一体化复合化工运输储罐制造技术

本实用新型专利技术涉及一种储罐，尤其是涉及一体化复合化工运输储罐。其主要是解决现有技术所存在的塑料制品运输储罐抗冲击强度差、质脆、易老化，而采用钢制内衬储罐则自重较大，运输成本较高等的技术问题。本实用新型专利技术包括复合储罐（1），其特征在于所述的复合储罐（1）由塑料层（2）与FRP层（3）组成，复合储罐底部通过支座（4）固定在副梁（5）上，副梁通过U形抱箍（6）固定在主梁（7）上，主梁与副梁之间还固定有高强螺栓（8），复合储罐的顶部设有入料口（9）。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储罐，尤其是涉及一体化复合化工运输储罐。
技术介绍
化工运输储罐经常会运输一些强酸强碱、腐蚀性强、危险性大的液体。以往企业多采用塑料板材焊接或整体热成型制作，总体重量轻、单价相对较低、适用化工介质面广。但伴随运输行业的快速发展，道路运输交通事故频发。塑料制品运输储罐抗冲击强度差、质脆、易老化等明显缺陷促使国家对化工运输车辆标准逐步提高。全塑化工运输储罐已从部分省市试点限牌。因此近年来钢制内衬塑料运输储罐发展迅速，但油价高企，钢制内衬储罐自重劣势无穷放大，限制了车厂企业、运输企业、个体客户等的供需需求。
技术实现思路
本技术是提供一体化复合化工运输储罐，其主要是解决现有技术所存在的塑料制品运输储罐抗冲击强度差、质脆、易老化，而采用钢制内衬储罐则自重较大，运输成本较高等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的一体化复合化工运输储罐，包括复合储罐，所述的复合储罐由塑料层与FRP层组成，复合储罐底部通过支座固定在副梁上，副梁通过U形抱箍固定在主梁上，主梁与副梁之间还固定有高强螺栓，复合储罐的顶部设有入料口。一体化复合化工运输储罐采用塑料（聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等）与玻璃钢（FRP）复合技术，既满足运输介质多样化需求，又明显减轻储罐自重，塑料比重为钢的1/7，FRP比重为钢的1/5，玻璃钢抗冲击强度与钢材相当，玻璃钢增强的塑料运输储罐符合标准要求。作为优选，所述的支座上设有上抱箍、下抱箍，上、下抱箍包围住整个复合储罐。抱箍分为上下两个，从而可以包围住整个复合储罐，如果遭到腐蚀，也可以及时更换。作为优选，所述的上抱箍、下抱箍的外表面设有防腐圈。通过防腐圈可以包裹住金属外露部分，从而防止其受到腐蚀。作为优选，所述的复合储罐的底部固定有缓冲垫。当产生意外支座发生断裂时，复合储罐掉落可以由缓冲垫先接触到车体或地面，从而减少了震动，保证运输储罐不会受到晃动。因此，本技术通过塑料层与FRP层制造复合罐体，既保证了罐体的强度又减轻了重量，并且利用多个抱箍以及高强螺栓保证整个运输罐体的拆装方便，并且耐腐蚀，结构简单、合理。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图；附图2是图1的侧面结构示意图；附图3是本技术复合储罐的剖面结构示意图。图中零部件、部位及编号：复合储罐1、塑料层2、FRP层3、支座4、副梁5、U形抱箍6、主梁7、高强螺栓8、入料口9、上抱箍10、下抱箍11、防腐圈12、缓冲垫13。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：本例的一体化复合化工运输储罐，如图1、图2，包括复合储罐1，如图3，复合储罐由塑料层2与FRP层3组成，复合储罐底部通过支座4固定在副梁5上，副梁通过U形抱箍6固定在主梁7上，主梁与副梁之间还固定有高强螺栓8，复合储罐的顶部设有入料口9。支座上设有上抱箍10、下抱箍11，上、下抱箍包围住整个复合储罐1。上抱箍、下抱箍的外表面设有防腐圈12。复合储罐1的底部固定有缓冲垫13。 使用时，将主梁7与运输车的车体固定，然后通过入料口注入化工原料后密封即可。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一体化复合化工运输储罐，包括复合储罐（1），其特征在于所述的复合储罐（1）由塑料层（2）与FRP层（3）组成，复合储罐底部通过支座（4）固定在副梁（5）上，副梁通过U形抱箍（6）固定在主梁（7）上，主梁与副梁之间还固定有高强螺栓（8），复合储罐的顶部设有入料口（9）。

【技术特征摘要】
1.一体化复合化工运输储罐，包括复合储罐（1），其特征在于所述的复合储罐（1）由塑料层（2）与FRP层（3）组成，复合储罐底部通过支座（4）固定在副梁（5）上，副梁通过U形抱箍（6）固定在主梁（7）上，主梁与副梁之间还固定有高强螺栓（8），复合储罐的顶部设有入料口（9）。
2.根据权利要求1所述的一体化复合化工运输储罐，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓宇，
申请(专利权)人：浙江南化防腐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33