本实用新型专利技术涉及一种钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具，该夹具包括竖版、上横板、下横版和紧固件，上、下横板上下间隔地固设于竖版上，上、下横板之间具有可夹设于钢梁翼缘上的定位槽，紧固件设于上横板或下横板上，且可抵设于钢梁翼缘上，竖版上设有用于固设吊装绳索的固定孔。上述钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具在卸车时，两个钢梁安全卸车夹具固设于钢梁的翼缘的两端，定位槽夹设于翼缘上，然后，通过拧紧螺栓将钢梁安全卸车夹具固定于翼缘上，使得钢梁安全卸车装置在卸车时较为稳固，安全系数高；再者，利用上述钢梁安全卸车装置进行钢梁卸车，操作简单，可提高卸车的效率，同时上述钢梁安装卸车夹具制作简便，适用性强，对钢梁损伤较小。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具，该夹具包括竖版、上横板、下横版和紧固件，上、下横板上下间隔地固设于竖版上，上、下横板之间具有可夹设于钢梁翼缘上的定位槽，紧固件设于上横板或下横板上，且可抵设于钢梁翼缘上，竖版上设有用于固设吊装绳索的固定孔。上述钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具在卸车时，两个钢梁安全卸车夹具固设于钢梁的翼缘的两端，定位槽夹设于翼缘上，然后，通过拧紧螺栓将钢梁安全卸车夹具固定于翼缘上，使得钢梁安全卸车装置在卸车时较为稳固，安全系数高；再者，利用上述钢梁安全卸车装置进行钢梁卸车，操作简单，可提高卸车的效率，同时上述钢梁安装卸车夹具制作简便，适用性强，对钢梁损伤较小。【专利说明】一种钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具
本技术属于建筑施工领域，尤其涉及一种钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具。
技术介绍
钢结构构件均为较重构件，钢梁卸车安全尤为重要。钢梁是通过运输车运至现场，到现场后再从运输车上卸车，堆放在构件堆场区域。对于未设置吊耳的钢梁，现场会直接将卡环插进吊装孔、临时螺栓孔，或者通过简易卸车卡子进行卸车。 采用卡环直接插入吊装孔或临时螺栓孔进行钢梁吊装，对卡环的寿命影响较大，同时属于不规范操作行为，安全无法保证。采用卸车卡子进行钢梁卸车，卡子与钢梁连接不牢靠，钢梁卸车速度更快，但安全系数更短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种使用方便、简单易操作且能有效确保钢梁卸车安全的钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具。 本技术是这样实现的，提供一种钢梁安全卸车夹具，包括竖版、上横板、下横版和紧固件，所述上、下横板上下间隔地固设于所述竖版上，所述上、下横板之间具有可夹设于钢梁翼缘上的定位槽，所述紧固件设于所述上横板或下横板上，且可抵设于所述钢梁翼缘上，所述竖版上设有用于固设吊装绳索的固定孔。 进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺母固设于所述上横板上，所述上横板上还设有螺栓孔，所述螺栓孔对应所述螺母的螺孔设置，所述螺栓可穿过所述螺母和所述螺栓孔抵设于所述钢梁翼缘上。 进一步地，所述上横板包括位于同一水平面上的第一上横板和第二上横板，所述第一上横板和所述第二上横板的一端分别固设于所述竖版的两侧，所述第一上横板和所述第二上横板的另一端之间形成上装设槽。 进一步地，所述下横板包括位于同一水平面上的第一下横板和第二下横板，所述第一下横板和所述第二下横板的一端分别固设于所述竖版的两侧，所述第一下横板和所述第二下横板的另一端之间形成下装设槽。 一种钢梁安全卸车装置，包括两个钢梁安全卸车夹具、两个卡环和吊装绳索，所述两个钢梁安全卸车夹具固设于钢梁翼缘的两端，每一钢梁安全卸车夹具，包括竖版、上横板、下横版和紧固件，所述上、下横板上下间隔地固设于所述竖版上，所述上、下横板之间具有定位槽，所述定位槽夹设于所述钢梁翼缘上，所述紧固件设于所述上横板上，且可抵设于所述钢梁翼缘上，所述竖版上设有固定孔，每个卡环固设于每个钢梁安全卸车夹具的固定孔上，所述吊装绳索的两端分别固设于所述两个卡环上。 进一步地，所述紧固件包括螺栓和螺母，所述螺母固设于所述上横板上，所述上横板上还设有螺栓孔，所述螺栓孔对应所述螺母的螺孔设置，所述螺栓可穿过所述螺母和所述螺栓孔抵设于所述钢梁翼缘上。 进一步地，所述上横板包括位于同一水平面上的第一上横板和第二上横板，所述第一上横板和所述第二上横板的一端分别固设于所述竖版的两侧，所述第一上横板和所述第二上横板的另一端之间形成上装设槽。 进一步地，所述下横板包括位于同一水平面上的第一下横板和第二下横板，所述第一下横板和所述第二下横板的一端分别固设于所述竖版的两侧，所述第一下横板和所述第二下横板的另一端之间形成下装设槽。 与现有技术相比，本技术的钢梁安全卸车装置及其钢梁安全卸车夹具在卸车时，两个钢梁安全卸车夹具固设于钢梁的翼缘的两端，定位槽夹设于翼缘上，然后，通过拧紧螺栓将钢梁安全卸车夹具固定于翼缘上，使得钢梁安全卸车装置在卸车时较为稳固，安全系数高，使施工工期与施工人员安全得以保证；再者，利用上述钢梁安全卸车装置进行钢梁卸车，操作简单，使用方便，可提高卸车的效率，同时上述钢梁安装卸车夹具制作简便，适用性强，对钢梁损伤较小，对节约人工及构件保护都有较为明显作用。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中钢梁安全卸车夹具一较佳实施例的立体示意图； 图2是图1所示实施例的另一角度的立体示意图； 图3是本技术中钢梁安全卸车装置一较佳实施例的立体示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。 如图1和2所示，是本技术中钢梁安全卸车夹具的一较佳实施例，该钢梁安全卸车夹具包括竖版100、上横板200、下横版300和紧固件400。上横板200和下横板300上下间隔地固设于竖版100的下端，上横板200和下横板300之间具有可夹设于钢梁4的翼缘41上的定位槽500 (如图3所示)。紧固件400设于上横板200上且可抵设于翼缘41上(如图3所示)，竖版100上端设有用于固设吊装绳索3的固定孔101 (如图3所示)。 具体地，紧固件400包括螺母410和螺栓420。螺母410固设于上横板200上，上横板200上还设有螺栓孔，螺栓孔对应螺母410的螺孔设置，螺栓420可穿过螺母410和螺栓孔抵设于翼缘41上。 本实施例中，上横板200包括位于同一水平面上的第一上横板210和第二上横板220。第一上横板210和第二上横板220的一端分别固设于竖版100的两侧，第一上横板210和第二上横板220的另一端之间形成上装设槽201。下横板300包括位于同一水平面上的第一下横板310和第二下横板320。第一下横板310和第二下横板320的一端分别固设于竖版100的两侧，第一下横板310和第二下横板320的另一端之间形成下装设槽301。 如图3所示，是本技术中钢梁安全卸车装置的一较佳实施例，该钢梁安全卸车装置包括两个钢梁安全卸车夹具1、两个卡环2和吊装绳索3，每个卡环2固设于每个钢梁安全卸车夹具I的固定孔101上，吊装绳索3的两端分别固设于两个卡环2上。钢梁4包括翼缘41和腹板42。 在施工时，两个钢梁安全卸车夹具I固设于钢梁4的翼缘41的两端，定位槽500夹设于翼缘41上，下装设槽301夹设于钢梁4的腹板42上，然后，通过拧紧螺栓420将钢梁安全卸车夹具I固定于翼缘41上，接着，将吊装绳索3的两端分别固设于两个卡环2上，利用起重设备的起钩钩设于吊装绳索3的中部进行卸车。通过定位槽500的夹设和螺栓420的固定，使得钢梁安全卸车装置在卸车时较为稳固，安全系数高，使施工工期与施工人员安全得以保证；再者，利用上述钢梁安全卸车装置进行钢梁卸车，操作简单，使用方便，可提高卸车的效率，同时上述钢梁安装卸车夹具制作简便，适用性强，对钢梁损伤较小，对节约人工及构件保护都有较为明显作用。 第二实施例: 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钢梁安全卸车夹具，其特征在于，包括竖版、上横板、下横版和紧固件，所述上、下横板上下间隔地固设于所述竖版上，所述上、下横板之间具有可夹设于钢梁翼缘上的定位槽，所述紧固件设于所述上横板或下横板上，且可抵设于所述钢梁翼缘上，所述竖版上设有用于固设吊装绳索的固定孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝红，纪宏喜，袁海军，刘军，李华，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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