本发明专利技术公开了一种车用防静电塑料油箱，包括油箱体与油箱盖，所述油箱体与油箱盖均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的，所述油箱盖与防静电绳的一端连接，所述防静电绳的另一端连接油箱体，在油箱体上设置有静电接地极，静电接地极与汽车金属框架电连接。本发明专利技术解决了车用塑料油箱的静电安全隐患，能有效避免加油过程中的静电风险，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车用防静电塑料油箱，包括油箱体与油箱盖，所述油箱体与油箱盖均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的，所述油箱盖与防静电绳的一端连接，所述防静电绳的另一端连接油箱体，在油箱体上设置有静电接地极，静电接地极与汽车金属框架电连接。本专利技术解决了车用塑料油箱的静电安全隐患，能有效避免加油过程中的静电风险，安全可靠。【专利说明】车用防静电塑料油箱
本专利技术涉及石油化工油气储运领域，特别涉及一种车用防静电塑料油箱。
技术介绍
随着社会的不断进步，自助加油站的数量越来越多，汽车加油过程中的人体静电风险显著增大，很多加油站发生过加油结束时车主盖油箱盖导致的静电引燃事故。同时随着汽车行业的发展，非金属油箱的使用越来越广泛，而非金属油箱的材料大多是静电非导体，这就导致了进入汽车油箱的油品静电很难被泄放，油品静电风险增大。 为避免汽车加油过程中的静电风险，有必要从汽车油箱上采取一些防静电措施，避免静电风险。 现有技术中，专利申请号为201120031735.2的中国专利公开一种塑料油箱，其只是强调了一种塑料油箱的结构，没有涉及塑料油箱的防静电措施；专利申请号为201010286136.5的中国专利公开一种金属油箱静电导流装置，其只是通过加强金属油箱接地的方式达到防静电的目的，没有涉及其他防静电的措施。而相关试验数据表明，汽车轮胎普遍具有防静电性能，这也为我们解决汽车静电提供了新的思路。
技术实现思路
基于上述技术问题，本专利技术提供一种车用防静电塑料油箱，该塑料油箱能及时传导油箱内油品的静电，并能避免人体与汽车油箱之间的静电放电，具有静电安全性高的特点。 本专利技术所采用的技术解决方案是: —种车用防静电塑料油箱，包括油箱体与油箱盖，所述油箱体与油箱盖均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的，所述油箱盖与防静电绳的一端连接，所述防静电绳的另一端连接油箱体，在油箱体上设置有静电接地极，静电接地极与汽车金属框架电连接。 优选的，在油箱体上连通进油管，油箱盖设置在进油管的进油口处，所述进油管也是通过在塑料中掺入导静电材料制成的。 优选的，所述油箱体与油箱盖的体积电阻率均介于16 -1O9 Ω.πι之间，所述防静电绳的单位长度电阻介于13-1O6 Ω之间。 本专利技术的有益技术效果是: 本专利技术解决了车用塑料油箱的静电安全隐患，能有效避免加油过程中的静电风险，安全可靠。加油过程中，油品静电可以通过油箱体、静电接地极、汽车金属框架及汽车轮胎对地进行泄放，避免油品静电的积聚；开关油箱盖时，人体静电不会与油箱盖之间产生火花放电，同时人体所携带的静电可以依次通过油箱盖、防静电绳、油箱体、静电接地极、汽车金属框架及汽车轮胎对地进行泄放，避免人体再次与汽车金属物之间的静电放电。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图与【具体实施方式】对本专利技术作进一步说明: 图1为本专利技术的结构示意图。 图中:1-油箱体，2-油箱盖，3-进油管，4-防静电绳，5-静电接地极。 【具体实施方式】 实施例1 如图1所示，一种车用防静电塑料油箱，包括油箱体I与油箱盖2，在油箱体I上连通进油管3，油箱盖2设置在进油管3的进油口处。所述油箱体1、油箱盖2与进油管3均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的。油箱盖2与防静电绳4的一端连接，防静电绳4的另一端连接进油管3。当然，防静电绳4的另一端也可直接与油箱体I相连接。在油箱体I上还设置有静电接地极5，静电接地极5与汽车金属框架电连接。所述油箱体I与油箱盖2的体积电阻率均介于17 — 18 Ω.πι之间，所述防静电绳4的单位长度电阻介于103-104 Ω之间。 实施例2 一种车用防静电塑料油箱，包括防静电塑料油箱体、防静电塑料油箱盖、防静电绳、塑料油箱静电接地极四部分，其中所述防静电塑料油箱体是在塑料中掺入导静电材料，使其具有防静电的功能，其体积电阻率介于17 — 108Ω.πι之间。防静电塑料油箱盖也是在塑料中掺入导静电材料，使其具有防静电性能，其体积电阻率介于17 — 108Ω.πι之间。防静电绳的单位长度电阻介于13-1O4 Ω之间，具有防静电的功能。塑料油箱静电接地极与防静电塑料油箱体间满足间接接地的要求，并与汽车金属框架等电位。 实施例3 一种车用防静电塑料油箱，同实施例2，所不同是，防静电塑料油箱体及防静电塑料油箱盖的体积电阻率介于16 -1O7 Ω.m之间。 实施例4 一种车用防静电塑料油箱，同实施例2，所不同是，防静电绳的单位长度电阻介于14-1O5 Ω 之间。 比较例I 按照实施例2所述的条件，只是塑料油箱体不具有防静电性能，这会导致塑料油箱体内的静电无法泄放，存在静电安全隐患。 比较例2 按照实施例2所述的条件，只是采用非防静电绳，这种情况下，操作人员接触油箱盖后无法将人体静电安全泄放，当操作人员从事盖油箱盖等操作时，很可能引起人体与车体金属间的静电放电，引发闪爆事故，此类事故在石化企业时有发生。【权利要求】1.一种车用防静电塑料油箱，包括油箱体与油箱盖，其特征在于:所述油箱体与油箱盖均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的，所述油箱盖与防静电绳的一端连接，所述防静电绳的另一端连接油箱体，在油箱体上设置有静电接地极，静电接地极与汽车金属框架电连接。2.根据权利要求1所述的一种车用防静电塑料油箱，其特征在于:在油箱体上连通进油管，油箱盖设置在进油管的进油口处，所述进油管也是通过在塑料中掺入导静电材料制成的。3.根据权利要求1或2所述的一种车用防静电塑料油箱，其特征在于:所述油箱体与油箱盖的体积电阻率均介于16 — 109Ω.πι之间，所述防静电绳的单位长度电阻介于13-1O6 Ω 之间。【文档编号】B60K15/03GK104129278SQ201410320193【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日 【专利技术者】李义鹏, 刘全桢, 孙立富, 宫宏, 孟鹤, 刘宝全, 高鑫, 胡海燕, 张婷婷, 刘娟, 张云朋 申请人:中国石油化工股份有限公司, 中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用防静电塑料油箱，包括油箱体与油箱盖，其特征在于：所述油箱体与油箱盖均是通过在塑料中掺入导静电材料制成的，所述油箱盖与防静电绳的一端连接，所述防静电绳的另一端连接油箱体，在油箱体上设置有静电接地极，静电接地极与汽车金属框架电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李义鹏，刘全桢，孙立富，宫宏，孟鹤，刘宝全，高鑫，胡海燕，张婷婷，刘娟，张云朋，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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