一种汽车三角窗装饰件安装板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。本实用新型专利技术为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。本技术为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。【专利说明】一种汽车三角窗装饰件安装板
本技术属于汽车部件，具体涉及一种三角窗装饰件安装板。
技术介绍
CN 202389155 U公开的“一种三角窗装饰板”，包括盖板本体，所述的盖板本体下部设有两个连接件卡座，所述的两个连接件卡座中有一个连接件卡座上装有限位槽。该三角窗装饰板通过在一个连接件卡座中增加限位槽的方式对原先两个结构相同的连接件卡座加以区分，使连接件与连接件卡座一一对应，从而防止了连接件的安装错位，保证了产品的品质，同时减少了品质检查的时间，提高了工作效率。现有的一种三角窗装饰件安装板，参见图1，包括三角窗支撑托架I和窗框加强件4，是汽车后门上协助安装三角窗的构件。所述三角窗支撑托架焊接在窗框2及后门内板3上，所述窗框加强件4焊接在后门内板3上并与三角窗支撑托架焊接在一起。此种结构形式松散、不紧凑，焊接程序繁琐、不易保证装配精度，外形不美观，而且需开两套模具、增加成本，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车三角窗装饰件安装板，其为整体式结构，容易装配，既能满足支撑三角窗的要求，又能加强窗框的稳定性，不仅能降低成本，而且外形美观。 本技术所述的一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是:本体为整体结构的钣金件，在所述本体中部偏下的部位设有第一焊接面，在所述本体下部的左边设有第二焊接面，在所述本体下部的右边设有第三焊接面，在所述本体下部的右边靠近中部的部位设有匹配面，在所述本体中部偏上的部位设有第四焊接面，在所述本体上部和中部的右设有焊接边；所述焊接边通过条形焊与后门窗框后段固定连接，所述第一焊接面、第二焊接面、第三焊接面和第四焊接面通过点焊与后门内板固定连接，所述匹配面与后门内板对应接触。 本技术整合了现有的三角窗支撑托架及窗框加强件，将原本单独的两个零件设计成一个整体零件，并通过点焊、条形焊等工艺固定连接在后门窗框后段及后门内板上，提高了整体的强度和稳定性，具有外形美观、结构简单、性能可靠、支撑稳定及实用性强等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有分体式结构的三角窗装饰件安装板示意图； 图2是本技术的结构示意图。 图中:1 一三角窗支撑托架，2 —后门窗框后段,3 —后门内板，4 一窗框加强板，5 一本体，51 —第一焊接面，52 —第二焊接面，53 —第三焊接面，54 —匹配面，55 —第四焊接面，56 —焊接边。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的描述。 参见图2所示的一种汽车三角窗装饰件安装板，其本体5为整体结构的钣金件，在所述本体5中部偏下的部位设有第一焊接面51，在所述本体5下部的左边设有第二焊接面52，在所述本体5下部的右边设有第三焊接面53，在所述本体5下部的右边靠近中部的部位设有匹配面54，在所述本体5中部偏上的部位设有第四焊接面55，在所述本体5上部和中部的右设有焊接边56 ;所述焊接边56通过条形焊与后门窗框后段2固定连接，所述第一焊接面51、第二焊接面52、第三焊接面53和第四焊接面55通过点焊与后门内板3固定连接，所述匹配面54与后门内板3对应接触。 本技术将现有的三角窗支撑托架和窗框加强件整合成三角窗装饰件安装板，采用这种整体式结构提高了焊接精度，多个翻边处理加强了整体结构的稳定性及强度。【权利要求】1.一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是:本体(5)为整体结构的钣金件，在所述本体(5)中部偏下的部位设有第一焊接面(51)，在所述本体(5)下部的左边设有第二焊接面(52)，在所述本体(5)下部的右边设有第三焊接面(53)，在所述本体(5)下部的右边靠近中部的部位设有匹配面(54)，在所述本体(5)中部偏上的部位设有第四焊接面(55)，在所述本体(5)上部和中部的右设有焊接边(56);所述焊接边(56)通过条形焊与后门窗框后段(2)固定连接，所述第一焊接面(51)、第二焊接面(52)、第三焊接面(53)和第四焊接面(55)通过点焊与后门内板(3)固定连接，所述匹配面(54)与后门内板(3)对应接触。【文档编号】B60R13/00GK203920351SQ201420338661【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日 【专利技术者】史玉泽, 黄小蓉, 豆红斌, 潘凤刚, 黄建军 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车三角窗装饰件安装板，其特征是：本体（5）为整体结构的钣金件，在所述本体（5）中部偏下的部位设有第一焊接面（51），在所述本体（5）下部的左边设有第二焊接面（52），在所述本体（5）下部的右边设有第三焊接面（53），在所述本体（5）下部的右边靠近中部的部位设有匹配面（54），在所述本体（5）中部偏上的部位设有第四焊接面（55），在所述本体（5）上部和中部的右设有焊接边（56）；所述焊接边（56）通过条形焊与后门窗框后段（2）固定连接，所述第一焊接面（51）、第二焊接面（52）、第三焊接面（53）和第四焊接面（55）通过点焊与后门内板（3）固定连接，所述匹配面（54）与后门内板（3）对应接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉泽，黄小蓉，豆红斌，潘凤刚，黄建军，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11