本实用新型专利技术是一种普通车用防超速装置包括：蓄电池1、开关2、车速传感器3、车速比较器4、继电器5、离合器锁定装置6、电喇叭报警器7、车速设定器8等；当开关2处在闭合状态时，车速传感器3检测到的车辆行驶的实际车速和车速设定器8预设的设定车速均输入到车速比较器4中进行比较，当实际车速高于设定车速时导通整个电路，电喇叭报警器7发出嗡鸣声，同时与电喇叭报警器7并联的继电器5励磁吸合，带动离合器锁定装置6卡在汽车离合器操纵踏板处，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速；当实际车速低于设定车速后，离合器重新处于接合状态，车辆正常行驶。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种普通车用防超速装置包括：蓄电池1、开关2、车速传感器3、车速比较器4、继电器5、离合器锁定装置6、电喇叭报警器7、车速设定器8等；当开关2处在闭合状态时，车速传感器3检测到的车辆行驶的实际车速和车速设定器8预设的设定车速均输入到车速比较器4中进行比较，当实际车速高于设定车速时导通整个电路，电喇叭报警器7发出嗡鸣声，同时与电喇叭报警器7并联的继电器5励磁吸合，带动离合器锁定装置6卡在汽车离合器操纵踏板处，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速；当实际车速低于设定车速后，离合器重新处于接合状态，车辆正常行驶。【专利说明】 一种普通车用防超速装置
本技术涉及一种普通车用防超速装置，属于车辆安全行驶领域，能够根据驾驶人设定的车速上限限制车辆行驶速度，从而避免超速。
技术介绍
随着经济的高速发展，汽车作为工业社会的象征已经普及到千家万户。道路上日益增多的各种车辆给人类带来了极大的方便的同时也带来了潜伏的危险。各地因各项交通事故而造成的人员伤亡数量逐年递增，超速驾驶则是造成各类交通事故的重要因素。人们为了避免车辆超速以及带来的损失，采取了一系列措施，现有的主流解决办法如下: 车速警示牌:交通管理部门在道路旁设立固定的警示牌，上标数字表示限制车辆行驶的最高时速。不同的路段，警示牌上的限制时速也不同。以此提醒驾驶员将车速控制在允许范围之内。 监控测速装置:在一条道路上设立固定的监控测速装置，车辆行驶通过时，自动测得车速并拍摄照片。若发生超速现象，相关部门根据实际情况给予不同程度的处罚。 流动测速:即不定点测速。在车流量较大的路段，尤其是在节假日车流量突然增大的路段，相关部门通常会用流动测速车设立流动测速点。与监控测速装置相同，若发生超速现象，根据实际情况给予不同程度的处罚。 综上所述，目前防止超速的手段，主要依靠交通管理部门的监管和驾驶人的自律性。越来越多的车辆装备了车载导航、电子狗等电子设备，可以提前检测到测速装置，因此驾驶人往往只在有测速装置的路段按实际交通规则行驶，超速现象依然时有发生。所以仅仅依靠主观意识的控制是不够的，为了进一步避免车辆超速，市场上亟待一种具有普遍性的车用防超速装置。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种新型的适用于大部分车辆的防超速装置。本技术的技术方案如下: 一种普通车用防超速装置，包括车速传感器、车速设定器、车速比较器、电喇叭报警器、蓄电池、开关、继电器、离合器锁定装置等。 所述车速传感器检测到的车辆行驶的实际车速和所述车速设定器预设的设定车速均输入到车速比较器中进行比较，当实际车速高于设定车速时，整个电路接通，车速比较器传出的电信号控制继电器励磁吸合，所述离合器锁定装置安装在汽车离合器操纵踏板上的，是一个连接在继电器上的金属卡块，金属卡块固定在离合器操纵踏板上。当电路导通后，继电器励磁吸合移动卡块，从而移动离合器操纵踏板，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速，当实际车速低于设定车速后，电路断开，继电器停止工作以使离合器重新处于接合状态，从而使车辆正常行驶。车速设定器设有60Km/h、80Km/h、120Km/h三个档位，驾驶人可根据不同的路况选择不同的档位。蓄电池用来提供电路所需电源，开关是在不需要限速装置时，断开电路，可以保证车辆正常行使。 本技术的优点: 1、车速比较器可以根据实际车速和设定车速的比较控制电路的导通，通过继电器励磁吸合控制离合器，适用于大部分车辆。 2、在根源上杜绝超速现象，避免交通事故的发生。 3、结构简单，占用车厢体积小，费用适中，效果明显。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术所述车用防超速装置的布置示意图。 【具体实施方式】 1、蓄电池；2、开关；3、车速传感器；4、车速比较器；5、继电器；6、离合器锁定装置； 7、电喇叭报警器；8、车速设定器；9、离合器操纵踏板。 下面结合实施附图对本技术做进一步说明。 如图1所示，本技术所述车用防超速装置包括:蓄电池1、开关2、车速传感器 3、车速比较器4、继电器5、离合器锁定装置6、电喇叭报警器7、车速设定器8等。 当开关2处在闭合状态时，车速传感器3检测到的车辆行驶的实际车速和车速设定器8预设的设定车速均输入到车速比较器4中进行比较，当实际车速高于设定车速时导通整个电路，电喇叭报警器7发出嗡鸣声，同时与电喇叭报警器7并联的继电器5励磁吸合，带动离合器锁定装置6卡在汽车离合器操纵踏板9处，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速。当实际车速低于设定车速后，离合器重新处于接合状态，车辆正常行驶。车速设定器8设有60Km/h、80Km/h、120Km/h三个档位，驾驶人可根据不同的路况选择不同的档位。蓄电池I用来提供电路所需电源。在不需要限速装置时，手动断开开关2，可以保证车辆正常行驶。【权利要求】1.本技术是一种普通车用防超速装置，包括车速传感器、车速设定器、车速比较器、电喇叭报警器、蓄电池、开关、继电器、离合器锁定装置等；其特征是所述车速传感器检测到的车辆行驶的实际车速和所述车速设定器预设的设定车速均输入到车速比较器中进行比较，当实际车速高于设定车速时，整个电路接通，车速比较器传出的电信号控制继电器励磁吸合，所述离合器锁定装置安装在汽车离合器操纵踏板上的，是一个连接在继电器上的金属卡块，金属卡块固定在离合器操纵踏板上；当电路导通后，继电器励磁吸合移动卡块，从而移动离合器操纵踏板，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速，当实际车速低于设定车速后，电路断开，继电器停止工作以使离合器重新处于接合状态，从而使车辆正常行驶。【文档编号】B60K31/02GK203920442SQ201420111047【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日 【专利技术者】张橹, 李朋超, 石沛林 申请人:山东理工大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
本实用新型是一种普通车用防超速装置，包括车速传感器、车速设定器、车速比较器、电喇叭报警器、蓄电池、开关、继电器、离合器锁定装置等；其特征是所述车速传感器检测到的车辆行驶的实际车速和所述车速设定器预设的设定车速均输入到车速比较器中进行比较，当实际车速高于设定车速时，整个电路接通，车速比较器传出的电信号控制继电器励磁吸合，所述离合器锁定装置安装在汽车离合器操纵踏板上的，是一个连接在继电器上的金属卡块，金属卡块固定在离合器操纵踏板上；当电路导通后，继电器励磁吸合移动卡块,从而移动离合器操纵踏板，确保离合器处于离合状态，车辆从而无法加速，当实际车速低于设定车速后，电路断开，继电器停止工作以使离合器重新处于接合状态，从而使车辆正常行驶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张橹，李朋超，石沛林，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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