用身高设置汽车系统技术方案

用身高设置汽车系统，本发明专利技术属汽车技术的一个领域。为了使汽车能根据司机的身高或个性化的设置，自动地把汽车系统的各部份设置为与司机体形匹配或符合司机个人特殊要求的状态，本发明专利技术采取如下措施：座椅位置调节装置和/或后视镜姿态调节装置连接计算机，计算机连接键盘和/或指纹读取装置；这样做的好处是：本车的司机一进驾驶室，只要在键盘上输入自己的身高，汽车就会按这个身高的默认设置来调整汽车的座椅的位置和/或后视镜的姿态和/或方向盘的高度。如果默认设置不适合，使用者或可以通过键盘输入个人代码，或通过指纹读取装置识别身份后，调取该司机保存在计算机内的个性化设置。使每一个司机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属汽车技术的一个领域。
技术介绍
汽车不是个人用品，很多家庭只有一部汽车，这样就意味着这部汽车是所有家庭成员共用的。在一个企事业单位里，虽然有多部汽车，但这些汽车一般都是大家共用的，也就是说，每一部汽车同样要面对多位不同的司机。然而，不管是企事业单位的员工还是家庭成员之间的体形的差别都是很大的，比如他们之间的身高、臂长、腿长、躯干高度等都有很大的差异。开汽车是一项既要用手也要用脚和头（头要有合适的高度，以便获得尽可能大的视野）的活动，双脚的前掌要有足够的运动量和余量来控制加速踏板、制动踏板和离合踏板等控制机构，否则会直接危害行车安全。司机的手同样要有足够的长度，要在背不离椅的前提下，有足够的长度驱动方向盘沿方向盘的圆周转动。上述所有的要求都指向同一样东西，就是座椅的位置和方向盘的高度。不同体形的人对座椅的位置和方向盘的高度有不同的要。也就是说，汽车司机的座椅的位置和方向盘的高度必须要因司机的个体而变化。另一方面，由于司机个体的差异对后视镜的姿态也有不同的要求，即同样要求后视镜的姿态能根据司机的体形和视觉习惯而改变。在现有技术下的汽车中，座椅的高度、前后位置、后视镜的姿态和方向盘的高度等机构一般只能由司机根据自己的需要，在上车时作适合自己的调整。当这辆车由下一个司机使用时，如果两人在体形身高上存在差异，为了行车的安全舒适必须要再作一次调整。这样反反复复，浪费了不少时间。有些司机为了节省时间，干脆不作调整，使用了上一位司机的设置行车。这样为安全留下了隐患。申请人这样说并非危言耸听。比如在晚上视野欠佳的时候，即使是司机愿意也很难重新调整后视镜的姿态。司机接过一部后视镜的姿态和座椅位置不适合自己的汽车来开。座椅位置不适合自己，差距较大时迁就起来相当困难和很不舒适，如果是长途行车，更是无法忍受。后视镜的姿态不适合自己，如果不能及时发觉和调整就直接影响司机的视野和判断，从而直接危及行车安全。
技术实现思路
为了使汽车能根据司机的身高或个性化的设置，自动地把汽车系统的各部份设置为与司机的身高相匹配或符合司机个人特殊要求的状态，本专利技术采取如下措施：（1）座椅位置调节装置和/或后视镜姿态调节装置连接计算机，计算机连接键盘和/或指纹读取装置；座椅位置调节装置可执行计算机的指令把座椅设置在指定的位置，后视镜姿态调节装置可执行计算机的指令把后视镜调节到指定的姿态；司机可通过键盘输入自己的身高，调取本车相对于当前司机身高的默认设置为当前设置；司机或可以通过键盘输入代码调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置，司机或可以用指纹认证的方式更简便地调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置；（2）在上述基础上，本专利技术还可包括方向盘高度调节装置，方向盘高度调节装置连接计算机，方向盘高度调节装置可执行计算机的指令把方向盘调节到指定的高度。这样做的好处是：基于上述结构，本车的司机一进驾驶室，只要在键盘上输入自己的身高，计算机就会按本车相对于这个身高的默认设置来调整汽车的座椅的位置和/或后视镜的姿态和/或方向盘的高度。如果默认设置不适合，使用者或可以通过键盘输入个人代码，或通过指纹读取装置识别身份后，调取该司机保存在计算机内的个性化设置为当前设置。使每一个司机，不论体形如何，汽车都能以最快的速度，把与个人形体相关项目调整为最合适当前使用者的设置。这样就使汽车内的与个人相关的设置，能做到个性化和具体化，它能大大提高了汽车的舒适性和安全性，同时也节省了司机的时间。附图说明图1是本专利技术的电气连接图。具体实施方式本申请所述的座椅位置调节装置，是指能执行计算机的指令，把司机的座椅调整到指定的高度和前后水平位置的机电装置。能实现这个功能的机电组合非常多。本专利技术对座椅位置调节装置没有特殊要求，现有技术中可令物体按计算的指令移动和定位的技术都适合本专利技术使用。例如可以用数控方式或伺服方式，其中这些方式的执行机构还可包括电机、液压或气压驱动装置。数控方式的主要结构是，把座椅装在升降装置上，升降装置可驱动座椅垂直升降。升降装置装在支架上，支架上装有内螺纹套并活动安装在导轨上，可前后移动的。螺杆与内螺纹套螺纹连接在一起。电机通过减速装置或直接使用带减速装置的电机驱动螺杆转动。螺杆可通过内螺纹套驱动支架、升降装置和座椅一起前后移动，这样就可以实现座椅和升降装置的前后移动。升降装置可以采用同样的结构，驱动座椅升降运动；所述的伺服方式与数控方式不同之处在于：伺服方式是通过电子测距装置测量被控制对象的移动量并把这个参数反馈给计算机，由计算机根据移动量精确控制电机的转动量，实现精确控制；数控方式则不同，数控方式使用的是步进电机。系统内装有复位开关，用于检测系统是否在复位状态。复位状态是系统的起点，它的水平和垂直移动量都是以这个起点为参考。数控方式是通过计算机控制步进电机的转动量和转动方向来控制被控对象的移动量和移动方向从而实现精确控制。座椅位置调节装置的机械结构方面，上述两种方式基本可通用。本申请所述的后视镜姿态调节装置，是指能执行计算机的指令，把汽车的后视镜调整到指定的姿态的机电装置。后视镜姿态调整装置的结构和组合形式有多种多样，本专利技术对后视镜姿态调节装置没有特殊的要求。所有能在计算机的指令下，改变对象姿态的机电装置都适合本专利技术使用。本例的结构主要是采用水平转轴和垂直转轴，双轴结合的方式来控制后视镜的姿态。将后视镜装在可带领后视镜以水平方向旋转的水平旋转装置上，然后将水平旋转装置和后视镜装在可垂直方向旋转的支架上。水平旋转装置和可垂直方向旋转的支架都由步进电机驱动减速装置或直接使用带减速装置的步进电机驱动旋转。其转动量可由计算机的指令决定。也就是说，步进电机可在计算机的控制下，以指定的转动量和转动方向转动。水平旋转装置和可垂直方向旋转的支架都装有复位开关。用于检测两个转动系统的复位状态。复位状态是系统工作的起点，后视镜的水平和垂直转动量都是以这个起点算起。当水平和垂直两个方向的转动装置在计算机的控制与配合下转动时，就可以实现后视镜的姿态调整；伺服方式与数控方式不同之处在于：伺服方式的被旋转对象（后视镜）的转动量由角度传感器测量，并将测量结果送往计算机，作为控制电机转动量的依据。从而实现后视镜的姿态调整。当水平和垂直两个方向的转动装置在计算机的控制与配合下转动时，就可以实现后视镜的姿态调整。上述两种控制方式的机械结构可通用。本申请所述的方向盘高度调节装置，就是指可执行计算机的指令把方向盘调整到指定高度的机电装置。方向盘高度调节装置的结构和组合形式同样是多种多样的，本专利技术对方向盘高度调节装置没有特殊要求，所有能在计算机的控制下，调节方向盘高度的机电装置都适合本专利技术使用。本例的结构是：方向盘装在方向轴上，方向轴活动装在支架上，支加装在升降装置上。升降装置由数控系统或伺服系统驱动，其结构和原理与上述两种装置相似。本专利技术的工作原理是：根据人体工程学，人身体的各部分之间存在一定的比例关系。知道一个人的身高，就可根据他的身高大致可推断他的手长、腿长等肢体特征。换句话说，身高是表征人体的最直接、最简单、最有效的参数，另一方面，身高又是人最容易获取和记本文档来自技高网...

【技术保护点】
用身高设置汽车系统，主要包括计算机、座椅位置调节装置、后视镜姿态调节装置、键盘和/或指纹读取装置，其特征在于：座椅位置调节装置和/或后视镜姿态调节装置连接计算机，计算机连接键盘和/或指纹读取装置；座椅位置调节装置可执行计算机的指令把座椅设置在指定的位置，后视镜姿态调节装置可执行计算机的指令把后视镜调节到指定的姿态；司机可通过键盘输入自己的身高，调取本车相对于当前司机身高的默认设置为当前设置；司机或可以通过键盘输入代码调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置；司机或可以用指纹认证的方式更简便地调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置；本申请所述的座椅位置调节装置，是指能执行计算机的指令，把司机的座椅调整到指定的高度和前后水平位置的机电装置；本申请所述的后视镜姿态调节装置，是指能执行计算机的指令，把汽车的后视镜调整到指定的姿态的机电装置。

【技术特征摘要】
1.用身高设置汽车系统，主要包括计算机、座椅位置调节装置、后视镜姿态调节装置、键盘和/或指纹读取装置，其特征在于：座椅位置调节装置和/或后视镜姿态调节装置连接计算机，计算机连接键盘和/或指纹读取装置；座椅位置调节装置可执行计算机的指令把座椅设置在指定的位置，后视镜姿态调节装置可执行计算机的指令把后视镜调节到指定的姿态；司机可通过键盘输入自己的身高，调取本车相对于当前司机身高的默认设置为当前设置；司机或可以通过键盘输入代码调取存储在本车计算机上的个人设置为当前设置；司机或可以用指纹认证的方式更简便地调取存储在本...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡达广，
申请(专利权)人：胡达广，
类型：发明
国别省市：广东;44