一种停车场制造技术

一种斜式停车场，在所述的斜式停车场所占用的地面上挖一个直角三角形的坑，所述的坑的斜面上设置有防滑钢板，所述的防滑钢板上设置有停车位，所述的坑口上设置有支撑板，所述的支撑板上设置有停车位，支撑板由第一支撑板和第二支撑板组成，其中第一支撑板一端与地面固定连接，另一端与第二支撑板铰接，所述的第二支撑板通过收放装置来控制收放，所述的坑的斜面边缘上设置有用于支撑支撑板的支撑杆，所述的支撑板上设置有与坑的斜面平行的支撑斜板，所述的支撑斜板一端与地面固定连接，一端通过支撑柱进行支撑，支撑斜板表面上设置有防滑螺纹和停车位。此停车场可以有效的利用和发掘停车空间从而增加停车位，而且还能修建在斜坡上。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种斜式停车场，在所述的斜式停车场所占用的地面上挖一个直角三角形的坑，所述的坑的斜面上设置有防滑钢板，所述的防滑钢板上设置有停车位，所述的坑口上设置有支撑板，所述的支撑板上设置有停车位，支撑板由第一支撑板和第二支撑板组成，其中第一支撑板一端与地面固定连接，另一端与第二支撑板铰接，所述的第二支撑板通过收放装置来控制收放，所述的坑的斜面边缘上设置有用于支撑支撑板的支撑杆，所述的支撑板上设置有与坑的斜面平行的支撑斜板，所述的支撑斜板一端与地面固定连接，一端通过支撑柱进行支撑，支撑斜板表面上设置有防滑螺纹和停车位。此停车场可以有效的利用和发掘停车空间从而增加停车位，而且还能修建在斜坡上。【专利说明】一种停车场
本技术涉及一种公共停车场，具体地说是一种斜式停车场。
技术介绍
目前，道路上的汽车数量越来越多，停车位数量的不足造成了停车难问题，并且越来越受到人们的关注。但是城市的空间有限，不可能无限制的规划停车位，因此，如何更好的利用这些空间或发掘未开发的空间停更多的车辆具有重要的意义。 同时，现有的停车场无论是多层式还是升降式、无论何种类型必须占用平整地面，对于自然倾斜的山城地面、旅游场所的山坡都没办法利用，这这些地方停车确实是一大难题，现有的各种停车设备都很难解决这个问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种斜式停车场，不仅可以有效的利用和发掘停车空间从而增加停车位，而且此停车场还能修建在斜坡上，解决了在自然倾斜的山城地面、旅游场所的上坡等地方停车的问题。 为了解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案: 一种斜式停车场，在所述的斜式停车场所占用的地面上挖一个直角三角形的坑，所述的坑的斜面上设置有防滑钢板，所述的防滑钢板上设置有停车位，所述的坑口上设置有支撑板，所述的支撑板上设置有停车位，支撑板由第一支撑板和第二支撑板组成，其中第一支撑板一端与地面固定连接，另一端与第二支撑板铰接，铰接处到坑的斜面的垂直距离大于车的高度，第二支撑板一端与地面活动连接，一端可绕着铰接边上下转动，所述的第二支撑板通过收放装置来控制收放，所述的坑的斜面边缘上设置有用于支撑支撑板的支撑杆，所述的支撑杆一端与支撑板固定连接，另一端与斜面固定连接，所述的支撑板上设置有与坑的斜面平行的支撑斜板，所述的支撑斜板一端与地面固定连接，一端通过支撑柱进行支撑，支撑斜板表面上设置有防滑螺纹和停车位。 其中，所述的收放装置包括电机、电机开关和拉链，所述的第二支撑板两端分别系有拉链，通过两端的拉链来控制第二支撑板的收放，拉链与支撑杆连为一体并和电机连接，所述的电机设置在支撑斜面的顶部，电机开关设置在支撑柱上，电机和电机开关通过电线进行连接。 其中，所述坑的另一面上设置有软性材料和照明灯，照明灯通过电线与市电连接。 其中，所述的支撑板上靠近边缘处设置有排气孔。 其中，所述的支撑板和所述的支撑斜板采用不锈钢。 本技术的有益效果是:由于坑口上设置有支撑板，当第二支撑板收起时，坑的斜面上可停车，当第二支撑板放下时，车可停在支撑板上，同时，支撑板上还设置有与坑的斜面平行的支撑斜板，车可停在支撑斜板上，最大的利用空间且停车方便，另一方面，此停车场的结构设置可利用在斜坡上，解决了在自然倾斜的山城地面、旅游场所的上坡等地方停车的难题。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术第二支撑板收起时截面图； 图2为本技术第二支撑板放下时截面图； 图3为第一支撑板和第二支撑板连接结构图； 图4为实现第二支撑板收放原理图。 图中，1、地面；2、坑；3、斜面；4、防滑钢板；5、支撑板；6、第一支撑板；7、第二支撑板；8、支撑杆；9、支撑斜板；10、支撑柱；11、防滑螺纹；12、电机；13、电机开关；14、拉链；15、软性材料；16、照明灯；17、排气孔。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明: 如图1、图2、图3和图4所示:一种斜式停车场，在所述的斜式停车场所占用的地面I上挖一个直角三角形的坑2，坑2的斜面3上设置有防滑钢板4，防滑钢板4上设置有停车位，坑口上设置有支撑板5，支撑板5上设置有停车位，支撑板5由第一支撑板6和第二支撑板7组成，其中第一支撑板6 —端与地面I固定连接，另一端与第二支撑板7铰接，铰接处到坑2的斜面3的垂直距离大于车的高度，第二支撑板7 —端与地面I活动连接，一端可绕着铰接边上下转动，第二支撑板7通过收放装置来控制收放，坑2的斜面3边缘上设置有用于支撑支撑板5的支撑杆8，支撑杆8 一端与支撑板5固定连接，另一端与斜面3固定连接，支撑板5上设置有与坑2的斜面3平行的支撑斜板9，支撑斜板9 一端与地面I固定连接，一端通过支撑柱10进行支撑，支撑斜板9表面上设置有防滑螺纹11和停车位。 在本实施例中，收放装置包括电机12、电机开关13和拉链14，第二支撑板7两端分别系有拉链14，通过两端的拉链14来控制第二支撑板7的收放，拉链15与支撑杆8连为一体并和电机12连接，电机12设置在支撑斜板9的顶部，电机开关13设置在支撑柱10上，电机12和电机开关13通过电线进行连接。 实施案例1:本技术用于地平面上。 启动电机开关13，电机12开始工作，通过拉链14把第二支撑板7收起到一定程度，但第二支撑板7收起时与第一支撑板6的角度小于90°，以避免第二支撑板7倒向第一支撑板6，此时车可开进坑2内并停放在斜面3上，当斜面3上停满车时，把第二支撑板7放下，使第二支撑板7和第一支撑板6成一平面，此时车可停靠在支撑板5上，同时，设置支撑斜板9也满足了更多车位的需求。 实施案例2:本技术用于斜坡上。 当本技术修建在斜坡上时，斜坡相当于实施案例I的支撑斜板9，在斜坡里面挖洞和与洞相对于的坑，通过支撑板5把洞和坑分开，车可停在坑的斜面上和洞内的支撑板5上，斜坡上也可停车。需要说明的是，本实施案例还要用到钢筋、混合泥土等建筑材料。 在本实施例中，坑2的另一面上设置有软性材料15和照明灯16，照明灯16通过电线与市电连接，软性材15料采用软性橡胶，以避免车不小心滑下时碰到坑壁而损害到车。 在本实施例中，支撑板5上靠近边缘处设置有排气孔17，以使得坑2内能透气和通风。支撑板5和支撑斜板9采用不锈钢，以延长停车场的使用时间。 以上公开的仅为本技术的最优实施例，但是本技术并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。【权利要求】1.一种斜式停车场，其特征在于:在所述的斜式停车场所占用的地面上挖一个直角三角形的坑，所述的坑的斜面上设置有防滑钢板，所述的防滑钢板上设置有停车位，所述的坑口上设置有支撑板，所述的支撑板上设置有停车位，支撑板由第一支撑板和第二支撑板组成，其中第一支撑板一端与地面固定连接，另一端与第二支撑板铰接，铰接处到坑的斜面的垂直距离大于车的高度，第二支撑板一端与地面活动连接，一端可绕着铰接边上下转动，所述的第二支撑板通过收放装置来控制收放，所述的坑的斜面边缘上设置有用于支撑支撑板的支撑杆，所述的支撑杆一端与支撑板固定连接，另一端与斜面固定连接，所述的支撑板上设置有与坑的斜面平行的支撑斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜式停车场，其特征在于：在所述的斜式停车场所占用的地面上挖一个直角三角形的坑，所述的坑的斜面上设置有防滑钢板，所述的防滑钢板上设置有停车位，所述的坑口上设置有支撑板，所述的支撑板上设置有停车位，支撑板由第一支撑板和第二支撑板组成，其中第一支撑板一端与地面固定连接，另一端与第二支撑板铰接，铰接处到坑的斜面的垂直距离大于车的高度，第二支撑板一端与地面活动连接，一端可绕着铰接边上下转动，所述的第二支撑板通过收放装置来控制收放，所述的坑的斜面边缘上设置有用于支撑支撑板的支撑杆，所述的支撑杆一端与支撑板固定连接，另一端与斜面固定连接，所述的支撑板上设置有与坑的斜面平行的支撑斜板，所述的支撑斜板一端与地面固定连接，一端通过支撑柱进行支撑，支撑斜板表面上设置有防滑螺纹和停车位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王仲民，
申请(专利权)人：王仲民，
类型：新型
国别省市：广东;44