本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件孔位检测装置，涉及汽车检具技术领域，本实用新型专利技术的汽车零部件孔位检测装置，适用于具有腔体结构且断面呈U形的汽车零部件孔位的检测，包括底座和滑块，滑块通过导轨与底座滑动连接，还包括左支撑板、右支撑板和安装臂，左支撑板的右上角设有左避让口，左避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第一凹槽，右支撑板的左上角设有右避让口，右避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第二凹槽，左支撑板的左侧壁和右支撑板的右侧壁上设置有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构，并且左支撑板和右支撑板的上表面上设置有压紧机构。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车零部件孔位检测装置，涉及汽车检具
，本技术的汽车零部件孔位检测装置，适用于具有腔体结构且断面呈U形的汽车零部件孔位的检测，包括底座和滑块，滑块通过导轨与底座滑动连接，还包括左支撑板、右支撑板和安装臂，左支撑板的右上角设有左避让口，左避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第一凹槽，右支撑板的左上角设有右避让口，右避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第二凹槽，左支撑板的左侧壁和右支撑板的右侧壁上设置有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构，并且左支撑板和右支撑板的上表面上设置有压紧机构。【专利说明】 汽车零部件孔位检测装置
本技术涉及汽车检具
，特别是涉及一种汽车零部件孔位检测装置。
技术介绍
众所周知，汽车零部件孔位检测装置是用来检测汽车零部件孔位的精度，广泛引用于汽车零部件的检测，很多汽车零部件为腔体机构，并且横断面呈U型，此类汽车零部件在检测时，首先要通过机械臂或其它夹具将该汽车零部件固定，然后再通过检具检测汽车零部件的孔位，通过这种方式固定汽车零部件非常繁琐，而且现有的检具，其型面为平面，只能检测汽车零部件的大面积部位，对于具有空腔结构，且横断面为U性的汽车零部件则无能为力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种适用于具有腔体结构且断面呈U形的汽车零部件孔位的检测的汽车零部件孔位检测装置。 本技术的汽车零部件孔位检测装置，包括底座和滑块，滑块设置在底座的上表面，并且通过导轨与底座滑动连接，汽车零部件孔位检测装置还包括左支撑板、右支撑板和安装臂，左支撑板的右上角设有左避让口，左避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的左半部分相适配，左避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第一凹槽，第一凹槽贯通左支撑板的前侧面和后侧面，右支撑板的左上角设有右避让口，右避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的右半部分相适配，右避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第二凹槽，第二凹槽贯通右支撑板的前侧面和后侧面，左支撑板的左侧壁和右支撑板的右侧壁上设置有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构，并且左支撑板和右支撑板的上表面上设置有压紧机构，左支撑板的后侧面和右支撑板的后侧面设置在滑块的前侧面上，并且左支撑板和右支撑板通过沿水平方向设置的导轨与滑块滑动连接，安装臂固定在滑块的后侧面上，并且其端部沿纵向设置有检测销装配孔。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，夹紧机构包括设置在左避让口或右避让口内侧壁上的螺孔和夹紧臂，夹紧臂呈U形，并且夹紧臂的一端穿过螺孔并与螺孔螺纹连接，夹紧臂的另一端固定有连接块。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，连接块位于左支撑板或右支撑板的上方，压紧机构包括压柱，压柱穿过连接块并与连接块通过螺纹连接，压柱的上端设有手柄。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，手柄呈一字形，手柄穿过压杆并与压柱固定连接。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，左避让口和右避让口的开口处设有内倒角。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，底座上设置有固定孔。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，左支撑板和右支撑板的后侧面上分别设置有燕尾块，滑块的前侧面上设有燕尾槽，左支撑板和右支撑板通过燕尾分别与滑块的燕尾槽滑动连接。 进一步的，本技术的汽车零部件孔位检测装置，滑块上设置有用来锁紧滑块的锁紧装置。 与现有技术相比本技术的有益效果为:本技术的汽车零部件孔位检测装置，操作人员可通过滑动滑块，将汽车零部件的主体插入至左避让口和右避让口中，同时将两侧的翻边分别插入至第一凹槽和第二凹槽内部，并通过压紧机构压制左支撑板和右支撑板的上表面，使汽车零部件的翻边被压紧在第一凹槽和第二凹槽内，防止汽车零部件的上下运动，接着操作人员可通过设置在左支撑板和右支撑板上的夹紧机构，将汽车零部件固定在左避让口和右避让口中，防止其横向的移动，同时，操作人员可通过调整左支撑板和右支撑板之间的间隔，使其适应不同的汽车零部件U型横断面开口的大小，从而使得本技术的汽车零部件孔位检测装置适用于具有腔体结构且断面呈U形的汽车零部件孔位的检测。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的汽车零部件孔位检测装置的主视图； 图2是本技术的汽车零部件孔位检测装置的左视图。 图中，1:底座；2:滑块；3:左支撑板；4:右支撑板；5:安装臂；6:左避让口 ；7 --第一凹槽；8:右避让口 ；9:第_■凹槽；10:检测销装配孔；11:夹紧臂；12:连接块；13:压柱；14:手柄；15:固定孔；16:燕尾块；17:燕尾槽；18:锁紧装置。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 如图1所示，本技术的汽车零部件孔位检测装置，包括底座I和滑块2，滑块设置在底座的上表面，并且通过导轨与底座滑动连接，汽车零部件孔位检测装置还包括左支撑板3、右支撑板4和安装臂5，左支撑板的右上角设有左避让口 6，左避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的左半部分相适配，左避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第一凹槽7，第一凹槽贯通左支撑板的前侧面和后侧面，右支撑板的左上角设有右避让口 8，右避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的右半部分相适配，右避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第二凹槽9，第二凹槽贯通右支撑板的前侧面和后侧面，左支撑板的左侧壁和右支撑板的右侧壁上设置有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构，并且左支撑板和右支撑板的上表面上设置有压紧机构，左支撑板的后侧面和右支撑板的后侧面设置在滑块的前侧面上，并且左支撑板和右支撑板通过沿水平方向设置的导轨与滑块滑动连接，安装臂固定在滑块的后侧面上，并且其端部沿纵向设置有检测销装配孔10。 具体实施时，操作人员可通过滑动滑块，将汽车零部件的主体插入至左避让口和右避让口中，同时将两侧的翻边分别插入至第一凹槽和第二凹槽内部，并通过压紧机构压制左支撑板和右支撑板的上表面，使汽车零部件的翻边被压紧在第一凹槽和第二凹槽内，防止汽车零部件的上下运动，接着操作人员可通过设置在左支撑板和右支撑板上的夹紧机构，将汽车零部件固定在左避让口和右避让口中，防止其横向的移动，同时，操作人员可通过调整左支撑板和右支撑板之间的间隔，使其适应不同的汽车零部件U型横断面开口的大小，从而使得本技术的汽车零部件孔位检测装置适用于具有腔体结构且断面呈U形的汽车零部件孔位的检测。 作为优选，本技术的汽车零部件孔位检测装置，夹紧机构包括设置在左避让口或右避让口内侧壁上的螺孔和夹紧臂11，夹紧臂呈U形，并且夹紧臂的一端穿过螺孔并与螺孔螺纹连接，夹紧臂的另一端固定有连接块12。具体实施时，操作人员通过旋转夹紧臂，从而将夹紧臂旋入螺孔内，从而使其端面抵住汽车零部件的内侧壁，使得汽车零部件被夹紧，防止其横向移动，同时将夹紧臂设置为U型，操作人员可将其视为把手，方便地搬动汽车零部件孔位检测装置。 作为优选，本技术的汽车零部件孔位检测装置，连接块位于左支撑板或右支撑板的上方，压紧机构包括压柱13本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车零部件孔位检测装置，包括底座和滑块，其特征在于，所述滑块设置在底座的上表面，并且通过导轨与底座滑动连接，所述汽车零部件孔位检测装置还包括左支撑板、右支撑板和安装臂，所述左支撑板的右上角设有左避让口，所述左避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的左半部分相适配，左避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第一凹槽，所述第一凹槽贯通左支撑板的前侧面和后侧面，所述右支撑板的左上角设有右避让口，所述右避让口的形状与汽车零部件的腔体的横断面的右半部分相适配，右避让口的内侧壁上沿水平方向设置有第二凹槽，所述第二凹槽贯通右支撑板的前侧面和后侧面，所述左支撑板的左侧壁和右支撑板的右侧壁上设置有用于夹紧汽车零部件的夹紧机构，并且左支撑板和右支撑板的上表面上设置有压紧机构，所述左支撑板的后侧面和右支撑板的后侧面设置在滑块的前侧面上，并且左支撑板和右支撑板通过沿水平方向设置的导轨与滑块滑动连接，所述安装臂固定在滑块的后侧面上，并且其端部沿纵向设置有检测销装配孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，
申请(专利权)人：苏州艾酷玛赫设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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