本实用新型专利技术涉及一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，底板上表面还设置有防撞橡胶层。本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，底板上表面还设置有防撞橡胶层。本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。【专利说明】 一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置
本技术涉及一种轮毂的包装设备，特别是涉及一种在运输轮毂过程中防止轮毂损伤的防撞缓冲装置。
技术介绍
现有技术中，轮毂在运输的时候存在问题，例如在运输的过程中会因为磕碰导致轮毂损伤。
技术实现思路
本技术就是为了解决上述问题，克服现有技术中生产运输轮毂所存在的问题，本技术提供一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置以满足需求。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下: 一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，其特征在于，所述防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，所述移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，所述底板上表面还设置有防撞橡胶层。 上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述滑槽内还设置有双轴驱动电机，双轴驱动电机的主轴上设置有齿轮，所述移动滑块的底部设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。 上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述移动滑块底部还设置有限位装置。 上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括至少两个以上，所述防撞护架之间通过链接板连接，所述链接板包括内置钢板层，内置钢板层的两侧设置有内置弹簧层，内置弹簧层的两侧设置有隔离橡胶层。 上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括两个，所述防撞护架的顶端相互连接，链接板的底部设置于两个防撞护架之间。 上述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括三个，所述防撞护架的顶端相互连接，所述链接板分别设置于防撞护架的顶端。 本技术的有益效果是:本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板，移动板和弹簧层之间设置有一个移动限位器，是由液压杆构成，此设置为了限制货物的移动的距离，移动板两侧分别设置一定距离的齿轮条，齿轮条通过设置在底座上的双轴驱动电机来产生移动，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术去除移动滑块后的结构示意图； 图3是移动滑块的结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参看图1、图2和图3，一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架100，防撞护架100包括底板110，底板110上设置有滑槽120，滑槽120内设置有轨道130，轨道130上设置有移动滑块140，移动滑块140包括由上而下依次设置的滑动板141、弹簧缓冲层142和内置防撞橡胶层143，底板110上表面还设置有防撞橡胶层160。 滑槽120内还设置有双轴驱动电机150，双轴驱动电机150的主轴上设置有齿轮，移动滑块140的底部设置有齿条151，齿条151与齿轮啮合，通过双轴驱动电机150的旋转带动齿轮的旋转，从而通过与齿轮啮合的齿条151驱动移动滑块140移动。在移动滑块140底部还设置有限位装置152，用于限制移动滑块140的位移位置。 防撞护架100包括至少两个以上，防撞护架100之间通过链接板200连接，链接板200包括内置钢板层210，内置钢板层210的两侧设置有内置弹簧层220，内置弹簧层220的两侧设置有隔离橡胶层230。 在本技术的其中一个优选实施方式中，防撞护架100包括两个，防撞护架100的顶端相互连接，链接板200的底部设置于两个防撞护架100之间。 在本技术的另外一个优选实施方式中，防撞护架100包括三个，防撞护架100的顶端相互连接，链接板200分别设置于防撞护架100的顶端。 在使用的时候，可以将本产品安置在推车或者是叉车等等的运输车上，原来的叉车都只能叉一版货物，这样效率比较低。另外本设计在于其货物下放的时候，设置缓冲装置，这样货物下放时就不怕其撞击损坏，同时具备自动送放功能，以其方便在一定距离的货物搬运。 本技术的有益效果是:本设计的底座中间是凹进去的，一定程度凹进去的地方设置有缓冲装置及其滑道，此缓冲层底座设置内置防撞橡胶层，内置防撞橡胶层上设置多层网状弹簧，网状弹簧层上设置移动板，移动板和弹簧层之间设置有一个移动限位器，是由液压杆构成，此设置为了限制货物的移动的距离，移动板两侧分别设置一定距离的齿轮条，齿轮条通过设置在底座上的双轴驱动电机来产生移动，移动板和底座之间还设置有滑道层，这样防止其损伤。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。【权利要求】1.一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，其特征在于，所述防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，所述移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，所述底板上表面还设置有防撞橡胶层。2.根据权利要求1所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述滑槽内还设置有双轴驱动电机，双轴驱动电机的主轴上设置有齿轮，所述移动滑块的底部设置有齿条，所述齿条与齿轮啮合。3.根据权利要求2所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述移动滑块底部还设置有限位装置。4.根据权利要求1或3所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括至少两个以上，所述防撞护架之间通过链接板连接，所述链接板包括内置钢板层，内置钢板层的两侧设置有内置弹簧层，内置弹簧层的两侧设置有隔离橡胶层。5.根据权利要求4所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括两个，所述防撞护架的顶端相互连接，链接板的底部设置于两个防撞护架之间。6.根据权利要求4所述一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，其特征在于，所述防撞护架包括三个，所述防撞护架的顶端相互连接，所述链接板分别设置于防撞护架的顶端。【文档编号】B65D81/02GK203921604SQ201420230686【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日 【专利技术者】林斌, 樊正升, 万士文,本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种运输轮毂的小车防撞缓冲装置，包括防撞护架，其特征在于，所述防撞护架包括底板，底板上设置有滑槽，滑槽内设置有轨道，轨道上设置有移动滑块，所述移动滑块包括由上而下依次设置的滑动板、弹簧缓冲层和内置防撞橡胶层，所述底板上表面还设置有防撞橡胶层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，樊正升，万士文，彭桂云，计森林，万坤，许国强，王川，苏俩征，王熊权，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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