叉管上部的一支管与进气管连接，所述三叉管的另一支管连接有空气盘管，所述空气盘管的末端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内，在三叉管与压力表之间连接有空气盘管，其不仅能大大降低压缩空气在充气瞬间对压力表的冲击，延长压力表的寿命，而且空气盘管环绕构成一个用于容置压力表的容置空间，空气盘管本身能够作为压力表的保护罩存在，对压力表起到良好的保护作用，防止出现碰伤或者刮伤压力表的现象，实用性很强。【专利说明】一种气密试验工装
本技术涉及船舶密性试验
，尤其涉及一种用于船体焊缝密性试验的气密试验工装。
技术介绍
在船舶建造领域，对于船舶密性舱室或者密性箱体，在完成结构焊接后要进行密性试验，气密性试验是密性试验中最常见的一种试验方法。气密性试验的原理是通过在密性舱室或箱体内充入压力气体，然后在待检验的焊缝处涂抹肥皂水，通过观察是否有气泡产生来判断密性舱室或箱体的气密性能。为了向密性舱室或箱体中充入压力气体，通常采用Y型三叉管的工装进行，传统的工装的底端焊接在密性舱室或者密性箱体的面板上并与密性空间内部空间连通，另外两个叉管，一端连接一个用于实时监测密性空间内的压力的压力表，另一端连接用于向密性空间内部充入压缩空气的进气管。 在使用过程中发现传统的三叉管工装存在以下缺点:(I)传统的Y型三叉管工装采用直通管路，在开始进行充气操作时，充入Y型三叉管内的压缩空气会瞬间到达压力表处并对压力表造成巨大的冲击，极易造成压力表的损坏，据统计发现，该种情况造成的压力表损坏率达到了 88%;(2)传统的Y型三叉管工装均不能对压力表起到保护作用，而由于压力表属于精密义气，直接外露而没有采取保护措施的压力表容易被碰伤或者刮伤，影响工装的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种用于船体焊缝密性试验的气密试验工装,其不仅能大大降低压缩空气在充气瞬间对压力表的冲击,延长压力表的寿命，而且该工装本身能够作为压力表的保护罩存在，对压力表起到良好的保护作用，防止出现碰伤或者刮伤压力表的现象。 为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案: 一种气密试验工装，包括具有一直管和两支管的三叉管、压力表，所述三叉管的直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述三叉管上部的一支管与进气管连接，所述三叉管的另一支管连接有空气盘管，所述空气盘管的末端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内。 其中，所述空气盘管的的盘绕圈数至少为三圈。 作为优选的，所述空气盘管为圆形盘管。 其中，所述压力表在容置空间内的倾斜角度为49?52°。 作为优选的，所述压力表在容置空间内的倾斜角度为51°。 进一步的，所述直管与支管之间设置有球阀，所述支管与进气管之间设置有闸阀。 作为进一步的优选方案，还包括另一辅助工装，所述辅助工装包括直管、空气盘管以及压力表，所述直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述空气盘管的一端与直管连接，另一端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内。 其中，所述直管上安装有球阀。 与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术的用于船体焊缝密性试验的气密试验工装，在三叉管与压力表之间连接有空气盘管，其不仅能大大降低压缩空气在充气瞬间对压力表的冲击，延长压力表的寿命，而且空气盘管环绕构成一个用于容置压力表的容置空间，空气盘管本身能够作为压力表的保护罩存在，对压力表起到良好的保护作用，防止出现碰伤或者刮伤压力表的现象，实用性很强。 【专利附图】【附图说明】 : 图1为本技术的实施例1的结构示意图。 图2为本技术的实施例2的结构示意图。 附图标记:1_三叉管，11-直管，12-支管，2-压力表，3-气密空间，4-进气管，5-空气盘管，6-容置空间，7-球阀，8-闸阀。 【具体实施方式】 以下结合附图和【具体实施方式】对本技术进行详细的描述。 实施例1。 如图1所示，一种用于船体焊缝密性试验的气密试验工装，包括具有一直管11和两支管12的三叉管1、压力表2，所述三叉管I的直管11与待试验的气密空间3的面板连接，并与气密空间3相通，所述三叉管I上部的一支管12与进气管4连接，所述三叉管I的另一支管12连接有空气盘管5，所述空气盘管5的末端与压力表2连接，所述压力表2设置于空气盘管5构成的容置空间6内。 本实施例的气密试验工装，在三叉管I与压力表2之间连接有空气盘管5，其不仅能大大降低压缩空气在充气瞬间对压力表2的冲击,延长压力表2的寿命,而且空气盘管5环绕构成一个用于容置压力表2的容置空间6，空气盘管5本身能够作为压力表2的保护罩存在，对压力表2起到良好的保护作用，防止出现碰伤或者刮伤压力表2的现象，实用性很强。 其中，本实施例的空气盘管5的的盘绕圈数至少为三圈，大大降低充气瞬间压缩空气的冲击力，有效缓冲在通气瞬间压缩空气对压力表2的冲击。 作为优选的，所述空气盘管5为圆形盘管，加工方便、进气流畅，成本低。 其中，所述压力表2在容置空间6内的倾斜角度为49?52°，作为优选的，所述压力表2在容置空间6内的倾斜角度为51°，整个压力表2完全包覆安装在空气盘管5构成的容置空间6内。 进一步的，所述直管11与支管12之间设置有球阀7，所述支管12与进气管4之间设置有闸阀8，方便进行流体控制和对气密试验工装的维修与更换。 实施例2。 如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于:还包括另一辅助工装，所述辅助工装包括直管11、空气盘管5以及压力表2，所述直管11与待试验的气密空间3的面板连接，并与气密空间3相通，所述空气盘管5的一端与直管11连接，另一端与压力表2连接，所述压力表2设置于空气盘管5构成的容置空间6内。 该辅助工装的结构与实施例1的气密试验工装的结构基本相同，但是不包含进气管4道，所述辅助工装的压力表2与实施例1的压力表2独立工作，相互校正读数，便于真确读取气密空间3内部的压缩空气的压力数值，提高了气密试验的可靠性。 其中，所述直管11上安装有球阀7。 最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。【权利要求】1.一种气密试验工装，包括具有一直管和两支管的三叉管、压力表，所述三叉管的直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述三叉管上部的一支管与进气管连接，其特征在于:所述三叉管的另一支管连接有空气盘管，所述空气盘管的末端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内。2.根据权利要求1所述的气密试验工装，其特征在于:所述空气盘管的的盘绕圈数至少为三圈。3.根据权利要求1所述的气密试验工装，其特征在于:所述空气盘管为圆形盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气密试验工装，包括具有一直管和两支管的三叉管、压力表，所述三叉管的直管与待试验的气密空间的面板连接，并与气密空间相通，所述三叉管上部的一支管与进气管连接，其特征在于：所述三叉管的另一支管连接有空气盘管，所述空气盘管的末端与压力表连接，所述压力表设置于空气盘管构成的容置空间内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易辉，陈军，杨凡，胡儒靖，徐进初，张志升，祝成沈，罗玖强，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44