一种冲压成型的连接上下体用金属夹制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冲压成型的连接上下体用金属夹，包括底板、导向夹片、弹性夹持片及螺纹孔洞，螺纹孔洞开设在底板的中部，导向夹片与底板为一体成型结构，设置在螺纹孔洞的前后两侧，弹性夹持片与底板为一体成型结构，设置在螺纹孔洞的左右两侧，且弹性夹持片位于导向夹片的内部，弹性夹持片的端部延伸到螺纹孔洞的上方。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单、制造方便、可批量化生产、安装与拆卸方便、安全可靠、使用范围广等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种冲压成型的连接上下体用金属夹，包括底板、导向夹片、弹性夹持片及螺纹孔洞，螺纹孔洞开设在底板的中部，导向夹片与底板为一体成型结构，设置在螺纹孔洞的前后两侧，弹性夹持片与底板为一体成型结构，设置在螺纹孔洞的左右两侧，且弹性夹持片位于导向夹片的内部，弹性夹持片的端部延伸到螺纹孔洞的上方。与现有技术相比，本技术具有结构简单、制造方便、可批量化生产、安装与拆卸方便、安全可靠、使用范围广等优点。【专利说明】—种冲压成型的连接上下体用金属夹
本技术涉及一种金属连接件，尤其是涉及一种冲压成型的连接上下体用金属夹。
技术介绍
目前，许多汽车顶棚的连接及安装都存在着诸多问题，导致在安装过程中不能对螺丝孔位进行准确的测量。因此在安装顶棚的时候经常出现安装错位及螺丝打斜导致顶棚的报废率非常高。现基本采用I个工人安装打螺钉2个工人扶着对准孔位，这样极大的增加的人工成本及在安装的时候出现螺丝打斜导致顶棚报废的材料成本。 中国专利CN202659686U公布了一种用于车身钣金件上的铆接螺母以及车身钣金件，该铆接螺母包括:螺母本体、贯穿所述螺母本体的具有内螺纹的通孔以及设置在所述螺母本体的一端部的外边缘上的铆接限位凸台，所述螺母本体的外壁由与所述铆接限位凸台连接的端部开始向另一端部渐进变粗。该技术能够提高用于车身钣金件上的螺母的安装效率和安装精度。但是该铆接螺母结构较为复杂，且安装使用不是特别方便。 中国专利CN102758817A公布了一种膨胀螺栓，包括带有螺帽的螺杆和螺母，所述的螺母和螺杆分别设置有相互配套的内外螺纹，所述的螺帽与螺杆螺纹连接，所述的螺帽相对于螺杆的另外一端还设置有带有内螺纹的多个膨胀片，所述的螺杆穿插螺帽与膨胀片螺纹连接。该膨胀螺栓结构简单、生产成本低、制造容易，撑胀紧固效果好。但是这种膨胀螺栓固定钣金件的原理与普通螺栓螺钉固定相似，对于被焊接钣金件空间较小或焊接钣金件厚度较薄的情况下，紧固连接的强度不够。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、易于更换、安全可靠的冲压成型的连接上下体用金属夹。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现: —种冲压成型的连接上下体用金属夹，包括底板、导向夹片及弹性夹持片，所述的底板的中部开设有螺纹孔洞，所述的导向夹片与底板一体成型，设置在螺纹孔洞的前后两侦牝所述的弹性夹持片与底板为一体成型结构，设置在螺纹孔洞的左右两侧，且所述的弹性夹持片位于导向夹片的内部，所述的弹性夹持片的端部延伸到螺纹孔洞的上方。 所述的底板为平面板。 所述的导向夹片的下半部分与底板垂直并弹性连接，上半部分向内弯曲。 所述的导向夹片的两侧开设成光滑弧面。 所述的导向夹片的中间部位为中空结构，在中间部位设有弹片，该弹片与底板为一体成型结构，且弹片的下端与底板弹性连接，弹片的主体与底板呈70-110°设置，弹片的上端开设成圆滑尖顶。 所述的弹性夹持片为长条状板体，位于螺纹孔洞两侧的两个弹性夹持片与底板形成具有开口的矩形，该矩形的开口位于螺纹孔洞的上方，由两个弹性夹持片的端部形成。 所述的螺纹孔洞的内壁开设有与螺钉配合连接的螺纹。 与现有技术相比，本技术具有以下优点及有益效果: (I)本技术的金属夹冲压成型，结构简单，制造方便，可批量化生产； (2)本技术的金属夹使用时，首先将导向夹片插入到汽车顶棚中，导向夹片的结构设置使得其与汽车顶棚能够稳固卡接，然后通过螺钉将汽车的内饰件固定在底板上，螺钉的下端与螺纹孔洞连接，螺钉的上端被弹性夹持片卡持，这种结构牢固可靠，且汽车内饰件安装方便，避免了直接将内饰件固定在汽车顶棚时会出现的安装螺钉困难的问题； (3)本技术的金属夹使用范围广，可适用于绝大多数汽车内饰件的安装固定; (4)本技术的金属夹为一体成型结构，且导向夹片与底板及弹性夹持片与底板之间均为弹性连接，因此，安装与拆卸方便，如内饰件安装过后发现内饰件存在问题可以非常容易的将其拆卸下来更换。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图； 图2为本技术的主视结构示意图。 图中标号:1为底板，2为导向夹片，3为弹性夹持片，4为螺纹孔洞，5为弹片。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。 实施例 一种冲压成型的连接上下体用金属夹，如图1、图2所示，包括底板1、导向夹片2、弹性夹持片3及螺纹孔洞4，螺纹孔洞4开设在底板I的中部，导向夹片2与底板I为一体成型结构，设置在螺纹孔洞4的前后两侧，弹性夹持片3与底板I为一体成型结构，设置在螺纹孔洞4的左右两侧，且弹性夹持片3位于导向夹片2的内部，弹性夹持片3的端部延伸到螺纹孔洞4的上方。底板I为平面板。导向夹片2的下半部分与底板I垂直连接，且为弹性连接，导向夹片2的上半部分向内弯曲，且导向夹片2的两侧开设成光滑弧面。导向夹片2的中间部位为中空结构，且在导向夹片2的中间部位设有弹片5，该弹片5与底板I为一体成型结构，且弹片5的下端与底板弹性连接，弹片5的主体与底板I呈70-110°设置，弹片5的上端开设成圆滑尖顶。弹性夹持片3为长条状板体，位于螺纹孔洞4两侧的两个弹性夹持片3与底板I形成具有开口的矩形，该矩形的开口位于螺纹孔洞4的上方，由两个弹性夹持片3的端部形成。螺纹孔洞4的内壁开设有与螺钉配合连接的螺纹。 本实施例中的金属夹的使用方法为:首先将汽车内饰件通过螺钉固定在底板的下侦牝其中螺钉的下端与螺纹孔洞连接，螺钉的上端被弹性夹持片卡持，然后将底板I上面的导向夹片2推入到汽车顶棚上开设好的孔洞中，使得底板上的导向夹片2及导向夹片内部结构均位于汽车顶棚的孔洞内，这样汽车内饰件与汽车顶棚之间只存在一层底板，在导向夹片推进汽车顶棚后，弹片起到进一步弹性卡持的作用。【权利要求】1.一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，包括底板(I)、导向夹片(2)及弹性夹持片(3)，所述的底板(I)的中部开设有螺纹孔洞(4)，所述的导向夹片(2)与底板(I)一体成型，设置在螺纹孔洞(4)的前后两侧，所述的弹性夹持片(3)与底板(I)为一体成型结构，设置在螺纹孔洞(4)的左右两侧，且所述的弹性夹持片(3)位于导向夹片(2)的内部，所述的弹性夹持片(3)的端部延伸到螺纹孔洞(4)的上方。2.根据权利要求1所述的一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，所述的底板(I)为平面板。3.根据权利要求1所述的一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，所述的导向夹片(2)的下半部分与底板(I)垂直并弹性连接，上半部分向内弯曲。4.根据权利要求3所述的一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，所述的导向夹片(2)的两侧开设成光滑弧面。5.根据权利要求1所述的一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，所述的导向夹片(2)的中间部位为中空结构，在中间部位设有弹片(5)，该弹片(5)与底板(I)为一体成型结构，且弹片(5)的下端与底板弹性连接，弹片(5)的主体与底板(I)呈70-110°设置，弹片(5)的上端开设成圆滑尖顶。6.根据权利要求1所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冲压成型的连接上下体用金属夹，其特征在于，包括底板(1)、导向夹片(2)及弹性夹持片(3)，所述的底板(1)的中部开设有螺纹孔洞(4)，所述的导向夹片(2)与底板(1)一体成型，设置在螺纹孔洞(4)的前后两侧，所述的弹性夹持片(3)与底板(1)为一体成型结构，设置在螺纹孔洞(4)的左右两侧，且所述的弹性夹持片(3)位于导向夹片(2)的内部，所述的弹性夹持片(3)的端部延伸到螺纹孔洞(4)的上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，
申请(专利权)人：上海球明标准件有限公司，上海球明汽车零部件有限公司，球明汽车零部件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31