油缸的支撑连接结构，工程机械制造技术

本发明专利技术公开了一种油缸的支撑连接结构，包括：卡板(1)；承载体(2)，该承载体(2)上形成有通孔(3)；油缸(4)，该油缸(4)的活塞杆(5)上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩(7)以及与该前台肩间隔的后台肩(8)，从而该前台肩(7)和后台肩(8)之间形成有卡槽(6)，所述前台肩(7)的外径小于所述通孔(3)的直径，所述后台肩(8)的外径大于所述通孔(3)的直径；所述前台肩(7)穿过所述通孔(3)，所述卡板(1)固定连接到所述承载体(2)上以限位所述前台肩(7)位于所述通孔(3)之外，该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。本发明专利技术还公开一种包括所述支撑连接结构的工程机械。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种油缸的支撑连接结构，包括：卡板(1)；承载体(2)，该承载体(2)上形成有通孔(3)；油缸(4)，该油缸(4)的活塞杆(5)上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩(7)以及与该前台肩间隔的后台肩(8)，从而该前台肩(7)和后台肩(8)之间形成有卡槽(6)，所述前台肩(7)的外径小于所述通孔(3)的直径，所述后台肩(8)的外径大于所述通孔(3)的直径；所述前台肩(7)穿过所述通孔(3)，所述卡板(1)固定连接到所述承载体(2)上以限位所述前台肩(7)位于所述通孔(3)之外，该油缸的支撑连接结构能够有效地提高油缸的承载能力。本专利技术还公开一种包括所述支撑连接结构的工程机械。【专利说明】油缸的支撑连接结构，工程机械
本专利技术涉及油缸支撑
，具体地，涉及一种油缸的支撑连接结构，以及一种具有该油缸的支撑连接结构的工程机械。
技术介绍
通常，工程机械在一些工况下进行作业时，为了确保工程机械上装操作的稳定性以及防止该工程机械的轮胎由于过载而损坏，需要通过一定的支撑机构将该工程机械支撑起来，使其脱离地面一定距离，从而保证作业的安全性。 例如，云梯消防车，高喷消防车以及登高消防车等消防高空作业车辆在消防救援作业时，需要通过支腿结构将消防车支撑起来。这种支腿结构通常包括水平支腿和垂直支腿，垂直支腿上通过支腿固定套连接有垂直油缸，垂直油缸的伸缩可以使该消防车辆进行升降。当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时，垂直油缸将承受很大的作用力。 例如，中国专利文献CN201525365U公开了一种垂直支腿着地检测装置，其中，如该专利文献的附图1和2所示，支腿固定框套在垂直支腿油缸的外面，支腿固定框与支腿活动框相匹配，支腿固定框上安装有上销轴，该上销轴与垂直支腿油缸上设置的销孔间隙配合，而垂直支腿油缸，支腿活动框以及支撑脚撑板通过下销轴连接在一起。 然而，该专利文献公开的垂直支腿与垂直支腿油缸通过销轴连接的结构中，存在一定的不足。首先，当垂直支腿着地受力支撑整个消防车辆时，垂直支腿油缸两端的连接用销轴要承受很大的作用力，当强度无法满足承重需求时，销轴可能变形或断裂。另外，需要在支腿固定框的两侧壁上开设用于安装销轴的孔，由于侧壁的厚度本身较小并且支腿固定框本身也要承受很大的作用力，从而使得支腿固定框的强度相应降低。最后，这种结构中，垂直支腿油缸的杆头部分通常在销轴方向设置的较窄，为了插装阀块和外接的液压油管，只能在杆头部加工阀孔和外接油口，而这样的阀孔和外接油口加工不便，一旦加工有误或使用中损坏，将使整个油缸损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种油缸的支撑连接结构，该油缸的支撑连接结构能够有效地提闻油缸的承载能力。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种油缸的支撑连接结构，该支撑连接结构包括:卡板；承载体，该承载体上形成有通孔；油缸，该油缸的活塞杆上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩以及与该前台肩间隔的后台肩，从而该前台肩和后台肩之间形成有卡槽，所述前台肩的外径小于所述通孔的直径，所述后台肩的外径大于所述通孔的直径；所述前台肩穿过所述通孔，所述卡板固定连接到所述承载体上以限位所述前台肩位于所述通孔之外。 通过上述技术方案，当油缸的活塞杆的前台肩穿过承载体上的通孔，并通过固定连接到所述承载体上的卡板来将前台肩限位于所述通孔之外时，承载体将位于前台肩和后台肩之间，此时，由于后台肩的外径大于所述通孔的直径，使得后台肩将和承载体之间能够形成面接触，这样，当承载体未施加有负载时，前台肩与卡板形成面接触，此时，卡板仅承受油缸自身以及附件的重量，而当油缸的活塞杆伸出作用于承载体时，例如，需要将承载体以及承载体上的负载顶起时，后台肩和承载体之间的接触面将受到较大的作用力，从而相比于销轴的受力更稳定可靠，同时，能够在油缸的负载极限内承载最大限度的负载。 优选地，所述卡槽的轴向长度大于所述通孔的轴向长度和所述卡板的厚度之和。 优选地，所述卡板上形成有卡口，所述卡口的宽度小于所述前台肩的外径，且所述活塞杆的对应于所述卡槽的杆段能够插入到该卡口内。 优选地，所述卡板通过紧固组件可拆卸连接到所述承载体。 优选地，所述后台肩的外径等于或大于所述活塞杆的活塞杆主体的外径。 优选地，所述承载体包括筒体和位于筒体顶端的盖板，所述盖板上形成有所述通孔。 优选地，所述盖板的厚度大于所述筒体的壁厚。 优选地，所述油缸的所述活塞杆的前端面上形成有用于安装分体式液压阀块的阀孔和用于连接液压油管的油口。 此外，本专利技术还提供一种工程机械，该工程机械包括支腿支撑机构，所述支腿支撑机构包括以上所述的油缸的支撑连接结构，其中，所述承载体为所述工程机械的用于安装所述油缸的油缸支承安装件。 优选地，所述工程机械为消防车辆。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中: 图1是本专利技术【具体实施方式】提供油缸的支撑连接结构的示意结构图； 图2是图1的端面结构示意图； 图3是图1中的油缸活塞杆的结构示意图； 图4是图1中的承载体的结构示意图； 图5是图1中的卡板的结构示意图。 附图标记说明 1-卡板，2-承载体，3-通孔，4-油缸，5-活塞杆，6_卡槽，7_前台肩，8-后台肩，9-卡口，10-紧固组件，11-筒体，12-盖板，13-油口，14-阀孔。 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“前”和“后”是以朝向油缸活塞杆前端为基准的，也就是，活塞杆的前端为前，活塞杆的后端为后。 如图1、3和4所示，本专利技术【具体实施方式】提供的油缸的支撑连接结构包括卡板1，承载体2以及油缸4，其中， 承载体2上形成有通孔3，油缸4的活塞杆5上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩7以及与该前台肩间隔的后台肩8，从而在该前台肩7和后台肩8之间形成有卡槽6，所述前台肩7的外径小于所述通孔3的直径，而所述后台肩8的外径大于所述通孔3的直径，所述前台肩7穿过所述通孔3，所述卡板I固定连接到所述承载体2上以限位所述前台肩7位于所述通孔3之外。 这样，油缸4的活塞杆5的前台肩7穿过承载体2上的通孔3，并通过固定连接到所述承载体2上的卡板I来将前台肩7限位于所述通孔3之外，此时，承载体2将位于前台肩7和后台肩8之间，也就是，前台肩7位于通孔3的一侧，而后台肩8位于通孔3的另一侦牝由于后台肩8的外径大于所述通孔3的直径，使得后台肩8和承载体2之间能够形成面接触，这样，当承载体2未施加有负载时，前台肩7与卡板I形成面接触，此时，卡板I仅承受油缸4自身以及附件的重量，而当油缸2的活塞杆5伸出作用于承载体2时，例如，需要将承载体以及承载体上的负载顶起时，后台肩8和承载体2之间的接触面将受到较大的作用力，从而相比于销轴的受力更稳定可靠，同时，能够在油缸的负载极限内承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸的支撑连接结构，其特征在于，包括：卡板(1)；承载体(2)，该承载体(2)上形成有通孔(3)；油缸(4)，该油缸(4)的活塞杆(5)上形成有靠近所述活塞杆前端的前台肩(7)以及与该前台肩间隔的后台肩(8)，从而该前台肩(7)和后台肩(8)之间形成有卡槽(6)，所述前台肩(7)的外径小于所述通孔(3)的直径，所述后台肩(8)的外径大于所述通孔(3)的直径；所述前台肩(7)穿过所述通孔(3)，所述卡板(1)固定连接到所述承载体(2)上以限位所述前台肩(7)位于所述通孔(3)之外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹发良，张建森，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43