一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，其包括：底座、隔离凸起、支撑柱、限位点；底座具有支撑面，隔离凸起形成于底座的支撑面上，将支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，六个支撑单元以阵列方式排布于支撑面上，支撑单元通过支撑面及隔离凸起进行限定；任一支撑单元四周设置有至少四个支撑柱，至少四个支撑柱之间具有间距，间距形成相应支撑单元的取件位；限位点分别设置于各个支撑单元对应的支撑面上。本实用新型专利技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫可与涡轮增压器进行良好的配合，可在涡轮增压器运输时，对其进行限位。避免了涡轮增压器的碰撞和损坏。此外，用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫上预留有取件位，方便对涡轮增压器的放置和拿取。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流配送领域中1.8T涡轮增压器运输过程中使用的衬垫，尤其涉及一种适用于项目为gen3的涡轮增压器运输过程中使用的衬垫。
技术介绍
面对经济的飞速发展，塑料吸塑衬垫在仓储物流.配送中的作用越来越重要，各种机械设备，原材料等仓储和物流过程中，经常使用到塑料吸塑衬垫。对于涡轮增压器而言，其是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器的工作原理是，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而可以增加发动机的输出功率。但是，目前还缺乏一种专门用于涡轮增压器物流配送中使用的衬垫，虽然可用其他类型的衬垫产品替代，但效果并不理想。针对上述问题，有必要提供一种涡轮增压器用衬垫。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于1.8T涡轮增压器的gen3项目的吸塑衬垫。为实现上述技术目的，本技术的一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，其包括：底座、隔离凸起、支撑柱、限位点；所述底座具有支撑面，所述隔离凸起形成于所述底座的支撑面上，将所述支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，所述六个支撑单元以阵列方式排布于所述支撑面上，所述支撑单元通过所述支撑面及隔离凸起进行限定；所述任一支撑单元四周设置有至少四个支撑柱，所述至少四个支撑柱之间具有间距，所述间距形成相应支撑单元的取件位；所述限位点分别设置于所述各个支撑单元对应的支撑面上。作为本技术的进一步改进，所述隔离凸起为四个，所述四个隔离凸起对称设置于所述底座的支撑面上，将支撑面分隔为六个尺寸相等的支撑单元。作为本技术的进一步改进，所述支撑柱设置于所述支撑面的边缘、以及隔离凸起上。作为本技术的进一步改进，所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的长宽尺寸为：1120x920mm。作为本技术的进一步改进，所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的厚度范围为3.5～8mm。作为本技术的进一步改进，所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的材质为高密度聚乙烯。作为本技术的进一步改进，所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫还包括若干个防跳点，所述各个防跳点分别设置于与所述支撑面相背的表面上，所述各个防跳点的安装位置与所述各个支撑单元相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫结构与涡轮增压器形状相对应，涡轮增压器放置于衬垫中时，能够实现二者良好的配合，从而能够在涡轮增压器运输过程中对其进行限位，防止其因位置移动而损伤零件。涡轮增压器运输时，涡轮增压器放置在本实用新型的衬垫中，且各个衬底叠放在一起，相邻的两个用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫之间利用旋转支撑原理，可以很好的保护涡轮增压器零件，并增加回收比，减少运输成本。此外，本技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫上预留有取件位，方便对涡轮增压器的放置和拿取。附图说明图1为本技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的一具体实施方式的立体示意图；图2为图1中用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的另一角度的立体示意图。具体实施方式下面结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。如图1～2所示，本技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫100包括：底座10、隔离凸起20、支撑柱30、防跳点40、限位点50。具体地，所述底座10具有支撑面，该支撑面形成用于放置涡轮增压器的平面。为了能够放置多个涡轮增压器，隔离凸起20形成于所述底座10的支撑面上，将所述支撑面分隔为各自独立的支撑单元。本实施方式中，隔离凸起20将所述支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，所述六个支撑单元以阵列方式排布于所述支撑面上，所述支撑单元通过所述支撑面及隔离凸起进行限定。所述每一支撑单元可用于放置一个涡轮增压器，各个支撑单元上的涡轮增压器通过隔离凸起20隔离，彼此不发生接触和碰撞。为了对放置于支撑单元上的涡轮增压器的位置进行限定，所述限位点50分别设置于所述各个支撑单元对应的支撑面上，对涡轮增压器进行限位，防止其位置进行变动。同时，在运输时，用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫之间是叠放的，为了保持上下衬垫之间的间距，所述任一支撑单元四周设置有所述支撑柱30，所述若干个支撑柱30之间具有间距，所述间距形成相应支撑单元的取件位。所述支撑柱30的高度设置为大于涡轮增压器放置在支撑单元时的竖直高度。从而，上方的衬垫放置在所述支撑柱30上，并与其下方的涡轮增压器保持一定距离。优选地，所述隔离凸起20为四个，所述四个隔离凸起20对称设置于所述底座10的支撑面上，将支撑面分隔为六个尺寸相等的支撑单元。此时，所述支撑柱30设置于所述支撑面的边缘、以及隔离凸起20上。此外，涡轮增压器在运输过程中，由于路况的问题，运输交通工具可能产生颠簸。从而，放置在衬垫上的涡轮增压器会发生跳动，为了避免因涡轮增压器发生跳动而导致与其他涡轮增压器发生碰撞，所述防跳点40分别设置于与所述支撑面相背的表面上。从而，涡轮增压器跳动时，会被其上方的防跳点40压回，返回到支撑单元上。所述防跳点40的高度设置为小于支撑柱30的高度。所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的尺寸长宽尺寸为：1120x920mm。，厚度范围为3.5～8mm。所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫的材质优选为高密度聚乙烯，该材质具有抗老化耐腐蚀的优点。综上所述，本技术的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫结构与涡轮增压器形状相对应，涡轮增压器放置于衬垫中时，能够实现二者良好的配合，从而能够在涡轮增压器运输过程中对其进行限位，防止其因位置移动而损伤零件。涡轮增压器运输时，涡轮增压器放置在本技术的衬垫中，且各个衬底叠放在一起，相邻的两个用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫之间利用旋转支撑原理，可以很好的保护涡轮增压器零件，并增加回收比，减少运输成本。此外，本实用新型的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫上预留有取件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，其特征在于，所述用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫包括：底座、隔离凸起、支撑柱、限位点；所述底座具有支撑面，所述隔离凸起形成于所述底座的支撑面上，将所述支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，所述六个支撑单元以阵列方式排布于所述支撑面上，所述支撑单元通过所述支撑面及隔离凸起进行限定；所述任一支撑单元四周设置有至少四个支撑柱，所述至少四个支撑柱之间具有间距，所述间距形成相应支撑单元的取件位；所述限位点分别设置于所述各个支撑单元对应的支撑面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，其特征在于，所述用于1.8T涡
轮增压器的吸塑衬垫包括：底座、隔离凸起、支撑柱、限位点；
所述底座具有支撑面，所述隔离凸起形成于所述底座的支撑面上，将所述
支撑面分隔为各自独立的六个支撑单元，所述六个支撑单元以阵列方式排布于
所述支撑面上，所述支撑单元通过所述支撑面及隔离凸起进行限定；
所述任一支撑单元四周设置有至少四个支撑柱，所述至少四个支撑柱之间
具有间距，所述间距形成相应支撑单元的取件位；
所述限位点分别设置于所述各个支撑单元对应的支撑面上。
2.根据权利要求1所述的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬垫，其特征在于，
所述隔离凸起为四个，所述四个隔离凸起对称设置于所述底座的支撑面上，将
支撑面分隔为六个尺寸相等的支撑单元。
3.根据权利要求2所述的用于1.8T涡轮增压器的吸塑衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志强，
申请(专利权)人：喜悦宁波塑料包装品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33