车内环境监测管控系统技术方案

本发明专利技术提供一种车内环境监测管控系统，属于空气处理技术领域。该车内环境监测管控系统至少包括主控制器、与主控制器耦接的空气监测模块、分析模块和空气处理装置，主控制器根据分析模块的分析结果来驱动所述空气处理装置。该车内环境监测管控系统可以有效监控并自动改善车内环境，具有智能化的优点，非常适合构建车内宜人环境。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种车内环境监测管控系统，属于空气处理
。该车内环境监测管控系统至少包括主控制器、与主控制器耦接的空气监测模块、分析模块和空气处理装置，主控制器根据分析模块的分析结果来驱动所述空气处理装置。该车内环境监测管控系统可以有效监控并自动改善车内环境，具有智能化的优点，非常适合构建车内宜人环境。【专利说明】车内环境监测管控系统
本专利技术属于空气处理
，涉及车内环境监测管控系统。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，人们对汽车的依赖越来大，汽车也被越来越被广泛应用，人们在车内停留的时间也越来越长，并且人们也不断追求舒适宜人的驾驶环境或乘坐环境。 当前的车内空间环境通常为一个相对封闭空间，主要应用汽车空调来对车内环境进行调节控制，但是，空调主要是用来调节车内的温度，其并不能有效监测车内环境中有害物质，更不能智能化地对车内空气进行处理以改善车内空气质量。 但是，令人担忧的是，随着马路上车辆越来越多，汽车尾气排放也越来越多，路面上的车辆更容易被这些排放尾气所污染，相对封闭的车内空间的空气质量非常令人担忧，严重影响驾驶员或乘客的身体健康和安全。 例如，研究表明，车内一氧化碳浓度在6至60毫克/立方米时，随着时间的推移，它能降低司机眼睛对颜色的敏感性、空间感受能力、夜晚视觉以及听力，从而降低司机的注意力、思考能力以及司机紧握方向盘的双手肌肉的耐久性，严重影响行车安全。很多人长时间驾驶、乘车后都会感到不适(如头晕、头痛、恶心、呕吐等)，却往往以为只是由于疲劳的缘故，事实上，这是由于疲劳和车内一氧化碳污染双重因素导致的。当汽车停驶而暖气(冷气)继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会逐渐积聚在车内，时间一长，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。 再例如，经常报道有幼年儿童因为粗心大意而遗留于封闭车内空间中而导致死亡的严重事故，这是由于车内空气长时间不能通风所导致的。 有鉴于此，有必要提出一种新型的车内环境监测管控系统，以智能化地构建宜人的车内空间环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，自动实现车内空气质量的改善以构建宜人的车内空间环境。 为实现以上目的或者其他目的，本专利技术提供一种车内环境监测管控系统，其特征在于，包括: 主控制器； 与所述主控制器耦接的空气监测模块，其用于实时探测车内有害物质的浓度或含量; 与所述主控制器耦接的分析模块，其用于根据所述车内有害物质的浓度或含量分析车内空气质量状况并输出分析结果至所述主控制器；以及 与所述主控制器耦接的空气处理装置； 其中，所述主控制器根据所述分析结果来驱动所述空气处理装置。 按照本专利技术一实施例的车内环境监测管控系统，其中，所述空气监测模块至少包括以下传感器的任意组合:甲醛传感器、微尘传感器、一氧化碳传感器、总挥发性有机化合物传感器。 按照本专利技术还一实施例的车内环境监测管控系统，其中，所述空气处理装置包括空气净化装置和排风装置，所述空气净化装置和排风装置分别与所述主控制器耦接。 优选地，所述空气净化装置是设置有活性碳纤维滤芯的过滤装置。 按照本专利技术再一实施例的车内环境监测管控系统，其中，还包括: 与所述主控制器耦接的红外传感器，其用于判断车内空间中是否有人。 在之前所述任一实施例的车内环境监测管控系统中，其还包括与所述主控制器耦接的显示模块，所述显示模块用于显示车内环境的空气状况。 在之前所述任一实施例的车内环境监测管控系统中，其包括:与所述主控制器耦接的语音报警模块，所述主控制器根据所述分析结果来控制所述语音报警模块。 按照本专利技术再一实施例的车内环境监测管控系统，其中，其还包括电源模块，所述电源模块至少与所述主控制器耦接并为所述主控制器、空气监测模块、分析模块和/或空气处理装置工作时提供电源。 本专利技术的技术效果是，该车内环境监测管控系统可以实时监测车内环境中所含有害物质的状况，并可以基于该监测的信息智能化地管控空气处理装置，从而使车内空气质量得以改善，车内环境自动被优化，具有智能化特征，并且，容易保证车内环境的宜人性，也容易保证车内人员的健康安全。 【专利附图】【附图说明】 从结合附图的以下详细说明中，将会使本专利技术的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。 图1是按照本专利技术一实施例的车内环境监测管控系统的模块结构示意图。 图2是图1所示的车内环境监测管控系统的工作原理示意图。 【具体实施方式】 下面介绍的是本专利技术的多个可能实施例中的一些，旨在提供对本专利技术的基本了解，并不旨在确认本专利技术的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。容易理解，根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的其他实现方式。因此，以下【具体实施方式】以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。 图1所示为按照本专利技术一实施例的车内环境监测管控系统的模块结构示意图。车内环境监测管控系统10可以安装使用于各种类型的车辆中，其具体可以包括主控制器100、空气监测模块120、分析模块150、以及主要由空气净化装置160和排风装置170组成的空气处理装置。主控制器100是整个监测管控系统10的管控处理核心，其可以用来处理或发送各种指令，以达到对其所耦接的其他各个模块或部件的控制，其具体功能可以结合以下详细说明来理解。具体地，主控制器100可以为一个单独设置的处理器，其也可以与系统10所安装对应的汽车的电子系统中的既有的处理器；主控制器100的类型不是限制性的，其所完成的功能也并不限于本申请中以下所描述的功能。 在一实施例中，空气监测模块120主要是用来实时探测车内空气中的有害物质的浓度或含量，具体可以通过传感器来实现，其主要包括甲醛传感器121、微尘传感器122、一氧化碳(CO)传感器123、总挥发性有机化合物(TVOC)传感器124。 具体地，甲醛传感器121用于实时探测车内空间中的甲醛的含量甲醛传感器121的探测指标可以为:(1)苯，1-1OOppm; (2)甲苯，1-1OOpp ; (3)甲醇，5-100ppm ; (4)酒精，30-300ppm;(5)丙酮，10-300ppm;(6)甲醛，1-lOppm。因此，需要理解的是，甲醛传感器121并不限于仅探测车内空间中的甲醒，甲醛类似的、诸如以上示出的苯、甲苯、甲醇、酒精、丙酮等类似的物质均可以被探测出来。甲醛传感器121具体地可以但不限于采用型号为MQ138的传感器，该传感器具有广泛的探测范围、快速的响应恢复及较高的灵敏度、长期的工作稳定性、简单的测试电路等特点，适宜于醇类、醛类、芳族化合物等有机溶剂的探测。甲醛传感器121 (例如MQ138传感器)的输出电路中可以设置可调电阻，可操作地通过设置其可调电阻，调节其探测的灵敏度。甲醛传感器121与主控制器100可以通过诸如I/O接口连接，其输出的关于浓度信息的模拟信号被输入至主控制器100中，主控制器100可以将其转换为数字信号。 具体地，微尘传感器122用于实时探测车内空气中的烟气(特别是吸烟产生的)、花粉、房本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内环境监测管控系统，其特征在于，包括：主控制器；与所述主控制器耦接的空气监测模块，其用于实时探测车内有害物质的浓度或含量；与所述主控制器耦接的分析模块，其用于根据所述车内有害物质的浓度或含量分析车内空气质量状况并输出分析结果至所述主控制器；以及与所述主控制器耦接的空气处理装置；其中，所述主控制器根据所述分析结果来驱动所述空气处理装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵时旻，
申请(专利权)人：赵时旻，
类型：发明
国别省市：上海;31