本发明专利技术的一个方面涉及一种转向系统(10)，具有与流体致动器(22)流体连通的第一和第二转向线路(18，20)，其中，所述转向线路(18，20)彼此并行设置。第二转向线路(20)包括具有与负载敏感连接部(110)和第一转向线路(18)选择性流体连通的负载敏感特征结构(73)的比例阀(30)。当比例阀(30)处于中间位置时，负载敏感特征结构(73)通向第一转向线路(18)；并且当比例阀移动至第一或第二转向位置时，相对于第一转向线路(18)关闭。当比例阀(30)从中间位置向第一或第二转向位置被促动时，比例阀(30)的移动相对于第一转向线路(18)关闭负载敏感特征结构(73)并且操作以停用第一转向线路(18)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本申请作为PCT国际专利申请于2012年9月28日提交，并且要求于2011年9月30日提交的美国专利申请序列号61/541,697的优先权，该申请的公开内容通过整体参考并入本文。
技术介绍
在很多“非公路用的”车辆中，例如拖拉机、装载机、线路喷涂车、清扫机、铺路机、海上运输工具等，使用并行转向线路来控制操纵车辆的致动器。在一些应用中，并行转向线路的一者使用方向盘手动致动，另一者通过自动系统致动。在一些应用中，两个转向线路都是手动致动。在一些应用中，使用负载敏感线路来改善性能和节省系统泵送能量。
技术实现思路
本专利技术的一个方面涉及一种转向系统，其具有流体致动器、与流体致动器选择性流体连通的第一转向线路、以及第二转向线路，第二转向线路与流体致动器选择性流体连通并且与第一转向线路并行设置。第二转向线路包括具有与负载敏感连接部和第一转向线路选择性地流体连通的负载敏感特征结构的比例阀。当比例阀处于中间位置时，负载敏感连接部通向第一转向线路，当比例阀移动至笫一或第二转向位置时，负载敏感连接部相对于第一转向线路关闭。当比例阀从中间位置被促动至第一或第二转向位置时，比例阀的移动相对于第一转向线路关闭负载敏感连接部并且操作以停用第一转向线路。在一个实施方式中，第一转向线路是电液/电动液压转向线路，并且第二转向线路是静液/流体静力转向线路。本专利技术的另一方面涉及一种转向系统，其具有与流体致动器选择性地流体连通的第一转向线路。第一转向线路限定第一流动路径且包括布置在第一流动路径中的第一比例阀。该转向系统进一步包括与流体致动器选择性地流体连通的第二转向线路。第二转向线路限定第二流动路径，第二流动路径与第一转向线路的第一流动路径是并行流动构型。第二转向线路包括第二比例阀和隔离阀。第二比例阀包括中间位置，其适于通过一体的负载敏感特征结构的操作使得负载敏感连接部和第一转向线路之间能够流体连通。本专利技术的另一方面涉及一种转向系统，其包括与流体致动器选择性地流体连通的第一和第二转向线路，其中，第二转向线路与第一转向线路并行设置。第二转向线路包括具有与负载敏感连接部和第一转向线路选择性地流体连通的负载敏感特征结构的比例阀，其中，当比例阀处于中间位置时，负载敏感连接部通向第一转向线路；并且通过比例阀向第一或第二转向位置的移动相对于第一转向线路关闭负载敏感连接部。多个其它方面将在后面的描述中陈述。这些方面可以涉及单独的特征以及特征的组合。应理解的是，前述的总体描述和下面的详细描述二者都仅是示例性和解释性的，并且并不限制在此公开的实施方式所基于的广泛概念。附图说明图1是具有依照本专利技术的原理的各方面示例的特征的转向系统的液压示意图。图2是适于与图1的转向系统一起使用的液压转向线路的液压示意图。图3是适于与图1的转向系统一起使用的流体控制器的电液示意图。图4是适于与图1的转向系统一起使用的阀芯和套筒组件的平面叠加图。图5示出适于与图1的转向系统一起使用的阀芯和套筒。图6示出适于与图1的转向系统一起使用的阀芯、套筒和壳体构型。具体实施方式现在详细参考在附图中示出的本专利技术的示例性方面。在任何可能的地方，相同的附图标记将贯穿附图使用来表示相同或相似的结构。现在参考图1，示出了用于非公路车辆(例如，联合收割机、装载机、拖拉机、铺路机、线路喷涂车、清扫机、海上运输工具等)的转向系统的液压示意图，总体标记为10。转向系统10包括总体标记为12的转向线路，其具有储器14、具有与储器14流体连通的入口的泵16、以及优先阀94。如图所示，泵16是定容泵。优先阀例如阀94是在现有技术中已知的，并且操作来确保输送至转向线路12的压力是优先的且处于期望的压力以通过负载敏感线路有效操作。在示出的实施方式中，优先阀被连接至转向线路12的负载敏感连接部110。对于转向线路12的操作不需要的来自泵16的过多的流量被引导至端口122，在此，其可以用于车辆的其它功能。代替定容泵和优先阀的组合，也可以使用压力补偿泵。转向线路12进一步包括总体标记为18的电液转向线路，以及总体标记为20的静液转向线路。电液转向线路18和静液转向线路20中的每一者提供泵16和流体致动器22之间的选择性的流体连通。虽然流体致动器22在图1中示出为单一的流体致动器，将被理解的是，在说明书和权利要求书中的术语“流体致动器”包括至少一个流体致动器。电液转向线路18限定第一流动路径24，静液转向线路20限定第二流动路径26。电液转向线路18的第一流动路径24布置在与静液转向线路20的第二流动路径26并行的流动构型中。在本实施方式中，电液转向线路18包括第一比例阀28，用于通过第一流动路径24选择性地将泵16与流体致动器22连通，第二流动路径20包括第二比例阀30，用于通过第二流动路径26选择性地将泵16与流体致动器22连通。现在参考图1和2，示出了电液转向线路18。电液转向线路18示出为包括比例控制阀28、隔离阀组件50、微控制器36、往复阀/梭阀组件90以及一对交叉先导操作的止回阀92。单独的部件可被整合为单一的阀组件，或提供为分离部件。本领域技术人员将意识到，可以使用多种部件和构型的组合而不脱离在此表达的专利技术概念。在本实施方式中，电液转向线路18限定与泵16流体连通的入口118、与储器14流体连通的出口116、笫一致动器出口112和第二致动器出口114。第一和第二致动器出口112、114分别与流体致动器22的第一端46(图1所示)和相对布置的第二端48(图1所示)流体连通。电液转向线路18限定从入口118至第一和第二致动器出口112、114的第一流动路径24。如图所示，第一比例阀28布置在入口118和第一和第二致动器出口112、114之间的第一流动路径24中。在本实施方式中，并且仅通过示例的方式，第一比例阀28是三位四通阀，具有端口28a、28b、28c和28d。在示出的实施方式中，端口28a与出口114和往复阀90流体连通，端口28b与出口112和往复阀90流体连通，端口28c与出口116流体连通，并且端口28d与出口118流体连通。第一比例阀28包括中间位置N1、右转向位置R1以及左转向位置L1。在本实施方式中，中间位置N1是关闭位置。应理解的是，术语“关闭位置”表示这样一种位置，其中，在入口118和第一和第二出口112、114之一之间的流体连通被阀28阻断。换句话说，在第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于实现转向系统的负载敏感特征结构的方法，所述方法包括：提供与流体致动器选择性流体连通的第一转向线路；提供与所述流体致动器选择性流体连通的第二转向线路，第二转向线路与第一转向线路并行设置，其中，第二转向线路包括具有与笫一转向线路选择性流体连通的负载敏感特征结构的比例阀，其中，当所述比例阀处于中间位置时负载敏感连接部通向第一转向线路，当所述比例阀移动至第一或第二转向位置时，负载敏感连接部相对于第一转向线路关闭；以及通过使所述比例阀移动至第一或第二转向位置利用所述负载敏感特征结构关闭负载敏感连接部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.30 US 61/541,6971.一种用于实现转向系统的负载敏感特征结构的方法，所述方法包括：
提供与流体致动器选择性流体连通的第一转向线路；
提供与所述流体致动器选择性流体连通的第二转向线路，第二转向线
路与第一转向线路并行设置，其中，第二转向线路包括具有与笫一转向线
路选择性流体连通的负载敏感特征结构的比例阀，其中，当所述比例阀处
于中间位置时负载敏感连接部通向第一转向线路，当所述比例阀移动至第
一或第二转向位置时，负载敏感连接部相对于第一转向线路关闭；以及
通过使所述比例阀移动至第一或第二转向位置利用所述负载敏感特征
结构关闭负载敏感连接部。
2.如权利要求1所述的方法，其中，第一转向线路包括至少一个电液
比例阀。
3.如权利要求2所述的方法，其中，第一转向线路进一步包括微控制
器，以操作所述至少一个电液比例阀。
4.如权利要求1所述的方法，其中，第一转向线路进一步包括隔离阀，
所述隔离阀构造为选择性地停用第一转向线路。
5.如权利要求4所述的方法，其中，所述隔离阀是通过微控制器操纵
的螺线管操作阀。
6.如权利要求2所述的方法，其中，第二转向线路比例阀是静液压阀。
7.如权利要求1所述的方法，其中，第二转向系统进一步包括构造为
防止系统气蚀的一对止回阀，以及构造为防止由致动器导致的系统过度增
压的一对缸安全阀。
8.一种转向系统，包括：
(a)与流体致动器选择性流体连通的第一转向线路；
(b)与所述流体致动器选择性流体连通的第二转向线路，所述第二转
\t向线路：
i.与第一转向线路并行设置，
ii.包括具有负载敏感特征结构的比例阀，所述负载敏感特征结构与
负载敏感连接部和第一转向线路选择性流体连通：
1.当所述比例阀处于中间位置时，负载敏感连接部通过负载敏
感特征结构通向第一转向线路；以及
2.当所述比例阀移动至第一或第二转向位置时，负载敏感特征
结构通过负载敏感特征结构相对于第一转向线路关闭。
9.如权利要求8所述的转向系统，其中，第一转向线路包括至少一个
电液比例阀。
10.如权利要求9所述的转向系统，其中，第一转向线路进一步包括微
控制器，以操作所述至少一个电液比例阀。
11.如权利要求8所述的转向系统，其中，第一转向线路进一步包括隔
离阀，所述隔离阀构造为选择性地停用第一转向线路。
12.如权利要求11所述的转向系统，其中，所述隔离阀是通过微控制
器操纵的螺线管操作阀。
13.如权利要求9所述的转向系统，其中，第二转向线路比例阀是静液
压阀。...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·K·克拉恩，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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